湖北首個(gè)汽車整車進(jìn)口口岸通過驗(yàn)收 歐洲車可直達(dá)武漢清關(guān)

圖為：驗(yàn)收工作會(huì)議現(xiàn)場

5月14日，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山的武漢鐵路口岸汽車整車進(jìn)口口岸，通過湖北省發(fā)改委、省經(jīng)信委、省商務(wù)廳、省公安廳、武漢海關(guān)等單位組成的驗(yàn)收組正式驗(yàn)收。該口岸是我省首個(gè)汽車整車進(jìn)口口岸，意味著著湖北進(jìn)口汽車必須從外地口岸通關(guān)的歷史結(jié)束了，更多的國外整車將通過中歐班列（武漢）十余天直抵武漢。

武漢鐵路口岸汽車整車進(jìn)口口岸通過驗(yàn)收，進(jìn)一步拓展了武漢鐵路口岸的口岸功能，充分發(fā)揮武漢鐵路口岸的區(qū)位、政策和功能優(yōu)勢，將武漢鐵路口岸打造成汽車進(jìn)出口貿(mào)易便利化平臺(tái)。

武漢鐵路汽車整車進(jìn)口口岸的建成，對推動(dòng)湖北省汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展意義重大。目前，武漢銷售的進(jìn)口汽車，多是通過天津港、上海港海運(yùn)入境，再轉(zhuǎn)運(yùn)至武漢。汽車整車通過武漢鐵路口岸直接進(jìn)口，可以實(shí)現(xiàn)就近辦理通關(guān)手續(xù)，減少了汽車進(jìn)口的中間環(huán)節(jié)，減去了不必要的運(yùn)費(fèi)、轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)、滯箱費(fèi)等費(fèi)用，將進(jìn)一步降低汽車購置和經(jīng)營成本。

武漢鐵路汽車整車進(jìn)口口岸還是中歐班列（武漢）做大做強(qiáng)的新增長點(diǎn)。中歐班列（武漢）自2012年10月開通以來，從無到有、從弱到強(qiáng)，逐步成長為中歐班列重要品牌。目前武漢已開通武漢至德國漢堡、法國里昂等17條線路，輻射歐洲、中亞、西亞等28個(gè)國家的60多個(gè)城市，是唯一具有經(jīng)三條通道常態(tài)化運(yùn)行能力的班列城市。近年來，一直保持高速增長，2017年共開行372列。推廣的“漢歐通道+各城市”共享模式，將宜昌、襄陽鏈接入中歐班列（武漢），構(gòu)建“一帶一路”國際貿(mào)易和物流通道系統(tǒng)，打造了華中地區(qū)西向的“出海口”。武漢鐵路口岸汽車整車口岸通過驗(yàn)收并投入運(yùn)行后，汽車整車可直接通過中歐班列（武漢）從歐洲一站運(yùn)抵武漢，時(shí)間成本、綜合物流成本和資金成本都將大大降低。

(責(zé)編：李碩)

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