吉利&長(zhǎng)城“黑公關(guān)”是一場(chǎng)雙贏的“商業(yè)互吹”？

10月18日晚，一張群名為“吉利汽車(chē)公關(guān)分群5”，標(biāo)榜“吹吉利”“黑長(zhǎng)城”的微信聊天記錄截圖正式進(jìn)入公眾視野，引發(fā)汽車(chē)界的“口水戰(zhàn)”。吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)接連發(fā)聲，網(wǎng)絡(luò)上的文章也就素材多多、亮點(diǎn)頻出，輿論熱潮迅速被掀起?！昂诠P(guān)”“黑水軍”成為眾矢之的，自主品牌之間要包容、聯(lián)合的呼聲高漲。再者，國(guó)內(nèi)車(chē)企合作研發(fā)可靠、關(guān)鍵技術(shù)，致力于民族汽車(chē)工業(yè)崛起于全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，互相成就、互惠互利亦成為輿論共同期待。

值得注意的是，吉利汽車(chē)與長(zhǎng)城汽車(chē)在此番輿論風(fēng)波中，關(guān)注度和股價(jià)均有顯著增長(zhǎng)。實(shí)際上，深處輿論漩渦的國(guó)產(chǎn)車(chē)企吉利、長(zhǎng)城，是同仇敵愾、正氣凜然，勇敢向“黑公關(guān)”宣戰(zhàn)，抗?fàn)幍降?，用有效的法律手段切?shí)維護(hù)自身合法權(quán)益，實(shí)屬身正不怕影子斜。尤其是后來(lái)長(zhǎng)城汽車(chē)加入“中國(guó)汽車(chē)行業(yè)自律聯(lián)盟”，拒絕“窩里斗”，好評(píng)連連，可謂在網(wǎng)絡(luò)上打了一場(chǎng)漂亮的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)。

18日20：15，@吉利汽車(chē)官方微博">

截止10月28日，吉利與長(zhǎng)城“互撕”期間，不斷有新進(jìn)展曝出，相關(guān)報(bào)道也層出不窮，正、中、負(fù)面情緒幾乎平分秋色，其中正面情緒占比達(dá)36.39%，負(fù)面情緒為31.55%。網(wǎng)民或力挺自主品牌，呼吁風(fēng)清正氣的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境；或轉(zhuǎn)載相關(guān)信息，靜觀事態(tài)發(fā)展；或怒斥不良“黑公關(guān)”及其惡意攻擊，相互交雜，好不熱鬧。29日，@平安濱江">

由網(wǎng)民關(guān)注點(diǎn)來(lái)看，“吉利”“長(zhǎng)城”“公關(guān)”“抹黑”等詞占據(jù)顯著位置，表明吉利與長(zhǎng)城之間你來(lái)我往的正面“剛”已成功引起了吃瓜群眾的興趣，并吐槽到，“堪比娛樂(lè)圈的塑料情”。同時(shí)，“品牌”“李書(shū)?！薄八姟薄熬W(wǎng)絡(luò)”等詞排位靠前，源于李書(shū)福發(fā)文《世界本來(lái)就那么復(fù)雜我們一定要安靜下來(lái)》強(qiáng)調(diào)，吉利沒(méi)有黑公關(guān)，水軍造不出汽車(chē)，更造不出好品牌，被人們所津津樂(lè)道。此外，“黑公關(guān)”人人喊打，不少網(wǎng)友表示堅(jiān)決支持維權(quán)，希望自主品牌能攜手共進(jìn)，停止內(nèi)斗，故“抵制”“報(bào)警”“維護(hù)”“權(quán)益”等詞也有一定的提及量。

在監(jiān)測(cè)時(shí)段內(nèi)，截取相關(guān)關(guān)鍵詞的微信指數(shù)來(lái)看，10月18日、19日、29日，“長(zhǎng)城汽車(chē)”“吉利汽車(chē)”“黑公關(guān)”“汽車(chē)品牌”等詞的指數(shù)日環(huán)比均明顯上漲，長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)的曝光率與熱議度大大增加，其中“黑公關(guān)”于19日的日環(huán)比達(dá)到6095.64%，可見(jiàn)汽車(chē)圈鬧起“黑公關(guān)”的影響力也頗大，在微信平臺(tái)博得了大量關(guān)注。

