王正璞：銷量提升后 品牌仍需提高影響力

新浪汽車訊  第十五屆廣州車展于2017年11月17日正式開幕，新浪汽車作為官方合作媒體，特邀各大汽車廠商的重量級嘉賓，帶來40余場精彩訪談，共同探討包括產品規(guī)劃、市場愿景、營銷策略等諸多業(yè)內熱點話題，獲得積極回應。以下為東南汽車銷售部部長王正璞的采訪實錄。

新浪汽車：各位新浪網的網友大家好！現在是2017廣州國際車展新浪專訪間，今天做客我們訪談間的東南汽車銷售部部長王正璞，請跟廣大網友打聲招呼。

王正璞：大家好。

新浪汽車：首先請王部介紹一下本屆車展我們的亮點車型。

王正璞：這次廣州車展東南汽車在主展臺上面就有兩款新能源車，一款是我們DX3 EV純電動車。另外一款是我們與電咖汽車合作的一款小型的純電的小轎車，EV10。當然同時也展出了現在熱銷的DX7跟DX3，還有轎車車型。

車市紅點潘明軍：我這里有一個問題，您剛才提到東南在主力兩款車型之外，新車全部是EV，在整個廣州車展這塊來說，一個車企把所有的新能源全部聚焦在純電動、新能源方面還是很少的，是不是意味著以后東南汽車在新能源汽車方面會有一個大的布局和發(fā)力？

王正璞：有關新能源方面，我們走得還算前面，但是可能我們的銷量沒有把它給搞上來。最早我們有東南得利卡純電動的物流車。然后我們的V3，它也有換電式的新能源車。還有V5充電式純電動車。但是我們的銷售沒有銷得像其他新能源的品牌做得那么好。

這次，在響應國家的號召以外，我們也認為車企應該對環(huán)保盡一份心力，所以才有這兩款新能源車在主展臺上展出。

新浪汽車：我想問一下咱們今年的銷量完成得怎么樣？一到十月份的數據已經出來了，我們的成績是怎樣的呢？

王正璞：我們今年的表現還算不錯，一到十月份，我們總銷量是到12萬4千多臺，能達到我們目預期的目標。今年應該是可以到15萬左右。

新浪汽車：我們今年取得了怎樣的一個成績？

王正璞：對我們銷售部來講的話，能夠達到我們公司規(guī)定的目標，應該算是表現挺好的。同時，我們也開始做一些品牌類的活動，以前只是推產品，哪個賣得好就做一些廣告活動。但是我們認為應該還是產品與品牌一起驅動。所以今年開始，我們慢慢地要把這些品牌活動也做起來，然后讓廣大消費者還有各位媒體老師們，能夠更了解我們東南汽車。

車市紅點潘明軍：前一段時間跟咱們整個東南的團隊去了一下巴厘島，當時我提了一個問題，現在整個汽車企業(yè)發(fā)現做七座SUV，各個廠家都競爭在這塊，我們東南汽車在這塊未來有沒有一些動作在里面？

王正璞：哈哈哈，可以期待一下。

新浪汽車：我們注意到今年東南提出了“產品+品牌雙驅動”這樣一個戰(zhàn)略，接下來我們還會在營銷方面有哪些舉措呢？

王正璞：就像我前面提到的，我們產品現在銷量上來了，獲得消費者的認可以后，我們希望把品牌影響力也給提升上來。比如我們一直堅持的“原創(chuàng)真實力美麗新東南”?！霸瓌?chuàng)”，就是不管是外觀、內飾都要原創(chuàng)。“真實力”的話，我們東南汽車可能名氣不是那么響，但是我們是跟日本三菱是一個合資廠，所以我們有這個實力能夠把控生產的全流程、品管的全流程，把好的產品帶給消費者。

我們一直在做一個叫“美麗東南書繪未來”的公益項目，我們把圖書送給偏遠地區(qū)的小朋友，幫他們建立圖書室，這是“美麗新東南”的部分。

另外剛剛有提到，我們自己認為是“原創(chuàng)真實力”，所以我們就推出了原創(chuàng)設計公開課，這個月月初在廈門，我們請了工業(yè)設計的權威教授何人可，來幫大家闡述一下原創(chuàng)設計到底是怎么樣？這塊的話，希望把我們的原創(chuàng)品牌給做出來。

車市紅點潘明軍：我們也關注到近期東南做了一個“那方水土 探美中國”這么一個品牌活動，能不能簡單介紹一下，這個品牌活動它的一個相關情況包括一些計劃。

王正璞：這也是一部分，可能剛剛沒講透，剛剛提到了設計公開課和“美麗東南書繪未來”，現在還有“那方水土探美中國”。我們希望我們的品牌活動，不再只是自駕游，招媒體，招車主。我們希望針對每個省，每個地方，去探尋具有文化底蘊的東西，去了解這個地方的歷史傳承。

