蔡澈：奔馳EQC量產(chǎn)比不上內(nèi)燃機(jī)車的速度

（新浪汽車訊 9月5日?qǐng)?bào)道）據(jù)歐洲汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，戴姆勒首席執(zhí)行官迪特爾?蔡澈在梅賽德斯-奔馳首款純電動(dòng)車型EQC發(fā)布會(huì)上下調(diào)了早些時(shí)候?qū)﹄妱?dòng)汽車銷量的預(yù)測(cè)。

此前，戴姆勒宣布，奔馳將在2022年前推出所有車型的電動(dòng)版本，逐步轉(zhuǎn)型為全電動(dòng)汽車品牌。同時(shí)，Smart在2020年以后將只提供電動(dòng)車型，將成為純電動(dòng)車品牌。

戴姆勒計(jì)劃在2022年之前推出10款純電動(dòng)車，預(yù)計(jì)2025年電動(dòng)車的價(jià)格將和燃油車持平，屆時(shí)電動(dòng)汽車銷量將占據(jù)總銷量的25%。

現(xiàn)在，蔡澈不那么樂觀了。他表示，EQC產(chǎn)量的增加將慢于內(nèi)燃機(jī)汽車的推出。

蔡澈稱，戴姆勒對(duì)電動(dòng)車銷量的預(yù)估為總銷量的15% - 25%，這是最初“從自上而下的分析得出的非常高的預(yù)估?！?/p>

“我們現(xiàn)在才剛剛開始（進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)），所以一旦我們看到消費(fèi)者對(duì)汽車的反應(yīng)，我們肯定會(huì)有更有力的證據(jù)來更好地回答這個(gè)問題，”蔡澈說道。

蔡澈的悲觀正值特斯拉Model 3轎車裝配規(guī)模量產(chǎn)問題引起廣泛關(guān)注之際，這引發(fā)了人們的疑問：傳統(tǒng)汽車制造商是否也會(huì)面臨電動(dòng)車的量產(chǎn)問題。

“（量產(chǎn)）增長(zhǎng)曲線不會(huì)是垂直的，因此交付量在今年變得尤為重要。”戴姆勒的目標(biāo)是確保電動(dòng)汽車的質(zhì)量與它已經(jīng)生產(chǎn)了一個(gè)多世紀(jì)的內(nèi)燃機(jī)汽車相同。

蔡澈表示，“我們的銷售組織和經(jīng)銷商會(huì)更為開心，如果量產(chǎn)增速夠快。（但）這是一項(xiàng)具有新挑戰(zhàn)的新技術(shù)，因此我們認(rèn)為，一條平坦的（量產(chǎn)增長(zhǎng)）曲線更合理。”

蔡澈還強(qiáng)調(diào)，雖然電動(dòng)汽車可能會(huì)稀釋品牌的盈利能力，但這不會(huì)是一個(gè)賠錢的行業(yè)。

他解釋道：“如果EQC產(chǎn)生了負(fù)貢獻(xiàn)利潤(rùn)率，那么大幅度量產(chǎn)肯定會(huì)造成損失?！彼g斥了量產(chǎn)增加將導(dǎo)致絕對(duì)利潤(rùn)下降的猜測(cè)，“從第一輛車開始，這款車將有正的（利潤(rùn)）貢獻(xiàn)空間?！保ɡ顦渖?/p>

(責(zé)編：牛建峰)

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