特斯拉CEO馬斯克被控違反證券法

（本文轉(zhuǎn)載自華爾街見(jiàn)聞）

周末爆出了馬斯克和特斯拉被控違反聯(lián)邦證券法誤導(dǎo)投資者的新聞。作為美國(guó)上市公司中最信口開(kāi)河的CEO，馬斯克被告誤導(dǎo)投資者也不是第一次了。但這次不同之處在于，提訴方找來(lái)了11位特斯拉的前雇員作證，力圖在敵人內(nèi)部證實(shí)馬斯克和其它高管早就知道沒(méi)有可能在2017年底達(dá)到周產(chǎn)5000輛Model3的目標(biāo)，但仍然多次向投資者承諾該目標(biāo)。

該11名前雇員分別在2016年中到2018年1月之間離職，職位覆蓋從生產(chǎn)總監(jiān)到一線工人，工作范圍覆蓋生產(chǎn)，設(shè)計(jì)，采購(gòu)到質(zhì)檢，工作地點(diǎn)從Fremont組裝廠到Gigafactory，全方位覆蓋了Model3的設(shè)計(jì)，安裝調(diào)試和生產(chǎn)。可以說(shuō)，這是一套非常詳細(xì)的證供，有可能觸發(fā)美國(guó)證監(jiān)會(huì)（SEC）對(duì)特斯拉的調(diào)查甚至起訴。（詳細(xì)的證詞在73頁(yè)訴訟文件內(nèi)，下載地址附在文末，分析員建議對(duì)特斯拉有興趣的投資者應(yīng)該全盤(pán)讀一遍了解一下造車(chē)的流程，總比只是談特斯拉的詩(shī)和遠(yuǎn)方好）

這個(gè)訴訟為特斯拉泡沫的爆破提供了另外一條途徑，就是有可能觸發(fā)SEC介入調(diào)查和訴訟，或者是觸發(fā)其他投資者訴訟。特斯拉在2017年8月初發(fā)行了18億美元債券，穆迪等評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)根據(jù)馬斯克的指引給出了評(píng)級(jí)。而據(jù)前員工口供當(dāng)時(shí)特斯拉還在全程手工造車(chē)，部分的自動(dòng)化生產(chǎn)在9月才開(kāi)始。如果特斯拉和馬斯克被裁定罪名成立，這些債券的預(yù)設(shè)條款（Covenant）就有可能觸發(fā)提前還債的要求（類(lèi)似于銀行抽貸），或者買(mǎi)了債券的投資者也會(huì)提出欺詐訴訟。債權(quán)投資者panic了，股權(quán)投資者剩下什么？給個(gè)建議國(guó)內(nèi)想投資特斯拉的產(chǎn)業(yè)大佬，買(mǎi)債比買(mǎi)股好。

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下面摘取一些特斯拉前員工的供詞：

1）生產(chǎn)總監(jiān)在2016年中已經(jīng)明確當(dāng)面告知馬斯克，只有0%的機(jī)會(huì)可以在2017年達(dá)到周產(chǎn)5000輛的目標(biāo)。Model3直到2016年6月仍沒(méi)有最終敲定設(shè)計(jì)，所以不可以訂制模具，而模具制造一般要花9-12個(gè)月時(shí)間制造；

2）高級(jí)項(xiàng)目工程師在2016年中明確提出目標(biāo)不可能，因?yàn)樵O(shè)備供應(yīng)商需要18-24個(gè)月才可以把設(shè)備建造好并安裝生產(chǎn)線。供應(yīng)商光是前期備料就需要6個(gè)月；

3）生產(chǎn)主管聲稱(chēng)直到2017年10月中，生產(chǎn)線還不在可運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，他也從沒(méi)有看到一輛Model3在生產(chǎn)線上組裝完畢下線。所有Model3當(dāng)時(shí)都在實(shí)驗(yàn)車(chē)間人手組裝；

4）機(jī)器人程序員認(rèn)為直到他離職（2017年9月），Model3的生產(chǎn)線才完成了45%；

5）Gigafactory工廠的員工證實(shí)半自動(dòng)生產(chǎn)線直到2017年9月才開(kāi)始運(yùn)作，第一個(gè)可交付電池組（customersaleable pack）是在10月份才完成。

(責(zé)編：牛建峰)

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