舉個例子來講的話，我們從十月份開始，已經在嘉興、北京、成都等地陸續(xù)開展探美之旅，我們希望把這些地方有特色的文化給深挖出來，然后來共享給我們消費者。

新浪汽車：剛才王部提到了我們的公益活動，是把這些圖書送到山區(qū)，我們一月份新浪汽車之夜，每年年度車評選，就是和公益主辦，車企在公益圈里有什么動作，所以也歡迎東南來參評。趁這個機會也給我們網友介紹一下我們東南汽車在公益這方面做了哪些？因為好像這方面的聲音咱們發(fā)出來的比較少。

王正璞：其實我們之前比較集中在福建省周邊，未來，也打算進一步擴大到全國各地。福建沿海這塊比較發(fā)達，但是往內地走是山區(qū)，還是有很多貧困的小朋友，很多學校只有圖書室沒有書。

所以說我們公關部這邊組織了當地的媒體朋友，還有一些車主，主要是車主，這個反響很熱烈。我們做了三年了，去了江西、四川等地，還沒有到全國擴散。另外，我們會組織一些俠客行的車友活動，現在全國七十幾個地方，透過車主活動，然后把當地的一些圖書送給附近的貧困小學建立圖書室，結合俠客行這個自駕游的活動，還是想幫社會多做點事情。

新浪汽車：非常感謝東南汽車。

車市紅點潘明軍：剛才您說東南，不是說名氣小，或者曝光率不高。東南汽車做了很多品牌活動，走的目的都有一個共同的特點，就是有文化、有底蘊，甚至需要幫助的一些地方，其實東南也是兩岸一家親一個血脈相連的基點。

新浪汽車：我們未來有哪些規(guī)劃讓東南這個IP更加地讓廣大的網友也好，車主也好來認識它？

車市紅點潘明軍：不只是江西跟四川，要走得更遠。

王正璞：我剛講的是“書繪未來”，現在它會形成一種聯誼效應。剛開始就是我們自己廠，后來配套廠也進來，車主的俠客行在各地，你說買得起車的，家里面還是比較富裕一點，他有多的藏書，他們透過自駕游活動，把書送到各地比較貧困的小學。

你剛說要把這個品牌給做起來？還有一塊，剛才提到的“那方水土探美中國”，我相信人的心里頭應該還是想去做一些善的事情，公益的事情。

新浪汽車：以前我對公益這方面確實了解很少，剛才聽王部一說，真的感覺東南這個品牌是有溫度的一個品牌。

王正璞：謝謝。

新浪汽車：因為剛才講到了宣傳品牌這方面的規(guī)劃，還想問一下我們未來產品方面有規(guī)劃嗎？

王正璞：明年的話，我們主展臺上面DX3 EV純電動SUV在明年上半年會正式上市。在明年上半年還有DX7的大改款車型，值得期待。

明年的話，除了DX3的新能源車，DX7大的改款，下半年也會有一款全新的A級轎車。我們自己認為我們自己還可以，是個風頭。轎車這塊的話，車主一直認為我們車子很耐用，很好，所以我們在下半年會有A級的轎車推出來。

車市紅點潘明軍：現在我看到有些自主品牌，有一個現象，轎車在整個汽車市場的增長率以及市場的份額都在萎縮，尤其在自主品牌這塊來說，只有兩款車，或者是個別車，不超過三款車，可能會成為一個爆款，有一百多款的SUV車都在研發(fā)，慢慢投放市場。我們跟這個會不會有一種可能，如果我們明年推轎車的話，會不會跟主流市場不一樣？而且轎車是做升級換代，它是中級車，現在只是做了改款，只是做了新車型的發(fā)布。

王正璞：因為轎車這塊我們如果看數字，是在萎縮。確實，像我們的DX3它的價格已經到6萬7千9，價格差不多的情況之下，很多消費者就選擇SUV，這個很正常。

車市紅點潘明軍：而且現在SUV價格也下降了。

新浪汽車：但是我剛才通過王部的介紹，在你問問題之前，我還覺得東南有一種不為市場所動，它在專心做車這樣一種感覺。

王正璞：但SUV我們也沒有落下，只是說我們收到消費者、經銷商的一些反饋，問我們V3做得不錯，怎么沒有全新車型？

車市紅點潘明軍：尺寸會不會大一點？

王正璞：尺寸比V5稍大一些。在未來也還有一個重點，我們想做新能源車，國家雙積分政策里頭有一個重點，要把你的單車油耗降低，轎車單車油耗是比較低的，比較環(huán)保。同比SUV跟轎車的話，一定是SUV油耗高。自主品牌轎車做得不好，主要是因為合資品牌的價格沒有下來。

