近日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司會同國家電投集團赴國家動力電池創(chuàng)新中心，圍繞協(xié)同創(chuàng)新機制和商業(yè)模式等開展聯(lián)合調(diào)研。
自2014年起，在政策推動下我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，2017年產(chǎn)銷突破70萬輛，保有量已突破180萬輛，連續(xù)三年成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)和消費國。中汽協(xié)發(fā)布的6月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示：1-6月，新能源汽車累計銷售41.2萬輛，同比增長111.5%。中汽協(xié)會預(yù)計下半年仍會保持較好的發(fā)展態(tài)勢，全年產(chǎn)銷規(guī)模超100萬輛。
受新能源汽車產(chǎn)銷拉動，2017年動力電池裝機量達到36Gwh，增長21%。高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，上半年動力電池裝機總電量約15.54GWh，同比增長168%。其中，裝機總電量排名前十企業(yè)合計達13.52GWh，占整體的87%，較去年同期占比上升近12%，行業(yè)集中度持續(xù)提升。
在雙積分政策激勵下，我國動力電池未來需求量仍將呈高速增長態(tài)勢。預(yù)計2018年-2020年我國動力電池需求可達51.8GWh、74.0GWh和113.9GWh，其中2018-2020年三元電池需求量30GWh、51GWh和89GWh。在補貼退坡和需求升級倒逼下，新能源汽車下半年將出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性放量，動力電池需求進一步向高鎳三元傾斜，龍頭企業(yè)在科研、資金上都有明顯優(yōu)勢，在行業(yè)集中度不斷提高的背景下，將呈現(xiàn)強者恒強的特點。
(責編：牛建峰)
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