大眾未來5年將投500億美元 加快電動化轉(zhuǎn)型

大眾汽車集團正在大幅提高未來5年的投資計劃，以跟上轉(zhuǎn)向電動化、自動駕化、以及網(wǎng)聯(lián)化合智能網(wǎng)聯(lián)出行服務(wù)的步伐。為此，大眾將在2023年前投資440億歐元（約合500億美元）。

這是大眾到2025年推出超過50款純電動汽車計劃的一部分，比去年的計劃多了100億歐元。

大眾監(jiān)事會投票通過了在歐洲開始大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車資本支出計劃，這是自2015年“柴油車排放作弊丑聞”爆發(fā)以來最激進的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。

大眾汽車表示，未來幾年內(nèi)將在新的MEB電動汽車平臺上生產(chǎn)1500萬輛電動汽車。大眾汽車還宣布，該公司將改造其位于德國茨威考、漢諾威、埃姆登的三家工廠為電動汽車工廠，預(yù)計將于2022年起量產(chǎn)電動汽車。

作為大眾品牌第一款平價電動汽車，I.D.Neo掀背車將于2019年在茨威考工廠下線，屆時產(chǎn)能將達到33萬輛。

大眾集團首席執(zhí)行官迪斯表示，大規(guī)模量產(chǎn)電動汽車將有助于大眾將電動車成本降低到與現(xiàn)有柴油車相同的水平?！胺浅８行缘钠嚕叨鹊囊?guī)模經(jīng)濟，我認為我們將成為電動車領(lǐng)域最賺錢的公司?！贝蟊娺€將推出高檔的純電動保時捷和奧迪車型，定于明年上市，以趕特斯拉。

與福特“對話”

福特也在密切關(guān)注大眾的MEB電動平臺，因為這兩家公司正繼續(xù)試探性地商談結(jié)盟，開發(fā)自動駕駛和電動汽車。

MEB平臺是大眾集團全新一代專為純電動汽車打造的模塊化平臺，整合了大眾所有的電動化技術(shù)。該項目負責(zé)人Thomas Ulbrich曾表示：“MEB是大眾汽車歷史上最重要的項目之一，類似于從甲殼蟲到高爾夫的過渡。”

按照大眾的規(guī)劃，到2022年，大眾集團的四個不同品牌中將有27款車型基于MEB平臺打造。一些業(yè)內(nèi)專家認為，MEB可能是業(yè)內(nèi)最具成本效益的電動汽車平臺之一

迪斯表示，他希望年底前能與福特達成一項大致協(xié)議，最初的重點是商用車合作。同時，迪斯也否認了大眾會通過收購或整合福特讓集團變得更為強大的說法。他說，與福特的合并不在討論的議程上，也沒有計劃入股福特。

迪斯說，“我們兩家公司在產(chǎn)品和地區(qū)方面都非?；パa。聯(lián)合開發(fā)和制造一系列輕型商用車是預(yù)期合作的核心?！?/p>

大眾預(yù)計此次與福特結(jié)盟將產(chǎn)生顯著的協(xié)同效應(yīng)，從而有可能開發(fā)出下一代Amarok皮卡和更多SUV車型。

提高生產(chǎn)率

大眾還計劃到2025年，通過在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)更多不同品牌的汽車，將工廠的生產(chǎn)率提高30%。大眾表示，這有助于從2020年開始，將集團汽車部門的資本支出占總收入的比例降至6%。

大眾工會擁有監(jiān)事會一半席位，同意簽署一份協(xié)議，到2025年生產(chǎn)100萬輛電動汽車。不過，他們擔心組裝電池驅(qū)動汽車將需要更少的工人。德國約有43.6萬個工業(yè)崗位與制造汽油和柴油汽車有關(guān)。

ING分析師表示，一輛燃油車的發(fā)動機、排氣系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)中有1400個部件，而一輛電動汽車的電池和發(fā)動機只有200個部件，因此就業(yè)面臨威脅。（張晶晶）

(責(zé)編：牛建峰)

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