自動駕駛技術過程中的成本。
兩家卡車制造商4月12日表示，雙方將考慮在柴油發(fā)動機、油電混合發(fā)動機、互聯(lián)和無人駕駛領域展開合作。并補充道，雙方的合作將在研發(fā)和采購領域帶來規(guī)模經濟效益。
據(jù)悉，該合作是全球汽車行業(yè)最近的一次合作。汽車制造商們正在尋找方法，以解決在發(fā)展無人駕駛汽車和新型交通服務（如共享乘車）時面臨的高成本問題。
大眾卡客車公司首席執(zhí)行官 Andreas Renschler告訴記者，“我們認為雙方合作能夠節(jié)儉預算，而且在整合資源投放產品的速度上，開展合作將比單打獨斗更為迅速。”大眾卡客公司是世界第三大商用車制造商。
日野汽車發(fā)言人表示，公司此時不考慮交叉持股的可能性。此外，日野方面稱，該合作將不影響雙方與各自母公司關系。而豐田與大眾在乘用車領域競爭激烈。
2016年，大眾集團收購了美國納威斯達國際公司（Navistar International Corp）16.6%的股份，兩家公司計劃2019年前在北美市場投放中型電動卡車。據(jù)兩位知情人士稱，為提高效率，大眾公司計劃進行廣泛結構改革。作為此次改革的一部分，大眾計劃讓其卡車和客車部門在明年第一季度上市。
大眾卡客車公司去年共計售出205，000輛新車，其主要市場在歐洲和南美，旗下品牌有MAN、Scania、Volkswagen Caminh?es e ?nibus。公司在亞洲市場也一直在拓展業(yè)務，并持有中國重汽的股份。
2017年，日野汽車全年銷量達170，000輛，其中大約有70%的銷量來自在日本和其他亞洲市場。此外，公司一直在擴展在非洲和北美市場的業(yè)務。
(責編：李碩)
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