為“百年北汽”而奮斗 北汽的創(chuàng)新改革從未停止探索

新浪汽車訊

9月29日，北汽集團迎來成立六十周年的歷史性時刻。六十年壯志凌云，六十年奮進輝煌，北汽與時代共進步，不斷實現(xiàn)自我迭代、蝶變躍升。六十年砥礪奮進，北汽創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟效益，為首都經(jīng)濟發(fā)展做出了突出貢獻。北京汽車工業(yè)從無到有，從小到大，從大到強。六十年間，北汽累計產(chǎn)銷量已超過2600萬輛，2017年營業(yè)收入為695.91億美元。

世界500強第124名營收近700億美元的北汽

在羅列北汽集團重要節(jié)點的數(shù)字時，我們發(fā)現(xiàn)不管是124、700億還是2600萬都準確的將北汽指向了一個方向，那就是“百年品牌”。悉數(shù)國際的百年品牌汽車企業(yè)，哪一個沒有歷經(jīng)坎坷，哪一個不是在變革中蛻變而形成更好的自己，在每一個時間節(jié)點，北汽都邁上了新的臺階，使企業(yè)在風雨中不斷前行。

北汽集團黨委書記、董事長徐和誼表示，六十年來，幾代北汽人不畏創(chuàng)業(yè)艱難，不止創(chuàng)新腳步，不斷接續(xù)奮斗，鍛造出“奮力拼搏、團結協(xié)作、知難而進、志在必得”的北京汽車精神，鑄就了“堅韌、執(zhí)著、專注、極致”的北汽工匠精神，成為凝聚在每一個北汽人身上的文化基因，成為北汽人不斷創(chuàng)造奇跡的強大精神動力。

北汽的創(chuàng)新改革從未停止探索，從技術創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新到管理變革、模式突破，與時俱進的品格早已融入北汽人的血脈。與此同時，北汽堅持以人為本，堅持勞工神圣，創(chuàng)造偉大，始終堅持‘人才是企業(yè)第一資源’的理念，始終將全體職工視為企業(yè)發(fā)展、經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、社會進步的第一驅(qū)動力。

就在60周年前夕，北汽新能源的“重組”上市，讓北汽集團在邁向產(chǎn)業(yè)格局“新四化”的道路上又走出了堅實的一步。作為中國新能源汽車行業(yè)拓荒者，北汽集團從無到有、從弱到強，用科技創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新、模式創(chuàng)新走出了不同于傳統(tǒng)車企的全新發(fā)展之路，成為行業(yè)的標桿。

中國汽車工業(yè)的重要力量

自2003年以來，北汽累計納稅超過2400億元；累計工業(yè)總產(chǎn)值超過2.5萬億，占北京市的比重從3%提升到19%，工業(yè)增加值占比提升到20%。作為國有大型汽車企業(yè)，六十年來，北汽為中國汽車工業(yè)的發(fā)展和北京市地方經(jīng)濟發(fā)展做出了突出貢獻。

從異常艱苦的條件下研制出第一輛“井岡山”小轎車，開創(chuàng)北京汽車工業(yè)的未來開始，北汽集團與時代共進步，不斷奮進。從曾經(jīng)物質(zhì)匱乏的年代一路走來，造就了幾代北汽人不服輸?shù)钠磩藕烷_天辟地、艱苦創(chuàng)業(yè)的精神，創(chuàng)造了“現(xiàn)代速度”、“瀟湘鐵軍”等時代傳奇。

到了21世紀，北京現(xiàn)代、北京奔馳先后成立，這兩家合資公司的成立，為如今的北汽集團傲立眾多整車企業(yè)銷量前列奠定了最為堅實的基礎。

自2007年開始，北京汽車便開啟了其集團化布局的戰(zhàn)略，市場和產(chǎn)品愈加完善，產(chǎn)品線條更加明晰，并逐漸開始打造多個專業(yè)化模塊。

今天的北汽集團已建立起涵蓋整車及零部件研發(fā)、制造，汽車服務貿(mào)易，綜合出行服務，金融與投資等業(yè)務的完整產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)了向通用航空等產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略延伸，成為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品品種最全、產(chǎn)業(yè)鏈最完善、新能源汽車市場領先的國有大型汽車企業(yè)集團。

并將產(chǎn)業(yè)布局延伸至海外，在全球30多個國家和地區(qū)建立了整車及KD工廠，市場覆蓋全球80多個國家和地區(qū)，在世界500強中排名第124位，成為中國汽車工業(yè)的重要力量，并逐步確立了在首都功能定位中的高端產(chǎn)業(yè)地位。

自主品牌未來將走上重組的道路

新浪汽車在60周年大會后，專訪了徐和誼。對于自主品牌未來的發(fā)展前景，他認為將以重組和資源整合兩個方式解決股比開放、產(chǎn)能過剩給自主品牌帶來的巨大壓力。

徐和誼認為現(xiàn)在自主品牌絕大多數(shù)是良性發(fā)展，但也存在不健康的一面，大量的浪費資源，無需的擴張產(chǎn)能。他認為盲目上產(chǎn)能是非常危險的。健康可持續(xù)發(fā)展，形成合力，單打獨斗百家造車是不可能。

面對自主品牌的生存現(xiàn)狀，徐和誼認為長城、長安、上汽、廣汽，吉利進步很明顯。未來，北汽將主要集中打“兩張牌”，一個事北汽越野，另一個是新能源。

北汽的國際化戰(zhàn)略

在談到北汽的國際化戰(zhàn)略時，徐和誼坦言北汽將借助南非項目布局國際化戰(zhàn)略，徐和誼認為中國品牌到了加大國際化進程的時間節(jié)點，中國汽車行業(yè)骨干大集團在這個時間節(jié)點要起到帶頭作用。

在國際化思路上，徐和誼反對以市場有買賣就招呼的做法，汽車是耐用品，中國自主品牌要走出去，穩(wěn)是第一步，不能是練攤模式，要打造自己的品牌，不能為了買車砸了品牌。

具體來說，北汽國際化戰(zhàn)略按照三步來進行：

1、北汽國際化是要研究一個市場一個地區(qū)，全力以赴干好：全產(chǎn)品服務鏈條，做精做透做熟。未來，北汽將在非洲輻射14個國家，南非是大本營和立足點。

2、國際化絕不吃獨食，不獨資，會在當?shù)卣矣杏绊懥Φ钠髽I(yè)合資經(jīng)營，充分調(diào)動合作方的積極性。

3、從汽車產(chǎn)業(yè)特點來看，避免單打獨斗。必須要在產(chǎn)業(yè)鏈上進行多方協(xié)同。例如，金融。

北汽成立60周年，是一個甲子的時間，在改革開放四十年時，在中國經(jīng)濟社會發(fā)生巨變時，北京汽車將以“汽車強國夢”為目標，助力中國汽車工業(yè)實現(xiàn)“由大到強”的偉大跨越。

(責編：李碩)

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