李宏鵬離職福特 官方否認(rèn)與陳安寧不和傳聞

新浪汽車訊

日前傳聞李宏鵬將辭去福特大中華區(qū)市場(chǎng)和銷售副總裁，全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁的消息終于得到了官方證實(shí)。

12月10日上午，福特中國(guó)宣布，福特汽車大中華區(qū)市場(chǎng)及銷售副總裁、全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁李宏鵬先生因身體及家庭原因提出辭呈并獲批，計(jì)劃于今年底正式離職。

新浪汽車注意到，官方公告中著筆否認(rèn)了部分媒體報(bào)道的“李宏鵬的離職與陳安寧不和”有關(guān)。公告中稱，在收到李宏鵬先生的辭呈后，福特汽車公司集團(tuán)副總裁、福特汽車（中國(guó)）有限公司總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧對(duì)其進(jìn)行了多次挽留，并對(duì)其最終決定表示遺憾與理解。

陳安寧表示，“李宏鵬先生的離開對(duì)福特汽車及全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)損失。我們對(duì)李宏鵬先生加入福特汽車以來(lái)為公司的銷售、服務(wù)及經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略方面不辭辛苦所付出的巨大努力表示由衷地感謝。祝愿李宏鵬先生在未來(lái)的工作生活中一切順利，身體健康，再續(xù)輝煌?！?/p>

此前，有媒體報(bào)道稱，陳安寧不會(huì)繼承福特原有的對(duì)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)的調(diào)整策略，正有意對(duì)管理層進(jìn)行調(diào)整，而李宏鵬的離職與這有關(guān)。

今年4月，李宏鵬辭去奔馳銷售公司高級(jí)執(zhí)行副總裁職務(wù)，加盟福特?fù)?dān)任大中華區(qū)市場(chǎng)和銷售副總裁一職。7月1日，長(zhǎng)安汽車和福特汽車聯(lián)合組建新的全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)，取代現(xiàn)有的長(zhǎng)安福特汽車有限公司銷售分公司，并作為獨(dú)立的業(yè)務(wù)部門直接向長(zhǎng)安福特董事會(huì)匯報(bào)，李宏鵬擔(dān)任聯(lián)合銷售機(jī)構(gòu)總裁一職。

福特招聘李宏鵬入職福特，原意希望借鑒北京奔馳銷售有限公司整合的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)福特現(xiàn)有渠道進(jìn)行改造，從而推動(dòng)銷量的增長(zhǎng)。但今年以來(lái)福特在中國(guó)的銷量并沒有太大改善。據(jù)乘聯(lián)會(huì)批發(fā)數(shù)據(jù)顯示，11月長(zhǎng)安福特銷量較去年同期下跌70%，僅為24，441輛，新上市的?？怂挂矝]能挽回頹勢(shì)；今年1-11月，長(zhǎng)安福特累計(jì)售出359，935輛新車，同比跌幅為51%，11月份與去年同期81，813輛的批發(fā)規(guī)模來(lái)看，長(zhǎng)安福特的銷售基本處于停滯狀態(tài)。

李宏鵬離職后，福特中國(guó)宣布，現(xiàn)福特汽車中國(guó)市場(chǎng)及銷售副總裁劉曰海將代理全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁一職，立即生效。

公開資料顯示，劉曰海曾任職于臺(tái)灣福特六和汽車股份有限公司，于2000年轉(zhuǎn)投通用汽車，2008年出任通用汽車亞太區(qū)市場(chǎng)營(yíng)銷副總裁，并于一年后升任上海通用執(zhí)行副總裁。2011年，出任上海通用規(guī)劃發(fā)展及市場(chǎng)營(yíng)銷執(zhí)行總監(jiān)。2014年5月，劉曰海對(duì)外宣布退休。2015年11月1日再次復(fù)出，接替劉淳瑋，擔(dān)任長(zhǎng)安福特副總裁，分管市場(chǎng)銷售及服務(wù)。

近一年來(lái)，福特在中國(guó)的戰(zhàn)略一直在調(diào)整。10月24日，福特汽車宣布原奇瑞汽車總經(jīng)理陳安寧擔(dān)任福特汽車公司集團(tuán)副總裁、福特汽車中國(guó)公司總裁兼首席執(zhí)行官，福特中國(guó)全面升級(jí)成為獨(dú)立業(yè)務(wù)單元，并直接向公司全球總部匯報(bào)。

然而，從2017年以來(lái)，福特由于沒有及時(shí)推出全新產(chǎn)品滿足市場(chǎng)需求，而只是對(duì)原有車型進(jìn)行稍微改動(dòng)，在遭到來(lái)自合資及自主品牌的雙向堵截后，在華銷量一路大跌。盡管一連串的人事變動(dòng)和戰(zhàn)略調(diào)整，似乎恢復(fù)原有的勢(shì)氣并沒有那么容易，特別是在整體市場(chǎng)陷入“寒冬”的狀態(tài)下，更是對(duì)福特在中國(guó)的復(fù)蘇帶來(lái)了變數(shù)。

(責(zé)編：牛建峰)

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