據(jù)路透社報道，美國司法部周四披露了對大眾集團前首席執(zhí)行長文德恩（Martin>
該起訴書于3月份秘密提交，周四在美國地方法院公開，此時大眾集團正在德國柏林召開年度股東會議。
2015年9月，排放門在美國爆發(fā)后不久，文德恩便辭去了CEO的職務(wù)，并且表示：“我不清楚任何不法行為?！?/p>
美國司法部長Jeff Sessions、環(huán)?？偩志珠LScott Pruitt和其他高級政府官員發(fā)表聲明，對大眾提起公訴。這標(biāo)志著一個罕見的CEO因公司行為受到刑事起訴的例子。
“如果你試圖欺騙美國，那么你將付出沉重的代價，”Jeff Sessions說道。
美國對文德恩的起訴可能主要是象征性的。作為一名德國公民，他幾乎可以肯定不會到美國受罰，他也根據(jù)德國引渡法尋求保護。文恩德也在接受德國當(dāng)局的調(diào)查。
2017年，大眾排就放門與美國司法部達成和解，并同意支付43億美元罰款。大眾也已經(jīng)同意在美國花費超過250億美元來解決車主、環(huán)境監(jiān)管機構(gòu)經(jīng)銷商的索賠。
今年70歲的文德恩被控犯有四項重罪，包括陰謀詐騙美國、電信欺詐和從2006年5月到2015年11月違反《清潔空氣法》，直到大眾承認使用了非法軟件，允許柴油車在沒有檢測的情況下排放過量。
大眾最初曾暗示，只有較低級別的高管知道柴油排放作弊。但這次的起訴書稱，文恩德在2014年5月和2015年7月就被告知了大眾的不當(dāng)行為，但他與其他高管達成協(xié)議，“繼續(xù)欺詐和欺騙美國監(jiān)管機構(gòu)”。
目前，德國文德恩的一名律師沒有立即置評。文德恩在2017年1月對德國議員表示，他沒有提前得知作弊的消息，如果他意識到這一點，他早就停止了。但他并沒有說自己是什么時候開始意識到這個問題的。
大眾集團發(fā)言人表示，公司將“繼續(xù)配合調(diào)查”，但不會對周四的指控發(fā)表評論。
大眾新任首席執(zhí)行官赫伯特?迪絲（Herbert Diess）周四在柏林舉行的年度股東大會上重申，要讓這家汽車制造商“更加誠實”，因為它正努力從柴油排放丑聞中恢復(fù)過來，但謹(jǐn)慎的投資者要求采取外部審查措施，以恢復(fù)其聲譽。（Dora）
(責(zé)編：牛建峰)
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