長城計(jì)劃在2025年銷售70萬輛電動(dòng)車

（新浪汽車>

同時(shí)，王鳳英透露，到2020年長城計(jì)劃投入200億元研發(fā)電動(dòng)汽車。

去年，長城汽車董事長魏建軍曾宣稱：“到2020年，哈弗銷量力爭突破200萬輛，并超過Jeep、路虎成為全球最大的專業(yè)SUV品牌，并將進(jìn)軍北美市場?！?/p>

不過，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，長城汽車的規(guī)劃過于激進(jìn)，短期內(nèi)超越路虎等國際品牌并不現(xiàn)實(shí)。盡管實(shí)現(xiàn)了百萬輛銷量目標(biāo)，但產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和品牌以及極速擴(kuò)張下線路仍不清晰，長城汽車欲實(shí)現(xiàn)200萬輛銷量目標(biāo)前景并不明朗。

根據(jù)長城發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2017年全年累計(jì)銷售1，070，161輛，同比減少0.4%，其中哈弗SUV>

在新能源汽車市場上，長城旗下只有C30 EV這樣的純電動(dòng)車，但技術(shù)并無優(yōu)勢(shì)，競爭力薄弱。另一方面，長城出品的車型油耗高是業(yè)內(nèi)普遍的共識(shí)。2017年，長城在NEV積分和CAFC積分上均為負(fù)值，如果不能改變這一現(xiàn)狀，它將不可避免地倒在“雙積分”政策的重壓之下。

王鳳英稱，長城“將推出可再生的創(chuàng)新戰(zhàn)略，并將致力于在電動(dòng)電池汽車技術(shù)和氫燃料電池技術(shù)方面占據(jù)領(lǐng)先地位”。

據(jù)王鳳英透露，長城計(jì)劃今年推出三款新型電動(dòng)汽車，明年再推出兩款。

實(shí)際上，長城正在快速大步擁抱“電氣化”。

上月，長城發(fā)布公告稱，長城汽車股份有限公司與寶馬集團(tuán)雙方正在對(duì)以合資公司形式在新能源汽車領(lǐng)域開展合作的前景和可行性進(jìn)行評(píng)估，合資公司的投資規(guī)模、商業(yè)模式等細(xì)節(jié)尚未確定。但是就合資公司的共識(shí)已經(jīng)基本達(dá)成一致，雙方將以中外合資經(jīng)營企業(yè)的形式開展合作，其中，長城汽車或其關(guān)聯(lián)方將是合資公司的多數(shù)股東，寶馬或其關(guān)聯(lián)方將是合資公司的少數(shù)股東。

長城認(rèn)為，二者的合作將會(huì)進(jìn)一步提升長城汽車股份有限公司的技術(shù)水平和品牌溢價(jià)能力，進(jìn)一步開拓國內(nèi)外新能源汽車市場。

(責(zé)編：牛建峰)

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