中國市場需求強(qiáng)勁 超豪華品牌市場迎來高增長

中國市場需求強(qiáng)勁></p><p>(新浪汽車 5月8日報(bào)道)超豪華汽車公司展現(xiàn)出了完美的形象,但過去它們的現(xiàn)金流狀況和所制造的汽車一樣不穩(wěn)定。</p><p>阿斯頓·馬丁在頭100年的發(fā)展歷程中破產(chǎn)了7次;蘭博基尼幾經(jīng)易手,最終被大眾收購;賓利品牌在勞斯萊斯旗下時(shí)幾乎消失??梢哉f,高端豪華車品牌歷經(jīng)了滄桑。</p><p>但現(xiàn)在已經(jīng)不是這樣了。目前,這些歐洲高端品牌發(fā)展比以往任何時(shí)候都好。最大的原因是什么?阿斯頓·馬丁公司首席執(zhí)行官安迪·帕爾默在接受采訪時(shí)表示:“富人越來越富,他們的財(cái)富也越來越多。而財(cái)富增長最快的地區(qū)也代表了最大的支出,那就是豪華和超豪華汽車?!?/p><p>超豪華車的銷售增長是驚人的。根據(jù)JATO Dynamics的數(shù)據(jù),2002年超豪華品牌阿斯頓·馬丁、賓利、邁凱輪、勞斯萊斯、法拉利和蘭博基尼的全球銷量總和為6,475輛。同時(shí),這還不包括中國市場的銷量。2017年,這一數(shù)字達(dá)到了29554輛。</p><p>去年,邁凱輪、法拉利和蘭博基尼的銷量創(chuàng)下了紀(jì)錄。阿斯頓·馬丁、邁凱輪、賓利和法拉利都取得了不錯(cuò)的利潤,法拉利聲稱占整個(gè)行業(yè)利潤的30.1%。寶馬并沒有讓勞斯萊斯破產(chǎn),該公司夸口說它“非?!庇?/p><p>目前,超豪華品牌的車型已經(jīng)研發(fā)很多。賓利在2003年推出了GT Continental轎車,與頂級奔馳S級的價(jià)格相當(dāng)。這是一個(gè)巨大的成功。去年推出的“Bentayga”運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV),占該品牌10552輛汽車銷量的近一半。</p><p>盡管邁凱輪拒絕開發(fā)獨(dú)一無二的SUV車型,但它仍保持著瘋狂的研發(fā)速度——在2016年,它宣布將在2022年推出15款新車或改裝車型。</p><p>邁凱輪首席執(zhí)行官邁克·弗萊維特說:“你的產(chǎn)品越新鮮,你的價(jià)格就越高?!?/p><p>阿斯頓·馬丁有著最遠(yuǎn)大的抱負(fù)。明年它將推出一款SUV,其次是一輛中型發(fā)動(dòng)機(jī)的超級跑車,與法拉利展開競爭,同時(shí)發(fā)布一系列全電動(dòng)的Lagonda品牌汽車與勞斯萊斯競爭。</p><p>中國用戶對超級豪華車的需求正在強(qiáng)勁增長。根據(jù)JATO的數(shù)據(jù),去年中國市場的銷量占六大超級豪華品牌全球銷量29554輛的10%,達(dá)到2961輛。當(dāng)然,這一市場還有很大的增長空間。</p><p>不過,超級豪華車的市場也不會永遠(yuǎn)增長,因?yàn)槭袌鲋忻總€(gè)品牌必須有一個(gè)量,這樣才能體現(xiàn)品牌的稀缺性和獨(dú)一無二性。</p><p>(責(zé)編:牛建峰)</p>              	<p style=

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2018-05-08
中國市場需求強(qiáng)勁 超豪華品牌市場迎來高增長
中國用戶對超級豪華車的需求正在強(qiáng)勁增長。根據(jù)JATO的數(shù)據(jù),去年中國市場的銷量占六大超級豪華品牌全球銷量29554輛的10%,達(dá)到2961輛。當(dāng)然,這一市場還有很大的增長空間。

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