有人分析，此次“黑公關(guān)”事件正好可以作為一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)噱頭，將消費(fèi)者關(guān)注點(diǎn)引到國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，提高競(jìng)爭(zhēng)力?？偟膩?lái)說(shuō)，長(zhǎng)城、吉利都是“黑公關(guān)”的受害者，官宣被造謠，曝光“黑公關(guān)”以正視聽(tīng)也無(wú)可厚非。而且，此次更大的收獲是中國(guó)車(chē)企紛紛行動(dòng)起來(lái)，形成合力，杜絕歪門(mén)邪道的“黑公關(guān)”。所以，這或許只是一次另辟蹊徑的“商業(yè)互吹”，共同目標(biāo)是清除無(wú)端、肆意的抹黑和造謠，最后也確實(shí)是一場(chǎng)兩家受益、汽車(chē)行業(yè)聯(lián)合的美好結(jié)局。

乘用車(chē)整體零售走勢(shì)低迷，吉利長(zhǎng)城H股漲跌勢(shì)頭趨同

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。10月24日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，前三周?chē)?guó)內(nèi)整體汽車(chē)銷(xiāo)量再度“血崩”，乘用車(chē)零售走勢(shì)相對(duì)低迷。

10月18日國(guó)產(chǎn)汽車(chē)涉“黑公關(guān)”事件開(kāi)始發(fā)酵，反觀其股票走勢(shì)，兩家車(chē)企卻并未因輿論爭(zhēng)議而出現(xiàn)大幅下跌現(xiàn)象。10月19日-22日期間，港股汽車(chē)板塊迎來(lái)大漲，吉利汽車(chē)及長(zhǎng)城汽車(chē)股價(jià)漲勢(shì)喜人，22日當(dāng)天，兩家車(chē)企的H股均成就上漲最高峰值，其中，$吉利汽車(chē)hk00175$ 漲幅為7.85%，$長(zhǎng)城汽車(chē)hk02333$漲幅為4.40%。隨后兩股股價(jià)均呈現(xiàn)波動(dòng)下降趨勢(shì)，直至29日才有所回升。

面對(duì)由一張截圖引發(fā)的“互撕”大戰(zhàn)，這屆網(wǎng)友由點(diǎn)及面、站位高遠(yuǎn)，心系整個(gè)汽車(chē)行業(yè)。有32.18%的小伙伴怒斥國(guó)產(chǎn)車(chē)企“重斗輕質(zhì)”，嚴(yán)重跑偏，表示將造車(chē)精力分去搞網(wǎng)絡(luò)攻擊實(shí)在是害人害已，腳踏實(shí)地打造真品質(zhì)才是硬道理。網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，水軍現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，盲目的“粉”與“黑”一直大行其道，細(xì)心的網(wǎng)友也開(kāi)始剝絲抽繭，企圖尋找到自主品牌之間“互黑”的蛛絲馬跡。在網(wǎng)民們的談?wù)撝校L(zhǎng)城與吉利紛紛中招，被各大五十大板。此外，17.03%的技術(shù)控也前來(lái)觀戰(zhàn)，透過(guò)現(xiàn)象推理真?zhèn)?，直言此微信聊天記錄截圖缺乏可信度，吉利汽車(chē)或遭構(gòu)陷。最后，“反黑聯(lián)盟”出爐，這樣“驚喜”的結(jié)果終究還是令人欣慰。

不少理智的吃瓜群眾深諳此事背后的“套路”，權(quán)衡利弊，跟評(píng)三連，“都是國(guó)產(chǎn)為什么要內(nèi)訌？”“本是同根生，相煎何太急”“自主相爭(zhēng)，合資得利”，妥妥的恨鐵不成鋼。而且“中國(guó)最厲害的就是窩里斗”式的嘲諷與“共同前進(jìn)，提升世界影響力”式的呼吁齊發(fā)，他們真真是為自主汽車(chē)品牌的發(fā)展操碎了心。更有意思的是，八家抵制“黑公關(guān)”的聯(lián)盟車(chē)企包含有長(zhǎng)城汽車(chē)，卻少了另一主角—吉利汽車(chē)，好事者靈魂發(fā)問(wèn)，“怎么沒(méi)有吉利”，強(qiáng)勢(shì)從數(shù)字風(fēng)水角度，提及吉利。另外，“6國(guó)合縱對(duì)抗秦國(guó)”的點(diǎn)評(píng)也頗有深意?！　?/p>

黑公關(guān)現(xiàn)象之輿論反思

（一）“黑公關(guān)”毒霾盤(pán)點(diǎn)

