重磅！ 吉利有意全資收購(gòu)阿爾法·羅密歐和瑪莎拉蒂兩大品牌

據(jù)意大利財(cái)經(jīng)報(bào)章《MF》報(bào)道，吉利有意全資收購(gòu)菲亞特克萊斯勒（FCA）旗下的兩大汽車品牌 —— Alfa Romeo（阿爾法·羅密歐）與Maserati（瑪莎拉蒂）。

其實(shí)吉利“窺視”FCA集團(tuán)已久，此前便傳出吉利欲斥資200億美元全資收購(gòu)FCA的股份，但這一報(bào)價(jià)遭到了拒絕。隨后吉利再次報(bào)價(jià)220億美元也沒(méi)有達(dá)到FCA集團(tuán)的心理價(jià)位。

不過(guò)FCA方面表示，它可以接受吉利220億美金的報(bào)價(jià)，但前提是將旗下兩大品牌阿爾法·羅密歐以及瑪莎拉蒂排除在外。對(duì)此，吉利表示不能接受，于是整個(gè)收購(gòu)計(jì)劃便終結(jié)了。據(jù)傳，正是因?yàn)檫@次吉利收購(gòu)FCA集團(tuán)未果，所以才有了后面吉利與戴姆勒的故事。

如今，吉利卷土重來(lái)，并有意收購(gòu)FCA集團(tuán)最不愿放棄的阿爾法·羅密歐以及瑪莎拉蒂兩大品牌，不知FCA集團(tuán)這次是否會(huì)“忍痛割愛(ài)”。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，瑪莎拉蒂近來(lái)銷量大幅下滑，主要原因就是在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)差強(qiáng)人意，2018年全年在華銷量?jī)H為10，696輛，總裁及Ghibli車型全年銷量下滑均超過(guò)40%，而唯一的一款SUV車型Levante也并未取得增長(zhǎng)，全年銷量為6，939輛，同比下降25%。而另一品牌阿爾法·羅密歐在中國(guó)市場(chǎng)的日子也并不好過(guò)，終端售價(jià)有大幅優(yōu)惠的情況下其銷量也是沒(méi)有起色。

如若吉利能夠成功收購(gòu)阿爾法·羅密歐以及瑪莎拉蒂兩大品牌，相信這兩大品牌在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)將會(huì)有質(zhì)的提升，并將會(huì)推動(dòng)全球銷量的快速增長(zhǎng)，如今的沃爾沃便是一個(gè)很好的例子。

需要指出的是，吉利近來(lái)在股票市場(chǎng)的表現(xiàn)并不樂(lè)觀，1月30日?qǐng)?bào)12.66港元。要知道在一年前，吉利汽車還以一年多時(shí)間內(nèi)上漲了242.2%達(dá)到27.45港元/股而震撼市場(chǎng)。僅僅一年后，吉利汽車股票腰斬，股價(jià)下滑超過(guò)50%，市值蒸發(fā)超1300億，大起大落讓人目瞪口呆。

此外，評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)也不再看好吉利，摩根士丹利兩次發(fā)布報(bào)告，將吉利評(píng)級(jí)由“中性”調(diào)為“減持”，將目標(biāo)股價(jià)從15港元降至8港元。

吉利在股票市場(chǎng)之所以如此艱難，主要還是由于負(fù)債過(guò)高、總借款大舉攀升等不利因素的影響，那么如果吉利真能實(shí)現(xiàn)對(duì)阿爾法·羅密歐和瑪莎拉蒂的收購(gòu)，其借款和負(fù)債將進(jìn)一步提升，在股票市場(chǎng)將更為艱難。

目前關(guān)于吉利收購(gòu)阿爾法·羅密歐以及瑪莎拉蒂兩大品牌傳聞的真實(shí)性我們并無(wú)法做出判斷，對(duì)于這一事件接下來(lái)的走向，新浪汽車會(huì)持續(xù)保持關(guān)注！

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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