奇瑞增資擴(kuò)股項(xiàng)目4次延期達(dá)上限 神秘投資方仍未出現(xiàn)

奇瑞的增資擴(kuò)股之路走得并不順利。

12月20日，本該是奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱奇瑞股份）及其控股股東奇瑞控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱奇瑞控股）增資擴(kuò)股項(xiàng)目延期報(bào)名截止時(shí)間。不過，根據(jù)安徽長江產(chǎn)權(quán)交易中心的公告，截至目前該增資擴(kuò)股項(xiàng)目仍未成交。以5個(gè)工作日為周期延長，從9月25日到12月20日，奇瑞的增資擴(kuò)股項(xiàng)目公告已經(jīng)4次延期，達(dá)到延期上限。

對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向奇瑞方面求證，未能得到回復(fù)。

有媒體分析稱該增資擴(kuò)股項(xiàng)目遭遇“流拍”可能是因?yàn)槠嫒鹨蟮耐顿Y方條件有些“苛刻”。據(jù)了解，按照奇瑞公告中投資方要求，外資和整車企業(yè)都不符合條件，而且奇瑞控股、奇瑞股份增資的新增投資方需為同一投資方。

著名汽車分析師曹鶴業(yè)曾向記者分析，這樣的條件限制可能是因?yàn)槠嫒鸷屯顿Y方已經(jīng)談妥，接下來只剩下走流程。早在11月22日，該增資擴(kuò)股項(xiàng)目第一次延期時(shí)，一位奇瑞內(nèi)部人員也告訴記者：“目前報(bào)名的有很多家，但有程序要求，根據(jù)相關(guān)流程，需要延長掛牌時(shí)間。”如今為何還未成交，背后原因尚未可知。

今年9月17日，奇瑞首次在安徽長江產(chǎn)權(quán)交易中心進(jìn)行預(yù)掛牌，對(duì)奇瑞控股和奇瑞股份進(jìn)行增資擴(kuò)股，9月25日進(jìn)入正式掛牌階段，面向全社會(huì)公開引入戰(zhàn)略資本。根據(jù)奇瑞方面的說法，此次增資擴(kuò)股是奇瑞通過引入新股東，在存量資本基礎(chǔ)上增加注冊(cè)資本、把“蛋糕做大”的一次戰(zhàn)略引資。按照增資方案，此次增資除外資之外不限定其他資本性質(zhì)，任何符合資質(zhì)的投資人，無論是國資還是民資均可參與。

根據(jù)當(dāng)時(shí)的增資擴(kuò)股預(yù)公告，奇瑞控股擬增資底價(jià)為83.32億元，對(duì)應(yīng)持股比例為31.4419%，募集的資金將用于償還對(duì)奇瑞股份的負(fù)債以及奇瑞控股現(xiàn)有業(yè)務(wù)、新業(yè)務(wù)的發(fā)展及日常經(jīng)營，其中擬新增注冊(cè)資本19.62億元。奇瑞股份擬增資底價(jià)為79.11億元，對(duì)應(yīng)持股比例為18.5185%，募集的資金將用于償負(fù)債以及現(xiàn)有業(yè)務(wù)、新業(yè)務(wù)的發(fā)展及日常經(jīng)營，其中擬新增注冊(cè)資本10.13億元。

“奇瑞增資擴(kuò)股的目的只有一個(gè)，為了發(fā)展?！北藭r(shí)奇瑞的高管如此表態(tài)。

事實(shí)上，在奇瑞正式掛牌之后，奇瑞董事長尹同躍認(rèn)為，要想把奇瑞打造成為一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)摹鞍倌昀系辍?，就必須更加積極主動(dòng)地創(chuàng)新求“變”，為下一輪競(jìng)爭搶占新賽道。

“在‘奇瑞2025戰(zhàn)略’規(guī)劃中，我們?cè)谛庐a(chǎn)品、新技術(shù)、新能源、智能互聯(lián)+無人駕駛、品牌建設(shè)、高端國際市場(chǎng)等方面進(jìn)行了一系列布局，規(guī)劃落地需要巨大的資金投入，需要引入戰(zhàn)略資本；同時(shí)，響應(yīng)中央‘去杠桿’號(hào)召，奇瑞希望通過增資擴(kuò)股降低企業(yè)成本，讓國有資產(chǎn)保值增值，推動(dòng)企業(yè)做大做強(qiáng)，這些都是我們?cè)鲑Y擴(kuò)股的初衷。”尹同躍說。

按照增資擴(kuò)股公告，奇瑞增資擴(kuò)股還有一個(gè)重要的目的就是償還債務(wù)。根據(jù)奇瑞今年三季報(bào)顯示，今年前三季度，奇瑞股份虧損14.43億元，截至期末，奇瑞股份的資產(chǎn)負(fù)債率為74.5%。

不過值得注意的是，在市場(chǎng)銷量方面，奇瑞出現(xiàn)了快速增長。今年11月，奇瑞銷量為7.4萬輛，環(huán)比增長16%；前11個(gè)月，奇瑞累計(jì)銷量66.9萬輛，同比增長13.8%。

(責(zé)編：李碩)

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