首先，網(wǎng)絡(luò)“黑公關(guān)”普遍呈現(xiàn)出隱蔽性強(qiáng)、深度取證難、控制難度大、維權(quán)成本高、傳播速度快而范圍大、實(shí)施主體分散等特點(diǎn)。然而，低風(fēng)險(xiǎn)并不足以吸引人們大量涌入一個(gè)行業(yè)，更重要的是高回報(bào)。媒體圈內(nèi)一直存在以黑料“勒索”企業(yè)、名人，或是雇傭職業(yè)“水軍”，炮制黑稿，煽動(dòng)陰謀論等現(xiàn)象。新媒體時(shí)代中，倘若集結(jié)人手，發(fā)揮煽動(dòng)技巧，就能獲得談判籌碼，輕易從中牟利。因此，上述特征也助長(zhǎng)了網(wǎng)絡(luò)黑勢(shì)力的肆意妄為。

其次，水軍門(mén)檻之低，基數(shù)之大，因而受害企業(yè)極易陷入四面楚歌。競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境很大程度上決定了企業(yè)的公關(guān)態(tài)度，早在2013年“黑公關(guān)”便已浮出水面，然而企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度已經(jīng)不可同日而語(yǔ)，導(dǎo)致“黑公關(guān)”高頻次、大范圍、多領(lǐng)域的集中爆發(fā)。公關(guān)也從企業(yè)的“參謀部”一躍成為“作戰(zhàn)部”。

最后，炒作目的獲取輿論關(guān)注，惡性競(jìng)爭(zhēng)觸發(fā)漣漪效應(yīng)。反壟斷法的貫徹實(shí)施令多數(shù)領(lǐng)域形成雙雄對(duì)決、三國(guó)鼎立的態(tài)勢(shì)，大型企業(yè)彼此的競(jìng)逐更似槍林彈雨，資源雄厚、手段出奇、“出口”毒辣，且知名品牌的流量引力通常能掀起輿論巨浪。而社會(huì)整體的創(chuàng)業(yè)熱情和氛圍正達(dá)到史無(wú)前例的高點(diǎn)，這意味著不管是創(chuàng)業(yè)風(fēng)口還是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，留給創(chuàng)業(yè)者的空氣都是稀薄的，因此少數(shù)小型、新進(jìn)企業(yè)可能選擇炒作行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的黑料獲得輿論關(guān)注，制造短暫的市場(chǎng)余地，并打響知名度。

（二）社會(huì)共治進(jìn)行時(shí)

從宏觀政策來(lái)看，2011年，國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室、工業(yè)和信息化部、公安部、國(guó)家工商總局等四部門(mén)就聯(lián)合開(kāi)展過(guò)整治非法網(wǎng)絡(luò)公關(guān)行為的專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。2017年10月1日起施行的《互聯(lián)網(wǎng)跟帖評(píng)論服務(wù)管理規(guī)定》和《互聯(lián)網(wǎng)論壇社區(qū)服務(wù)管理規(guī)定》明確指出，要落實(shí)實(shí)名制，治理網(wǎng)絡(luò)“水軍”，加強(qiáng)跟帖評(píng)論管理，進(jìn)一步明確適用范圍和監(jiān)管主體、服務(wù)平臺(tái)的主體責(zé)任，特別強(qiáng)調(diào)“社會(huì)公德、商業(yè)道德、誠(chéng)實(shí)信用”。

資深汽車(chē)行業(yè)分析師賈新光表示，汽車(chē)“黑公關(guān)”由來(lái)已久，之所以最近才被曝出，主要是因?yàn)閲?guó)內(nèi)市場(chǎng)市增速放緩，各家車(chē)企對(duì)于即將到來(lái)的業(yè)績(jī)寒潮焦慮加重所致。至此，長(zhǎng)城汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、比亞迪汽車(chē)、東風(fēng)風(fēng)神、華晨汽車(chē)、陸風(fēng)汽車(chē)、寶沃汽車(chē)、東南汽車(chē)等8家車(chē)企已成立自律聯(lián)盟，旗幟鮮明反擊網(wǎng)絡(luò)黑勢(shì)力?，F(xiàn)在自主品牌開(kāi)始抱團(tuán)維護(hù)品牌形象，有利于進(jìn)一步構(gòu)建良性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展，緩解焦慮。

(責(zé)編：李碩)

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