但是我覺得像我們東南汽車來講的話，應該算是合資里頭的自主品牌，因為我們也是跟日本三菱合作，生產工藝不輸給這些合資品牌。但可能就是我們的品牌，一般消費者認為說，你可能沒到那個價位啊，所以品牌溢價這方面，我們可能會吃虧一些。

車市紅點潘明軍：但是SUV是一個支撐點。我看我們DX3、DX7的出現，已經把舊有的品牌力提升到了三個或者四個臺階。

王正璞：所以才說這個時候我們慢慢的要多做一些提升我們品牌力的活動，所以我們在營銷方面，產品與品牌雙驅動，希望把整個東南品牌提升上去。

車市紅點潘明軍：您得經常參與新浪汽車這樣很優(yōu)質的門戶平臺的活動。

新浪汽車：對，其實東南汽車真的應該經常出來發(fā)發(fā)聲。

王正璞：是是是。

新浪汽車：現在到新浪汽車的傳統(tǒng)保留欄目《老總問老總》，上一個《老總問老總》是凱迪拉克的市場營銷部部長馮旦，他給您留下的問題是，自主品牌如何能夠加速引領中國品牌站起來？中國自主用什么樣的手段能夠創(chuàng)造自己的豪華品牌？

王正璞：就中國品牌來看的話，其實產品，不管它內外觀，它發(fā)動機、變速箱各方面其實不輸給合資品牌。只是消費者的印象里頭，因為畢竟我們起步得比較晚，認為這個車你掛東南標跟掛凱迪拉克的標會不一樣，差異在這里。其實我們東西并不差，不是說東南，所有自主品牌車的質量都是挺好的。

你說豪華車的概念是什么？就是你用的東西質感要好?，F在的中國品牌已經達到合資品牌的制造水平，所以只要把我們的質量再往上提一提，我相信就能夠做豪華的中國品牌，這是第一個。

第二個，你的品牌溢價，就是讓消費者知道這個品牌是值這么多錢的，否則你說我做得很豪華，消費者不買單。所以要把品牌的價值提升上去，怎么把它提升上去？就跟我剛剛提到的，我們要慢慢得到消費者認可。我們1995年開始生產商用車，在2002年生產菱帥轎車，我們質量是OK的，車主是認可的，這樣子一步一步提升上去，我相信很快。你看現在包含長城跟吉利，它現在都有豪華品牌，消費者很認可。

新浪汽車：您需要為北京汽車銷售有限公司副總經理彭鋼總留一個問題。

王正璞：我想請教他新能源怎么賣得那么好？

車市紅點潘明軍：新能源不在他業(yè)務內。

王正璞：紳寶什么時候推出合資車？我小時候在臺灣薩博應該是93還是95，我們認為是神車，我們年輕人都很喜歡，所以什么時候推出性能車？

車市紅點潘明軍：他已經有一個全新的紳寶D50出來了，技術超越薩博了已經。

王正璞：我記憶中的薩博是比寶馬還高一階。

新浪汽車：現在玩一個小游戲，我們新浪汽車這次的主題是“真心話大冒險”，現在請老總參與真心話這個環(huán)節(jié)，快問快答，只能答yes和no，不需要解釋也不能解釋。您所在的車企高端產品是否對標韓法系？

王正璞：沒有。

新浪汽車：您認為現在是否是自主品牌崛起的最好時機？

王正璞：是。

新浪汽車：您是否覺得自主品牌仍與合資豪華品牌在短時間內仍存在較大的差距？

王正璞：不會。

新浪汽車：您認為自主品牌能否在豪華市場突出重圍？

王正璞：可以。

新浪汽車：自主品牌產品在設計上對外來車型的借鑒您認為是否有一定的道理？

王正璞：對外來車型的借鑒，我們學外來車型，沒道理。

新浪汽車：您認為自主品牌推出高端車型是不是向上發(fā)展的唯一出路？

王正璞：也不是。

新浪汽車：自主品牌在歐美市場具有一定認知度，至少還需要十年左右的時間嗎？

王正璞：不是，很快。

新浪汽車：國家推動電動汽車的發(fā)展是自主品牌崛起的最佳時機嗎？

王正璞：是吧。

新浪汽車：謝謝王部。

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