戴姆勒移動(dòng)出行布局大起底：八大業(yè)務(wù)板塊，持續(xù)加碼服務(wù)領(lǐng)域

轉(zhuǎn)自億歐網(wǎng)

日前，寶馬和戴姆勒宣布擬將他們已獲歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)的合資共享汽車公司命名為“Jurbey”。新公司由雙方按照50：50的股比合資成立，將整合戴姆勒旗下分時(shí)租車業(yè)務(wù)Car2Go和寶馬旗下分時(shí)租車業(yè)務(wù)Drive">

據(jù)悉，新公司整合了寶馬和戴姆勒的打車、停車及充電服務(wù)等移動(dòng)出行相關(guān)業(yè)務(wù)，整合后的新公司將擁有覆蓋全球31個(gè)城市、2萬(wàn)輛車和400多萬(wàn)用戶的汽車共享業(yè)務(wù)市場(chǎng)。有媒體猜測(cè)此次雙方的合作是為了與Uber和滴滴出行等出行服務(wù)商進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，但具體的發(fā)展目標(biāo)還需要戴姆勒與寶馬的官方說(shuō)法。

加碼移動(dòng)出行，戴姆勒牽手寶馬吉利

說(shuō)起戴姆勒和寶馬的合作，要追溯到2018年3月。彼時(shí)，寶馬集團(tuán)與戴姆勒集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布合約聲明，稱將整合各自旗下的出行服務(wù)的業(yè)務(wù)模塊，支持城市和社區(qū)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)出行。未來(lái)Jurbey的數(shù)字產(chǎn)品也將安裝在寶馬和奔馳的車輛中，從公布的信息來(lái)看，Jurbey的主要業(yè)務(wù)板塊包括以下幾個(gè)方面：

1、通過(guò)整合moovel和“即時(shí)出行（ReachNow）”，打造多模式出行和按需用車服務(wù)；

2、據(jù)悉，car2go和DriveNow在全球31個(gè)核心城市運(yùn)營(yíng)超過(guò)20，000輛汽車，已有超過(guò)四百萬(wàn)用戶在使用CarSharing共享汽車服務(wù)；

3、整合mytaxi，">

4、整合ParkNow和Parkmobile泊車服務(wù)，實(shí)現(xiàn)以無(wú)票據(jù)、無(wú)現(xiàn)金支付方式在路邊泊車，減少尋找車位和泊車的時(shí)間；

5、即時(shí)充電（ChargeNow）服務(wù)和數(shù)字化充電解決方案，這項(xiàng)服務(wù)可使客戶便捷訪問(wèn)擁有143，000個(gè)充電樁的全球最大公共充電樁網(wǎng)絡(luò)，完成充電和支付。

其中提到的戴姆勒旗下共享汽車服務(wù)Car2Go成立于2012年，擁有約300萬(wàn)用戶，由戴姆勒和汽車租賃服務(wù)商Europcar共同創(chuàng)立。此前雙方持股比為75：25，但2018年3月，戴姆勒支付了7000萬(wàn)歐元（約8500萬(wàn)美元）收購(gòu)了car2Go剩余25%的股份。而寶馬旗下的共享汽車品牌Drive Now則由寶馬集團(tuán)和汽車租賃公司Sixt合資成立于2011年，擁有約100萬(wàn)用戶。

除了和寶馬的合作外，戴姆勒還曾和另一大汽車制造商吉利汽車在網(wǎng)約車方面合作過(guò)。2018年10月24日，吉利與戴姆勒宣布雙方將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務(wù)，使用高端車型包括但不限于梅賽德斯-奔馳。

據(jù)吉利方面消息，合資公司總部將設(shè)在杭州，雙方持股比例為50：50。計(jì)劃在中國(guó)的部分城市提供高端專車出行服務(wù)，初期車型包括梅賽德斯-奔馳S級(jí)車、E級(jí)車、V級(jí)豪華多功能車以及梅賽德斯-邁巴赫轎車，未來(lái)也將使用吉利集團(tuán)旗下高端純電動(dòng)車型。

