氣囊問(wèn)題造成4死6傷 美國(guó)調(diào)查現(xiàn)代汽車

氣囊問(wèn)題造成4死6傷></p><p>(新浪汽車 3月18日?qǐng)?bào)道)據(jù)路透社報(bào)道,由于部分現(xiàn)代和起亞汽車的安全氣囊未能及時(shí)彈出,造成4人死亡6人受傷。目前,美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局(NHTSA)已開(kāi)始著手調(diào)查原因。</p><p>NHTSA表示,其正在調(diào)查受到影響的由現(xiàn)代汽車制造商制造的42.5萬(wàn)輛汽車,涵蓋了2011年現(xiàn)代索納塔中型轎車以及2012年和2013年起亞Forte。這些車型已經(jīng)報(bào)告有六起車禍發(fā)生,導(dǎo)致4人死亡,6人受傷。其中4起發(fā)生在2011年現(xiàn)代索納塔上,兩起發(fā)生在2012年和2013年起亞 Forte上。</p><p>同時(shí),NHTSA稱還將調(diào)查其他車企是否存在類似的安全氣囊問(wèn)題。</p><p>上個(gè)月,現(xiàn)代汽車由于發(fā)現(xiàn)在撞車事故中安全氣囊裝置出現(xiàn)短路,會(huì)造成氣囊無(wú)法打開(kāi)的風(fēng)險(xiǎn)增加,計(jì)劃召回154,753輛在2009年12月11日到2010年9月29日期間生產(chǎn)的索納塔轎車。但目前修復(fù)還沒(méi)有得到最后解決。</p><p>現(xiàn)代汽車發(fā)言人Jim Trainor表示,公司已經(jīng)知悉有兩起汽車死亡的報(bào)告,事故都發(fā)生在在極高的速度下發(fā)生的正面碰撞。他還稱,該公司正在與NHTSA進(jìn)行調(diào)查,而且除了2011年的索納塔以外,還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何車輛存在問(wèn)題。</p><p>NHTSA稱,現(xiàn)代使用的氣囊控制模塊是由德國(guó)零部件供應(yīng)商采埃孚生產(chǎn)制造,安全氣囊控制計(jì)算機(jī)中存在電路短路。目前,采埃孚尚未對(duì)此作出回應(yīng)。</p><p>NHTSA還稱,其相信2013-2013年Forte汽車同樣使用了采埃孚的氣囊控制部件。</p><p>起亞汽車公司發(fā)布聲明稱,其“已經(jīng)嚴(yán)密監(jiān)控2012-2013年Forte車型的質(zhì)量和安全表現(xiàn)性能”。</p><p>早在2014年,現(xiàn)代因推遲召回43500輛剎車存在缺陷的汽車遭到了美國(guó)監(jiān)管機(jī)1735萬(wàn)美元罰金。NHTSA表示,現(xiàn)代汽車在2012年就意識(shí)到,這些車型的剎車制動(dòng)液不能充分防止腐蝕,但該公司并未啟動(dòng)安全召回,而是通知其經(jīng)銷商更換制動(dòng)液。</p><p>2017年5月,美國(guó)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)現(xiàn)代汽車因引擎故障問(wèn)題召回情況展開(kāi)調(diào)查。調(diào)查涉及的是帶有“Theta II” 引擎的車型,召回總量為170萬(wàn)輛。2016年8月,現(xiàn)代工程師Kim Gwang-ho向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局透露,據(jù)內(nèi)部報(bào)告顯示,該公司有部分車輛尚未回收。Kim Gwang-ho表示,引擎不止制造程序有缺陷,其設(shè)計(jì)本身就有問(wèn)題。(Dora)</p><p>(責(zé)編:牛建峰)</p>              	<p style=

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2018-03-18
氣囊問(wèn)題造成4死6傷 美國(guó)調(diào)查現(xiàn)代汽車
由于部分現(xiàn)代和起亞汽車的安全氣囊未能及時(shí)彈出,造成4人死亡6人受傷。目前,美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局已開(kāi)始著手調(diào)查原因。

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