新浪汽車訊
日產汽車上周五表示，一項對不正當質檢的調查發(fā)現(xiàn)，其在日本的汽車工廠缺乏檢查員。日產計劃對此進行改進，包括增加訓練有素的員工數(shù)量。
上個月，日本交通部稱，日產的一些工廠將最后的車輛檢查項目從最后的車輛檢查線路轉移到其他線路。這造成沒有注冊成為最終車輛檢查員的員工進行了最后的車輛質量檢查。
據(jù)彭博社援引知情人士報道，日產對汽車進行不當質檢的行為至少自1979年以來就已經開始。也就是說，日產不當質檢違規(guī)行為至少進行了28年之久。
這一丑聞迫使日產召回在2014年1月至2017年9月期間在國內工廠生產和銷售的116萬汽車，讓日產付出了250億日元（約合人民幣1.47億）的代價，也成為西川廣人自今年4月份接替卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）上任以來所面臨的一大挑戰(zhàn)。
日產在一份報告中說： “分配給每個工廠的裁員率對整個工廠一視同仁，并未就保證終檢人員數(shù)量作過特殊考慮。因此，工廠都存在終檢人員數(shù)量短缺或無富余人員的問題。”
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