中國(guó)新能源汽車(chē)指數(shù)解讀：布局非限購(gòu)城市

（本文經(jīng)財(cái)新邀請(qǐng)發(fā)布）

11月28日，中國(guó)新能源汽車(chē)指數(shù)2.0版（以下簡(jiǎn)稱(chēng)NEVI）最新數(shù)據(jù)顯示，2017年10月NEVI綜合指數(shù)為32.7，較上月下降1.2。其中，排名前五的城市依次為上海、深圳、廣州、北京和杭州。

作為一個(gè)以單一數(shù)值概括中國(guó)新能源汽車(chē)運(yùn)行狀況的綜合指標(biāo)，財(cái)新傳媒推出的NEVI，旨在用大數(shù)據(jù)解讀新能源汽車(chē)在中國(guó)城市的前進(jìn)步伐，客觀、科學(xué)、前瞻地反映中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)程，呈現(xiàn)新能源汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)鮮明的城市特色。

數(shù)值上，本月NEVI綜合指數(shù)在上行趨勢(shì)中出現(xiàn)短期向下調(diào)整；在城市分項(xiàng)指數(shù)的構(gòu)成上，本月北京市NEVI綜合指數(shù)從上月的第三名進(jìn)一步下降到本月的第四名。

在上月的解讀文章中，我們明確提出新能源汽車(chē)的推廣普及需警惕汽車(chē)限購(gòu)城市后遺癥，尤其是要警惕對(duì)限購(gòu)城市銷(xiāo)量的高度依賴(lài)。著眼于新能源汽車(chē)更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，市場(chǎng)先行者需要在城市布局上提前考量，更需要在商業(yè)模式上及早創(chuàng)新。本月，我們根據(jù)中國(guó)新能源汽車(chē)指數(shù)的最新動(dòng)態(tài)變化，正式提出新能源汽車(chē)“布局非限購(gòu)城市”的動(dòng)議，并在此闡述我們提出上述動(dòng)議的幾點(diǎn)理由。

新能源汽車(chē)在非限購(gòu)城市的推廣普及代表了新能源汽車(chē)的發(fā)展方向?；仡?017年前三季度新能源乘用車(chē)在主要城市的推廣情況，非限購(gòu)城市占新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量比重已經(jīng)從2017年一季度的26.6%，上升到二季度的38.6%和三季度的44.9%?？紤]到非限購(gòu)城市在傳統(tǒng)乘用車(chē)市場(chǎng)88%的市場(chǎng)份額，我們有理由相信非限購(gòu)城市在2017年四季度銷(xiāo)量比重超過(guò)50%指日可待。

先行者已經(jīng)行動(dòng)起來(lái)。梳理主要品牌新能源汽車(chē)在前三季度的市場(chǎng)表現(xiàn)，以江鈴、江淮、知豆和奇瑞為代表的新能源品牌已經(jīng)從限購(gòu)城市走出，非限購(gòu)城市市場(chǎng)份額占比均超過(guò)50%。基于新能源汽車(chē)“優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域優(yōu)先突破”特點(diǎn)，上述品牌以微型電動(dòng)汽車(chē)為先導(dǎo)，積極在長(zhǎng)沙、寧波、鄭州、濰坊和濟(jì)寧等二三線提前進(jìn)行市場(chǎng)布局，為新能源汽車(chē)下一階段的更大發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

面對(duì)政策環(huán)境的劇烈變化，以不變應(yīng)萬(wàn)變。每到年末年初，有關(guān)政策變化的各種傳聞甚囂塵上，有消息稱(chēng)，近日多部委已就2018年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼調(diào)整方向及方案進(jìn)行小范圍討論。根據(jù)這次小范圍會(huì)議的討論稿，2018年新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼門(mén)檻將進(jìn)一步提升，“從各方面的情況來(lái)看，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡速度可能快于預(yù)期?！笨梢灶A(yù)期的是，隨著中央政府層面相關(guān)補(bǔ)貼政策的調(diào)整，以限購(gòu)城市為代表的新能源汽車(chē)地方政策也必將經(jīng)歷一輪新的調(diào)整和重構(gòu)。

雖然限購(gòu)城市針對(duì)新能源汽車(chē)的上牌和使用出臺(tái)了特殊的優(yōu)惠和鼓勵(lì)政策，但政策環(huán)境的頻繁調(diào)整和劇烈變化對(duì)新能源車(chē)企而言實(shí)則是一種無(wú)用的資源內(nèi)耗。相比較限購(gòu)城市而言，非限購(gòu)城市的新能源汽車(chē)政策調(diào)整相對(duì)具有更明確的預(yù)期和可預(yù)測(cè)性。著眼于政策環(huán)境的長(zhǎng)遠(yuǎn)預(yù)期，新能源汽車(chē)地方財(cái)政補(bǔ)貼所導(dǎo)致的市場(chǎng)扭曲和碎片化必將隨著相關(guān)政策的逐步退出而趨于統(tǒng)一和一致。從這個(gè)角度而言，新能源汽車(chē)布局非限購(gòu)城市其實(shí)是一種更具前瞻性眼光的戰(zhàn)略考量。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。