外媒：戴姆勒與寶馬考慮就汽車關鍵零部件合作

據(jù)美國彭博社報道，戴姆勒集團和寶馬集團考慮就汽車關鍵零部件制造進行合作。若合作達成，這兩家傳統(tǒng)豪華汽車制造商將以前所未有的緊密關系展開合作，也反映了整個汽車行業(yè)的根本變化。

知情人士稱，兩家車企將在電動汽車平臺、電池和自動駕駛汽車技術等方面進行合作探索。雙方合作限于非特定的品牌技術。但目前還處于商議的早期階段，任何決議的時間安排都不明確。對此，戴姆勒和寶馬發(fā)言人都拒予置評。

在投資自動駕駛汽車、電動汽車等壓力面前，越來越多的汽車制造商尋求同競爭對手展開合作，以降低成本。大眾集團與福特汽車就卡車方面的合作展開談判，合作范圍還有可能涉及自動駕駛汽車。在網(wǎng)約車等數(shù)字服務主導的領域中，車企遭受來自Alphabet等資金充裕的科技巨頭帶來的挑戰(zhàn)，因此建立伙伴關系可以更加靈活地應對。

車企承受的壓力顯而易見，戴姆勒和寶馬表示受貿(mào)易緊張和研發(fā)投入上漲影響，下調(diào)了今年的利潤目標。未來四年戴姆勒將推出10款電動車，寶馬也表示到2025年計劃推出12款純電池電動汽車。

合作障礙

戴姆勒與寶馬在汽車技術方面合作將進一步深化雙方現(xiàn)有合作。雙方已經(jīng)合作的領域包括零部件采購，還在2015年和大眾旗下的奧迪汽車以25億歐元的價格收購了數(shù)字地圖服務商HERE">

知情人士說，雙方移動出行服務的合并將涉及其他服務內(nèi)容，未來有望出臺更多合作計劃。2017年戴姆勒曝光德國汽車行業(yè)涉嫌違反歐盟反壟斷法后，雙方關系遇冷。一名內(nèi)部人士稱，針對寶馬、戴姆勒和大眾可能存在的“協(xié)定”所做的調(diào)查或讓此次合作更為復雜。

鑒于產(chǎn)品的復雜性和技術循環(huán)周期，雙方達成最終從此次合作中受益可能還要數(shù)年之久。生產(chǎn)新車需要長達十年的規(guī)劃，這讓合作頗為艱難。因沒能在聯(lián)合采購和產(chǎn)品研發(fā)中節(jié)省成本，2013年通用汽車出售其持有的PSA集團股份。此外，大眾與鈴木汽車的合作也于2016年破裂。

寶馬目前與豐田汽車合作，合作開發(fā)寶馬Z4和豐田Supra跑車，共同研究氫燃料汽車。與此同時，戴姆勒也與雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟交叉持股，合作包括發(fā)動機共享和聯(lián)合生產(chǎn)汽車。

(責編：李碩)

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