無(wú)人駕駛商業(yè)化第一步 Waymo或于12月正式推出有限制的自動(dòng)駕駛服務(wù)

極客網(wǎng)·汽車(chē)科技11月15日，在今年5月份的谷歌I/O大會(huì)上，Waymo曾經(jīng)宣布要在晚些時(shí)候正是開(kāi)始商業(yè)化運(yùn)營(yíng)無(wú)人駕駛的出租車(chē)隊(duì)，而這一說(shuō)法或許將會(huì)在12月正式實(shí)現(xiàn)。

近日，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道稱Alphabet旗下自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司W(wǎng)aymo正計(jì)劃于12月初推出世界上第一個(gè)商業(yè)化的自動(dòng)駕駛汽車(chē)服務(wù)。當(dāng)然并不會(huì)以Waymo的身份運(yùn)營(yíng)，而是會(huì)開(kāi)啟一個(gè)全新的品牌與Uber等對(duì)手進(jìn)行直接性的競(jìng)爭(zhēng)。至于該品牌的名稱等信息則被Waymo官方嚴(yán)格保密，尚未公開(kāi)。

而該自動(dòng)駕駛的服務(wù)范圍也并非是無(wú)限制的，大約在100平方英里的區(qū)域內(nèi)。而對(duì)于第一波的乘客也會(huì)有一定的條件，據(jù)了解是可能會(huì)從Waymo的早期測(cè)試乘客當(dāng)中抽取，這些乘客可以邀請(qǐng)自己的朋友親人一起使用該服務(wù)，并且自由討論，拍照，相比于之前參與的Early Rider Program的乘客而言，將會(huì)多一份自由，不必受到保密協(xié)議的左右。

如果這一消息屬實(shí)的話，那么這將會(huì)對(duì)自動(dòng)駕駛產(chǎn)生極為深遠(yuǎn)的影響。要知道早在8月份的時(shí)候，Waymo的無(wú)人駕駛汽車(chē)在完成某些任務(wù)時(shí)還引發(fā)了道路上其他汽車(chē)司機(jī)的不滿；甚至還有不少居民表示該汽車(chē)在一些交通標(biāo)志上逗留了過(guò)長(zhǎng)的時(shí)間，對(duì)于一些交通問(wèn)題也很難去處理好，轉(zhuǎn)彎、停車(chē)等都是Waymo當(dāng)時(shí)遇到的難題。

沒(méi)想到才僅僅過(guò)了幾個(gè)月的時(shí)間，Waymo就被曝要將自動(dòng)駕駛服務(wù)應(yīng)用到商業(yè)當(dāng)中，這出乎了很多人的意料。當(dāng)然有專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為Waymo的“這一計(jì)劃也將讓它遙遙領(lǐng)先于其他的自動(dòng)駕駛公司，這樣的舉措是非常令人印象深刻的”。

除了在整個(gè)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域奠定的里程碑意義之外，作為首家推出自動(dòng)駕駛商業(yè)化服務(wù)的公司，這也會(huì)極大的幫助Waymo迅速吸引用戶，建立信譽(yù)，跟Uber和Lyft等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在用戶的爭(zhēng)取上拉開(kāi)一大截。有分析師表示W(wǎng)aymo在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域所取得得市場(chǎng)份額和技術(shù)可以為其增加超過(guò)900億美元的市值。

Waymo CEO John Krafcik之前曾在公開(kāi)場(chǎng)合提到“在未來(lái)的幾十年內(nèi)，自動(dòng)駕駛技術(shù)還無(wú)法做到無(wú)處不在，無(wú)人駕駛汽車(chē)也將一直存在限制?！睂?duì)于Waymo的商業(yè)化進(jìn)程John Krafcik一直保持著謹(jǐn)慎的態(tài)度。

Waymo花了整整七年的時(shí)間才讓一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)上路，其中投入的資金和時(shí)間更是數(shù)不勝數(shù)，隨后又花了兩年的時(shí)間來(lái)更新設(shè)計(jì)才得以讓上百輛汽車(chē)以全自動(dòng)模式在路上行駛?；蛟S正是因?yàn)閃aymo在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域一步步奠定的基礎(chǔ)才得以真正保證商業(yè)化進(jìn)程的進(jìn)行。

無(wú)人駕駛普及的時(shí)間或許還需要更長(zhǎng)，但對(duì)于Waymo而言，它真正想要實(shí)現(xiàn)的不僅僅是一個(gè)自動(dòng)駕駛的平臺(tái)，而是創(chuàng)造一個(gè)以技術(shù)為基礎(chǔ)的汽車(chē)共享環(huán)境。在那樣的環(huán)境當(dāng)中，自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以像現(xiàn)在的出租車(chē)一樣，把用戶送到想去的地方。當(dāng)然就目前的技術(shù)水平而言，實(shí)現(xiàn)這樣的想法還是不可能的。

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