數(shù)說|稅率下調(diào)車企官降 豪車與你或許只差一斤小龍蝦

新浪汽車訊

今天，奧迪的一紙官降書在吃瓜群眾之間口耳相傳。但其實(shí)，從本月初增值稅率下調(diào)后，不乏許多“良心”豪華車企加入了這場官降大戰(zhàn)中。

豪車降價(jià)了，是一只小龍蝦的區(qū)別，還是一斤呢？關(guān)于豪車官降哪些事兒，本期數(shù)說有話說。

5月1日，制造業(yè)增值稅稅率正式下調(diào)1%，政策落地還沒“熱乎”，奔馳就在第一時(shí)間發(fā)布聲明下調(diào)官方指導(dǎo)價(jià)。隨后，捷豹路虎、林肯、寶馬、保時(shí)捷等豪華品牌表示“這牌得跟”，紛紛跟進(jìn)調(diào)整價(jià)格。豪華車企們一波操作帶出降價(jià)潮，幅度從幾千元至上萬元不等，最大降幅超過了3.5萬，吃瓜群眾表示“活久見”。在這一次“蹭熱度”式的主動(dòng)降價(jià)后，好像豪車也觸手可及了。

今年4月初，國家財(cái)政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整增值稅稅率的通知》，不少買主就對(duì)進(jìn)口車價(jià)格下調(diào)“摩拳擦掌”。5月1日，制造業(yè)增值稅改革正式實(shí)施，奔馳、寶馬等多家車企“聞風(fēng)而動(dòng)”迅速發(fā)布降價(jià)聲明，吃瓜群眾一片拍手叫好。2日，央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》欄目對(duì)“車企降價(jià)”進(jìn)行專題報(bào)道，媒體跟進(jìn)轉(zhuǎn)載，看官各抒己見，助推輿論熱度于3日達(dá)到頂峰。4-5日，有關(guān)“車企降價(jià)”話題討論量開始下滑，到6日才漸漸回落。

微博和微信憑借其實(shí)時(shí)性、交互性的特點(diǎn)，討論量排在平臺(tái)前兩位，“車企降價(jià)”消息一經(jīng)發(fā)布，雙微平臺(tái)吃瓜群眾便奔走相告，各路好漢紛紛化身行業(yè)“專家”，關(guān)于“豪車降價(jià)是便民還是噱頭”的討論聲不絕于耳。由于“增值稅下調(diào)”關(guān)乎國家政策，在央媒的帶領(lǐng)下，眾多門戶網(wǎng)站也加入傳播大軍，對(duì)車企降價(jià)一事進(jìn)行報(bào)道評(píng)論，故網(wǎng)頁和客戶端信息占比之和也超過三成。貼吧論壇里，不少群眾發(fā)帖求教“目前是否是購車最好時(shí)機(jī)”，汽車愛好者們躍躍欲試。

從情緒分布來看，價(jià)格因素是消費(fèi)者購買與否的主要考量之一，所以“汽車更便宜”自是喜聞樂見。大部分網(wǎng)民認(rèn)為增值稅下調(diào)豪車售價(jià)跟風(fēng)降低，不僅消費(fèi)者受益，汽車行業(yè)整體盈利也會(huì)有所改善，一舉兩得。當(dāng)然，相較于豪車市場價(jià)，不免有網(wǎng)民調(diào)侃，幾千上萬的降幅實(shí)在不夠看，大呼，“我是缺那幾千塊的人嗎？我缺的是那幾十萬”。

從詞頻圖來看，“增值稅”、“稅率”、“下調(diào)”、“豪車”、“降價(jià)”等詞占據(jù)顯要位置，吃瓜群眾對(duì)稅率下調(diào)豪車降價(jià)顯然非?！吧闲摹保弧罢{(diào)低”、“利好”、“讓利”、“瘋狂”等詞凸顯了各大車企主動(dòng)降價(jià)的誠心，旨在讓利消費(fèi)者。而“零售價(jià)”、“終端價(jià)”、“降幅”、“幅度”等詞則聚焦于用戶的實(shí)際福利，不少網(wǎng)民吐槽豪車降幅略低，直言還是買不起。

5月1日，增值稅率正式下調(diào)，汽車行業(yè)“首當(dāng)其沖”率先宣布降價(jià)，引發(fā)大量媒體解讀。“易車網(wǎng)”兩篇文章進(jìn)入網(wǎng)頁熱文榜，著重分析豪車“官降”優(yōu)惠的意義，認(rèn)為車價(jià)降低堪比“毛毛雨”，對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者的實(shí)際影響甚微，但對(duì)于促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展來說也不是壞事?！靶驴靾?bào)”和“中國經(jīng)營網(wǎng)”則聚焦車企之間的價(jià)格競爭，分析官降行為會(huì)不會(huì)引發(fā)多米諾骨牌效應(yīng)，揣測汽車行業(yè)是否會(huì)展開2018年首輪價(jià)格戰(zhàn)。

此番汽車降價(jià)頗受關(guān)注，微信熱文榜中汽車平臺(tái)公眾號(hào)占據(jù)三席，其中，榜首“汽車之家”發(fā)布的文章標(biāo)題“抓人眼球”，表示國家減稅政策的市場反饋良好，車企的降價(jià)潮已經(jīng)來臨，可謂是給沒買車的朋友“發(fā)福利”，閱讀量突破10萬。此外，“中國新聞網(wǎng)”“騰訊財(cái)經(jīng)”等媒體公號(hào)表示本次國家多項(xiàng)稅費(fèi)調(diào)整政策，直接惠及終端消費(fèi)者，或?qū)?dǎo)致國內(nèi)豪華車價(jià)格整體下調(diào)。稅率雖然只是下調(diào)一個(gè)點(diǎn)，但帶給整個(gè)制造業(yè)的動(dòng)力和競爭力卻非同一般。

從傳播情況上看，國家豪發(fā)減稅大紅包，多行業(yè)積極響應(yīng)，奔馳、保時(shí)捷等車企打響官降第一槍，@數(shù)據(jù)化管理 、@每日經(jīng)濟(jì)新聞 等專家及主流媒體賬號(hào)自然較為關(guān)注。以@易車 、@阿笨汽車觀察 為代表的車圈大V更是及時(shí)發(fā)博為用戶提供新鮮市場資訊。從傳播內(nèi)容來看，榜單五篇博文均是介紹增值稅下調(diào)，多家車企相繼宣布降價(jià)的相關(guān)內(nèi)容。其中，專家及媒體以全局視角發(fā)布增值稅下調(diào)相關(guān)博文，提及奔馳降價(jià)，吸引到大波粉絲對(duì)車市的圍觀討論。

(責(zé)編：李欣欣)

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