雖然至今該合資公司的商務(wù)條款和投資計(jì)劃尚未披露，但在今年2月時(shí)，吉利就曾通過(guò)二級(jí)市場(chǎng)收購(gòu)了戴姆勒公司9.69%的股權(quán)，成為其第一大股東。所以此次成立網(wǎng)約車合資公司應(yīng)該是板上釘釘?shù)氖?，具體發(fā)展規(guī)劃的發(fā)布也只是時(shí)間的問(wèn)題。此外，2017年9月，戴姆勒收購(gòu)德國(guó)網(wǎng)約車公司Flinc，并向美國(guó)搭車分享服務(wù)商Via投資了5000萬(wàn)美元。

從系統(tǒng)到租賃，移動(dòng)出行業(yè)務(wù)全覆蓋

戴姆勒方面曾發(fā)表意見(jiàn)稱，未來(lái)大多數(shù)人不會(huì)花巨資去擁有一輛汽車，但會(huì)把汽車作為一種服務(wù)。而戴姆勒從產(chǎn)品向服務(wù)轉(zhuǎn)型的決心也在近年來(lái)的戰(zhàn)略規(guī)劃中體驗(yàn)的淋漓盡致。

2014年，戴姆勒旗下子公司Moovel收購(gòu)了打車應(yīng)用MyTaxi。戴姆勒則收購(gòu)了德國(guó)的拼車軟件Ride Scout和My Taxi，并建立了汽車共享業(yè)務(wù)Car2Go。2016年7月，戴姆勒收購(gòu)英國(guó)打車應(yīng)用Hailo的60%股權(quán)并將Hailo與MyTaxi合并。

戴姆勒官網(wǎng)信息顯示，2016年4月，car2go在中國(guó)西南部的重慶開(kāi)設(shè)了第一家亞洲分店。車輛在重慶的街道上以“JiXing”（“立即出發(fā)”）的品牌出現(xiàn)。在運(yùn)營(yíng)方面，歐洲地區(qū)則由合資公司car2go">

mytaxi由德國(guó)漢堡初創(chuàng)公司Intelligent Apps GmbH于2009年夏天成立。2012年初，戴姆勒作為投資者加入，并在2014年秋季完全接管了mytaxi的運(yùn)營(yíng)商。在2016年2月，mytaxi與應(yīng)用出租車公司mytaxi和Hailo合作后，在出行領(lǐng)域擴(kuò)張的步伐就一直沒(méi)有停下來(lái)。

mytaxi于2017年2月收購(gòu)了希臘供應(yīng)商Taxibeat，此舉加速了其預(yù)定出租車業(yè)務(wù)在歐洲市場(chǎng)的擴(kuò)張，希臘成為MyTaxi公司提供服務(wù)的第十個(gè)歐洲國(guó)家，并接管了Taxi beat的所有顧客。整合后的MyTaxi集團(tuán)下設(shè)MyTaxi、Taxi beat、Clever Taxis三款應(yīng)用。目前現(xiàn)在可在德國(guó)，希臘，英國(guó)，愛(ài)爾蘭，意大利，奧地利，波蘭，葡萄牙，西班牙和瑞典使用該軟件。

除此之外，戴姆勒還在柏林設(shè)立了主要服務(wù)于商業(yè)貨車客戶，如快遞包裹運(yùn)輸公司，商人或客運(yùn)運(yùn)營(yíng)商的子公司Vans Mobility GmbH?？梢?jiàn)，梅賽德斯成為集成系統(tǒng)解決方案提供商的決心。至于戴姆勒Vans 租賃的運(yùn)作方式，戴姆勒給出了“租車時(shí)間為24小時(shí)至數(shù)月并且有兩種不同的租金”的方案，還提供了包含特殊的冷藏車等多種個(gè)性化服務(wù)的選擇。

戴姆勒表示，Vans Mobility GmbH還計(jì)劃推出更多租賃選擇，以便在國(guó)外旅行或單程租賃。未來(lái)還計(jì)劃在德國(guó)以外的歐洲國(guó)家和美國(guó)提供租賃車輛，以及全數(shù)字化租賃處理。

值得注意的是，戴姆勒目前在官網(wǎng)上的介紹是：“我們是高端汽車的最大生產(chǎn)商之一，也是全球最大的商用車制造商。我們提供融資、租賃、車隊(duì)管理、保險(xiǎn)和創(chuàng)新的移動(dòng)服務(wù)。”由此看來(lái)，戴姆勒在汽車共享、網(wǎng)約車、出租車以及相關(guān)服務(wù)方面的布局，也正是與其對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展方向的判斷相呼應(yīng)。

(責(zé)編：李碩)

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