電動汽車熱潮即將到來，歐盟和全球都將增加對鈷的需求。據(jù)JRC（聯(lián)合研究中心）的一份新報告顯示，預計2020年鈷需求量將超過供應量。因此，歐盟必須采取措施，在不阻礙電動汽車增長的同時，增加鈷的供應量并且抑制鈷需求量。
鈷是電動車輛所用鋰離子電池必需的材料。雖然從內(nèi)燃機車轉(zhuǎn)換成電動汽車可顯著減少溫室氣體排放，但是如果鈷供應遇到瓶頸，則可能阻礙電氣化轉(zhuǎn)型。
由于全球電動汽車庫存量預計從2017年的320萬輛增加到2030年的1.3億輛，因此未來十年鈷總需求量將增加三倍，超過2020年的總供應量。
歐盟的鈷年產(chǎn)量約為2，300噸，而需求量已經(jīng)高出約9">
鈷供應鏈面臨中斷的風險。由于過于集中，全球鈷供應鏈非常脆弱。一方面，全球一半以上的鈷（126，000噸）都在剛果民主共和國生產(chǎn)；另一方面，中國生產(chǎn)了全球進一半的精煉鈷。據(jù)JRC報告所說，供應鏈中斷的風險短期內(nèi)會增加，但是由于許多企業(yè)目前正在進行勘探項目，可能會增加新的鈷供應商并使市場多樣化，因而2020年至2030年，鈷供應鏈中斷的風險將減少。
在2015至2018年間，鈷的價格上漲了兩倍。價格上漲影響了電池生產(chǎn)，因為鈷占電池生產(chǎn)成本的很大一部分。從技術上來說，可以使用其他金屬替代鈷，可以讓電動汽車制造業(yè)對鈷需求量減少近30%。
但是，尋找替代品不足以解決長期的供需不平衡問題。因此，該報告強調(diào)了歐盟原材料倡議支柱（Raw Materials Initiative pillars）和歐州電池聯(lián)盟（European Battery Alliance）的重要性，并提出可以改善未來鈷市場形勢的具體措施：1、通過改善監(jiān)管條件，促進鈷開采并吸引私人投資進行礦產(chǎn)勘探；2、與澳大利亞和加拿大等國家簽訂貿(mào)易協(xié)定，預計未來此類國家作為鈷制造商的重要性將增加；3、有效收集插電式混合動力汽車等的廢舊電池，以促進鈷回收；4、探索將低鈷電池和無鈷替代品電池引入市場的方法；5、監(jiān)測鎳等可能替代鈷金屬的供需情況。
(責編：李碩)
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