“排放門”陰霾籠罩 博世“腹背受敵”

轉(zhuǎn)自中國(guó)汽車報(bào)網(wǎng)

關(guān)于“排放門”，各國(guó)汽車行業(yè)監(jiān)管部門的態(tài)度無(wú)疑都是極為嚴(yán)苛的，絕不錯(cuò)放過(guò)任何一個(gè)與之相關(guān)的企業(yè)。從發(fā)酵至今，受到“排放門”牽連的企業(yè)越來(lái)越多，呈現(xiàn)出“愈演愈烈”之勢(shì)，2月初，作為零部件供應(yīng)商的博世公司就接連遭到了德國(guó)及美國(guó)的相關(guān)調(diào)查及訴訟。

? 博世再遭調(diào)查 這次與奔馳一起

在德國(guó)，博世的發(fā)言人在一份聲明中表示：“博世正在接受斯圖加特檢方的調(diào)查，調(diào)查涉及博世雇員及他們?cè)诓裼蛙囕v的控制裝置內(nèi)使用受操控的軟件?！?/p>

為了挽回公眾的信任和“德國(guó)制造”的聲譽(yù)，德國(guó)監(jiān)管部門不僅針對(duì)柴油車排放超標(biāo)污染推出了各項(xiàng)舉措，而且逐一排查與“排放門”有關(guān)的企業(yè)，并且絕不“心慈手軟”。2018年，德國(guó)檢察機(jī)關(guān)對(duì)大眾汽車及奧迪處以10億歐元（約合人民幣77億元）的罰款，原因是汽車企業(yè)的管理疏忽導(dǎo)致污染車輛上路。截至目前，因使用作弊軟件掩蓋柴油車過(guò)度污染真相，大眾汽車已經(jīng)支付超過(guò)270億歐元（約合人民幣2070億元）。這一次，斯圖加特檢方“盯”上的是博世。

幾乎同一時(shí)間，美國(guó)新澤西州的聯(lián)邦法官拒絕了被告——梅賽德斯-奔馳美國(guó)公司關(guān)于駁回該案集體訴訟索賠的動(dòng)議，聲稱梅賽德斯和博世的行為已經(jīng)違反了多個(gè)國(guó)家的消費(fèi)者權(quán)利法和敲詐勒索組織法（Racketeer Influence and Corrupt Organization Act）。

據(jù)悉，這一訴訟從2016年2月開(kāi)始啟動(dòng)，提出汽車制造商的疏忽和虛假陳述已經(jīng)構(gòu)成了欺詐和隱瞞行為。道路測(cè)試證實(shí)，梅賽德斯搭載“BlueTec”的汽車在公路上行駛時(shí)，其氮氧化物排放量比美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)高出19倍，有些瞬時(shí)讀數(shù)甚至比極限高出65倍，而梅賽德斯和博世公司卻向公眾隱瞞了這一事實(shí)。

“被告有義務(wù)披露‘BlueTec’裝置的無(wú)效，”首席法官何塞·利納雷斯（Jose Linares）指出：“如果不披露這些事實(shí)，就等于利用了原告的無(wú)知。本法院認(rèn)為，原告有理由提出，因其無(wú)效的裝置而多支付了費(fèi)用的賠償訴求。”

? 流水的車企 鐵打的博世

值得一提的是，上個(gè)月，博世還牽涉進(jìn)了另一起“排放門”的相關(guān)指控，只不過(guò)主機(jī)廠換成了FCA。雖然博世就美國(guó)和加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)提出的“縱容并了解作弊行為，但沒(méi)有阻止菲亞特-克萊斯勒對(duì)該軟件的不正當(dāng)使用”，選擇“不承擔(dān)責(zé)任，也不承認(rèn)事實(shí)指控”，但“為節(jié)省訴訟所產(chǎn)生的巨大成本和資源負(fù)擔(dān)”，公司同意支付約1.31億美元（約合人民幣8.87億元），與美國(guó)47個(gè)州和受影響的消費(fèi)者達(dá)成和解。其中，2750萬(wàn)美元（約合人民幣1.86億元）用于對(duì)柴油車主的賠償，每位車主將獲得平均2800美元（約合人民幣1.9萬(wàn)元）的軟件升級(jí)費(fèi)用。

可謂“流水的車企，鐵打的博世”。之前，大眾、通用和寶馬也紛紛在遭受“排放門”指控時(shí)，被指使用博世相關(guān)設(shè)備。顯然，訴訟方并不打算放過(guò)作為零部件供應(yīng)商的博世，Hagens Berman事務(wù)所的合伙人史蒂夫·伯曼（Steve Berman）律師更是曾在申訴文件中稱博世是“尾氣門排放測(cè)試作弊的促成者”。

或許對(duì)比監(jiān)管機(jī)構(gòu)和公眾的指責(zé)，更令博世“傷心”的將來(lái)自長(zhǎng)年合作的客戶。近日，德國(guó)《明鏡周刊》報(bào)道稱，大眾汽車正在考慮是否向博世尋求高達(dá)10億歐元（約合人民幣77元）的賠償金。對(duì)此，大眾汽車拒絕發(fā)表評(píng)論，而博世表示：“我們與客戶的關(guān)系是保密的。幾十年以來(lái)，博世與大眾汽車一直保持著良好的汽車制造商與供應(yīng)商的關(guān)系。我們無(wú)法想象，大眾集團(tuán)會(huì)針對(duì)博世采取這樣的行動(dòng)?！?/p>

(責(zé)編：李碩)

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