8月7日，商務(wù)部網(wǎng)站顯示，長(zhǎng)城汽車與寶馬新設(shè)合營(yíng)企業(yè)案已進(jìn)入商務(wù)部反壟斷公示期，時(shí)間為8月7日至8月16日。
公示表顯示，新合資公司應(yīng)滿足：在同一相關(guān)市場(chǎng)，所有參與集中的經(jīng)營(yíng)者所占市場(chǎng)份額之和小于15%。
7月10日，在中德兩國(guó)政府官員的見證下，中國(guó)長(zhǎng)城汽車股份有限公司與寶馬（荷蘭）控股公司正式簽署了合資經(jīng)營(yíng)合同。
根據(jù)合同規(guī)定，長(zhǎng)城寶馬建立合資公司，雙方各持股50%。新公司命名為光束汽車有限公司，注冊(cè)資金17億元人民幣，注冊(cè)地址為江蘇省張家港市，投資總額達(dá)51億元人民幣。
而這次合作的落地，在中國(guó)汽車合資歷史上是目前唯一的、真正意義上的民營(yíng)性合資。
目前，合資公司在張家港市規(guī)劃了年產(chǎn)能16萬(wàn)輛的整車工廠，首款量產(chǎn)新車將于三年后下線。AutoMan記者了解到，未來(lái)該公司除了生產(chǎn)MINI電動(dòng)車之外，還將推出一款全新的純電動(dòng)車品牌。
附件：經(jīng)營(yíng)者集中簡(jiǎn)易案件公示表
| 案件名稱 | 長(zhǎng)城汽車股份有限公司與寶馬股份公司新設(shè)合營(yíng)企業(yè)案- | |
| 交易概況（限200字內(nèi)） | 本次交易為寶馬股份公司將通過(guò)其全資子公司 BMW Holding B.V。和長(zhǎng)城汽車股份有限公司（“長(zhǎng)城汽車”）（合稱“交易雙方”）依照2018年7月10日簽訂的一份《合資經(jīng)營(yíng)合同》設(shè)立一家合資公司（“本次交易”）。本次交易后，合資公司將主要生產(chǎn)交易雙方指定的某些車型以及為組裝、維修該等車型所需的零部件。- | |
| 參與集中的經(jīng)營(yíng)者簡(jiǎn)介 | 1、長(zhǎng)城汽車 | 長(zhǎng)城汽車主要從事汽車及相關(guān)零部件的生產(chǎn)和銷售。長(zhǎng)城汽車主要在中國(guó)境內(nèi)從事業(yè)務(wù)，同時(shí)也拓展海外市場(chǎng)。 |
| 2、寶馬股份公司 | 寶馬股份公司主要是一家汽車和摩托車制造商，通過(guò)其子公司和合作伙伴在全球范圍內(nèi)開展業(yè)務(wù)。寶馬集團(tuán)包括三個(gè)主要的汽車品牌：寶馬、勞斯萊斯和MINI。 | |
| 簡(jiǎn)易案件理由（可以單選，也可以多選） | 1、在同一相關(guān)市場(chǎng)，所有參與集中的經(jīng)營(yíng)者所占市場(chǎng)份額之和小于15%。 | |
| □2、存在上下游關(guān)系的參與集中的經(jīng)營(yíng)者，在上下游市場(chǎng)所占的市場(chǎng)份額均小于25%。 | ||
| □3、不在同一相關(guān)市場(chǎng)、也不存在上下游關(guān)系的參與集中的經(jīng)營(yíng)者，在與交易有關(guān)的每個(gè)市場(chǎng)所占的份額均小于25%。 | ||
| □4、參與集中的經(jīng)營(yíng)者在中國(guó)境外設(shè)立合營(yíng)企業(yè)，合營(yíng)企業(yè)不在中國(guó)境內(nèi)從事經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。 | ||
| □5、參與集中的經(jīng)營(yíng)者收購(gòu)境外企業(yè)股權(quán)或資產(chǎn)的，該境外企業(yè)不在中國(guó)境內(nèi)從事經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。 | ||
| □6、由兩個(gè)以上的經(jīng)營(yíng)者共同控制的合營(yíng)企業(yè)，通過(guò)集中被其中一個(gè)或一個(gè)以上經(jīng)營(yíng)者控制。 | ||
| 備注 | 交易雙方認(rèn)為，本次交易的相關(guān)市場(chǎng)應(yīng)界定為中國(guó)乘用車市場(chǎng)。2017年交易雙方在相關(guān)市場(chǎng)的市場(chǎng)份額如下： · 中國(guó)乘用車市場(chǎng)： - 長(zhǎng)城汽車：[0-5]% - 寶馬股份公司：[0-5]% - 兩者合計(jì)：[5-10]% 就相關(guān)市場(chǎng)的潛在細(xì)分領(lǐng)域，2017年交易雙方的市場(chǎng)份額如下： · 中國(guó)純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)： - 長(zhǎng)城汽車：[0-5]% - 寶馬股份公司：[0-5]% - 兩者合計(jì)：[0-5]% · 中國(guó)內(nèi)燃機(jī)乘用車市場(chǎng)： - 長(zhǎng)城汽車：[0-5]% - 寶馬股份公司：[0-5]% - 兩者合計(jì)：[5-10]% · 中國(guó)內(nèi)燃機(jī)乘用車的小型車市場(chǎng)： - 長(zhǎng)城汽車：[0-5]% - 寶馬股份公司：[0-5]% - 兩者合計(jì)：[0-5]% · 中國(guó)內(nèi)燃機(jī)乘用車的緊湊型車市場(chǎng)： - 長(zhǎng)城汽車：[0-5]% - 寶馬股份公司：[0-5]% - 兩者合計(jì)：[0-5]% · 中國(guó)內(nèi)燃機(jī)乘用車的SUV市場(chǎng)： - 長(zhǎng)城汽車：[5-10]% - 寶馬股份公司：[0-5]% 兩者合計(jì)：[10-15]% |
注解：
1、申報(bào)方申請(qǐng)簡(jiǎn)易案件的理由是基于1-3項(xiàng)時(shí)，須在備注中說(shuō)明界定的相關(guān)商品市場(chǎng)和相關(guān)地域市場(chǎng)（無(wú)須闡述界定理由），以及相關(guān)市場(chǎng)份額；市場(chǎng)份額可以區(qū)間形式提供，區(qū)間幅度不應(yīng)超過(guò)5%。1-3項(xiàng)可以多選，也可單選；沒(méi)有勾選的，視為本集中不涉及該類型交易。
2、申報(bào)方申請(qǐng)簡(jiǎn)易案件的理由是基于第4項(xiàng)、第5項(xiàng)時(shí)，無(wú)須在備注中說(shuō)明相關(guān)市場(chǎng)和市場(chǎng)份額。
3、由兩個(gè)或兩個(gè)以上經(jīng)營(yíng)者共同控制的合營(yíng)企業(yè)，通過(guò)集中被其中的一個(gè)經(jīng)營(yíng)者控制，如果該經(jīng)營(yíng)者與合營(yíng)企業(yè)屬于同一相關(guān)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者，則申報(bào)方在申請(qǐng)簡(jiǎn)易案件時(shí)，須同時(shí)勾選第1項(xiàng)和第6項(xiàng)理由，并在備注中說(shuō)明界定的相關(guān)商品市場(chǎng)和相關(guān)地域市場(chǎng)（無(wú)須闡述界定理由），以及相關(guān)市場(chǎng)份額。市場(chǎng)份額可以區(qū)間形式提供，區(qū)間幅度不應(yīng)超過(guò)5%。
(責(zé)編：李欣欣)
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