自動駕駛才有了實現(xiàn)的可能,也就更有可能對現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)、市場格局產(chǎn)生革命性的影響。
Shashikant Vaidyanathan認為,新能源汽車的成本越來越能夠跟汽油車相比了,所有的因素正在驅(qū)動未來汽車的設計創(chuàng)新和演進。這些因素主要包括輕量化技術、3D打印技術、電池技術以及網(wǎng)聯(lián)汽車。
首先輕量化??偟膩碚f,塑料復合材料的使用將會實現(xiàn)輕量化,能夠降低能量的消耗。具體到電動車,能夠提高它的續(xù)航里程,并且能夠?qū)崿F(xiàn)功能的集成,汽車的組裝將更加簡便,能夠減少組裝的成本。這些復合材料是非常穩(wěn)健的,并且能夠提高更大的自由設計度。
Shashikant Vaidyanathan認為,一旦3D打印能夠運用到實際中,未來的汽車制造效率將會越來越高、越來越輕量化。對于消費者來說,零部件尺寸、重量方面的降低,會使得內(nèi)飾空間增大,提高電動車的續(xù)航里程和性能。對OEM廠商來說,能夠使得汽車的形狀、設計得到創(chuàng)新,并且能夠帶來其他積極的影響。比如,提高車輛的功能,提供更多美學角度的享受。
未來的汽車設計,車體的特點將是什么呢?Shashikant Vaidyanathan指出,制造商將越來越多地使用塑料部件,內(nèi)飾部件、中控臺、儀表盤都能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)字化。燈光概念的集成創(chuàng)新,將使得車體方面尺寸得到調(diào)整,空氣動力學的優(yōu)化在提高電動車的性能方面發(fā)揮著作用。
從全球市場來看,影響電動汽車發(fā)展的最大挑戰(zhàn)是,消費者對電動汽車的接受程度還普遍較低。消費者不接受電動汽車的首要原因是成本偏高,目前電動汽車成本的約50%是電池。電池成本居高不下,讓電動汽車的價格劣勢難以改觀。Shashikant Vaidyanathan表示,從2007-2017年十年間,電池的價格每年降低了8%,電池會越來越好,價格會不斷下降。
(責編:牛建峰)
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