保時(shí)捷全球董事：不考慮在中國生產(chǎn)保時(shí)捷

本文轉(zhuǎn)自 汽車頭條

關(guān)于保時(shí)捷在中國本土化生產(chǎn)的傳言不斷見諸坊間。而在近日，汽車頭條App從保時(shí)捷官方獲得確切消息：“不會(huì)考慮在華國產(chǎn)”。

3月16日，德國斯圖加特保時(shí)捷財(cái)年會(huì)，在回答未來是否會(huì)與上汽在中國合資生產(chǎn)保時(shí)捷時(shí)，保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆回答，“不會(huì)考慮在中國生產(chǎn)保時(shí)捷，也不做這方面討論”。

　　▲保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆（左）

事實(shí)上，關(guān)于保時(shí)捷國產(chǎn)的傳言與近年來保時(shí)捷在華銷量上的高歌猛進(jìn)關(guān)系密切。數(shù)據(jù)顯示，早在2015年，中國便取代美國成為保時(shí)捷全球第一大市場。2017年，保時(shí)捷在華銷量首次突破7萬輛，同比增長10%，約占全球市場總銷量的3成。

與此同時(shí)，同樣在這次德國斯圖加特保時(shí)捷財(cái)年會(huì)上，汽車頭條App了解到，2017年保時(shí)捷在全球的交付量、營業(yè)收入、銷售利潤和員工人數(shù)方面均創(chuàng)新高。其中，新車交付量達(dá)246，375臺，同比增長4%；營業(yè)收入235億歐元，同比增長5%。同時(shí)，銷售利潤增幅7%達(dá)41億歐元。

奧博穆還表示，保時(shí)捷將在2022年前，在電動(dòng)化領(lǐng)域投資超過60億歐元。并且，保時(shí)捷也正式宣布將和奧迪聯(lián)手打造全新電動(dòng)車平臺，該平臺未來可同時(shí)生產(chǎn)奧迪、保時(shí)捷、蘭博基尼等品牌的車型。

而在具體車型推出方面，保時(shí)捷透露，旗下911車型不會(huì)推純電版本，但會(huì)推出插電式混合動(dòng)力車型。在中國市場，卡宴也將推出搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力車型。

(責(zé)編：于洪凱)

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