據(jù)外媒報(bào)道，美國車企庫存水平繼續(xù)從一年前的高點(diǎn)回落，但是，斯巴魯幾近見底的庫存讓該公司感到憂慮。
縱觀該行業(yè)，根據(jù)《汽車新聞》數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)顯示，截至8月1日，車企和經(jīng)銷商約有3，751，800輛未售車輛，可銷天數(shù)約為66天。較去年同期有所下降，去年截至8月1日有3，897，000輛車未售，可銷天數(shù)達(dá)69天。
截至8月1日，雖然較去年同期庫存量有所下降，但66天的可銷天數(shù)在過去五年同期排名中依然排名較高，居第二位。輕型卡車占未售出車輛庫存的71%。
然而，截至8月1日，斯巴魯?shù)膸齑婵射N天數(shù)只剩26天，達(dá)到今年以來的最低點(diǎn)；在所有車輛品牌或車企中也排名最低。斯巴魯Crosstrek依然保持強(qiáng)勁需求，但由于今年新款森林人還未上市，現(xiàn)款森林人跨界車的銷量遭遇下滑。
從車企來看，截至8月1日，梅賽德斯-奔馳美國庫存可銷天數(shù)為45天，是唯一另外一家?guī)齑婵射N天數(shù)少于50天的車企。然而，三菱汽車北美和FCA美國的庫存可銷天數(shù)在行業(yè)排最高，達(dá)86天。
從品牌來看，謳歌和奧迪的庫存可銷天數(shù)為47天，僅高于斯巴魯和梅賽德斯-奔馳。庫存可銷天數(shù)超過100天的僅有三個(gè)品牌，分別是菲亞特、別克和捷豹。其中菲亞特以186天的庫存可銷天數(shù)榮居第一，別克和捷豹的可銷天數(shù)分別以118天和102天位列第二和第三。
(責(zé)編：李碩)
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