林肯中國陷困境:產品外形怪異高檔感不足 內飾同質化

(本文轉自國際金融報)

林肯中國陷困境:產品外形怪異高檔感不足></p><p>6月7日,林肯宣布任命毛京波為亞太及中國區(qū)總裁,新任命于2018年7月16日生效。</p><p>林肯方面表示,毛京波將常駐上海,向福特汽車亞太區(qū)總裁、福特汽車(中國)有限公司董事會主席兼首席執(zhí)行官傅禮德(Peter Fleet)以及林肯全球市場營銷、銷售及服務總監(jiān)龐立博(Robert Parker)匯報。</p><p>汽車女強人</p><p>毛京波是中國汽車行業(yè)少有的女性高管。</p><p>資料顯示,毛京波于2007年8月加入奔馳,負責梅賽德斯-奔馳品牌在中國大陸地區(qū)的市場營銷與品牌傳播工作;2013年7月,北京奔馳將毛京波從市場部負責人任上調至北方大區(qū)任總經理;2016年3月,北京奔馳北區(qū)總經理毛京波調任Smart、AMG、V級車及Vito銷售運營執(zhí)行副總裁……毛京波在奔馳體系內工作了超過10年時間。</p><p><img src=

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2018-06-11
林肯中國陷困境:產品外形怪異高檔感不足 內飾同質化
業(yè)內人士認為,林肯產品的外形怪異有余、高檔感不足;其次,內飾跟福特同平臺車型太同質化;此外,林肯產品跟福特共用的東西太多,以豪華車的標準看,產品質感太過粗糙。林肯率先進入中國市場的兩款車型MKC和MKZ,就是高級一點的福特翼虎和蒙迪歐。

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