馬斯克承認(rèn)“機器人阻礙了Model 3量產(chǎn)”

馬斯克Twitter

　馬斯克承認(rèn)低估了工人>

馬斯克在Twitter上回應(yīng)《華爾街日報》記者時這樣寫道：“是的，特斯拉的過度自動化是個錯誤。確切地說，是我的錯誤。人類被低估了！”

馬斯克還沒有透露特斯拉是否計劃解決員工和機器人之間的不平衡問題，也沒有解釋公司將如何解決這一問題。特斯拉的一名代表說，除了馬斯克的言論，該公司不會發(fā)表更多評論。該公司在弗里蒙特工廠大約有1萬名員工。

馬斯克就將Model 3設(shè)定為特斯拉的長期目標(biāo)之一。最初，特斯拉以生產(chǎn)利潤更高的高端車型為主，比如Roadster跑車、Model S轎車以及Model X SUV，它也可以借此為大規(guī)模生產(chǎn)Model 3做好準(zhǔn)備。

當(dāng)特斯拉于去年7月份推出Model 3時，馬斯克表示，到2017年底，該公司將每月生產(chǎn)2萬輛。然而到第四季度，這一數(shù)字僅為2425輛。

上周，特斯拉宣布，該公司在今年第一季度生產(chǎn)了9766輛Model 3，預(yù)計到6月底每周將可生產(chǎn)5000輛。

馬斯克已經(jīng)控制了 Model 3 的生產(chǎn)過程

馬斯克告訴媒體，他在今年早些時候接管了Model 3生產(chǎn)線，并一直睡在工廠里，以確保生產(chǎn)能滿足預(yù)設(shè)目標(biāo)。

由于該公司提高了Model 3的產(chǎn)量，它與美國國家運輸安全委員會（NTS）出現(xiàn)了意見分歧。該機構(gòu)始終在調(diào)查一起涉及特斯拉Model X半自動駕駛系統(tǒng)Autopilot的致命事故。

特斯拉堅稱，司機的疏忽造成了事故，但美國國家運輸安全委員會對特斯拉在調(diào)查過程中泄露事故細(xì)節(jié)深感不滿。周四，特斯拉表示，它選擇退出調(diào)查。但美國國家運輸安全委員會宣布，是該機構(gòu)取締了特斯拉參與調(diào)查的資格。（Dora）

(責(zé)編：牛建峰)

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