杜卡迪否認(rèn)大眾出售傳聞 稱將在中國設(shè)銷售公司

自動駕駛技術(shù)的同時，堅持盈利的杜卡迪部門和利潤豐厚的蘭博基尼品牌，已經(jīng)變得更加重要。

實際上，為了跟隨大眾汽車集團(tuán)戰(zhàn)略層面的需求，杜卡迪也正在進(jìn)行轉(zhuǎn)型?！艾F(xiàn)在我們有一個戰(zhàn)略叫‘杜卡迪2025戰(zhàn)略’，這與大眾集團(tuán)2025戰(zhàn)略完全一致。數(shù)字化是2025戰(zhàn)略中非常重要的一部分。在未來摩托車中我們將增加互聯(lián)互通的功能，用戶也可以自己獨立地完成軟件的升級、更新。本月末杜卡迪將發(fā)布app2.0，用戶可以通過app下載數(shù)據(jù)，把數(shù)據(jù)與社群共享?！倍嗝纺峒永麑τ浾弑硎?，關(guān)于未來出行的一系列原型車杜卡迪已有研究和考量，杜卡迪正在準(zhǔn)備電氣化的發(fā)展戰(zhàn)略，但多梅尼加利稱摩托車的電氣化將晚于汽車電氣化的發(fā)展?！俺鞘挟?dāng)中使用的摩托車和野外的摩托車的未來是不同的，摩托車的未來有很多不確定的因素。例如電池方面，如果是電動車，必須加載至少500公斤的電池；如果是汽車，電池可以裝到底盤上，重心相對低一些。但是，如果是摩托車，最多加載50到70公斤的電池，并且電池的位置也有局限性，如果位置高就會影響到整個駕駛狀態(tài)，但是，我們也在時刻關(guān)注著在電池研發(fā)方面的發(fā)展?！倍嗝纺峒永f，可以肯定是杜卡迪一定會朝著電動車的方向發(fā)展。

官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年杜卡迪向全球客戶共計交付了5.6萬輛摩托車，同比增長0.8%。去年杜卡迪在市場上投放了七款新車型，還推出了超跑Panigale V4，它是首款搭載4缸發(fā)動機(jī)的杜卡迪量產(chǎn)摩托車，也是杜卡迪為打造這款產(chǎn)品開展了有史以來規(guī)模最大的單一產(chǎn)品投資。不過，由于法規(guī)等方面的限制因素，中國市場的銷量仍然少于歐洲。根據(jù)官方的進(jìn)口數(shù)據(jù)，2012年整個中國市場中，摩托車的進(jìn)口數(shù)量少于1000輛，但2017年的進(jìn)口量已經(jīng)高達(dá)1.6萬輛。“目前中國市場的銷量只是歐洲市場的三分之一，但杜卡迪去年在中國市場的銷量增長了31%?！倍嗝纺峒永硎?，中國市場是我們未來關(guān)注的三大核心市場之一，杜卡迪也將在上海成立一個銷售公司?！拔覀冊谘芯繉ｉT針對中國市場的社交網(wǎng)絡(luò)推廣戰(zhàn)略，以便在推廣過程中更加有針對性。我們也在努力培養(yǎng)中國的摩托車文化，把杜卡迪的培訓(xùn)師派到中國來傳播體育運動相關(guān)的文化。杜卡迪的核心價值是外形、設(shè)計風(fēng)格、精密的制作以及性能，這三個價值在中國的粉絲當(dāng)中可以引起非常大的共鳴?！?/p>

(責(zé)編：李欣欣)

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