各地國(guó)三車(chē)報(bào)廢加速 買(mǎi)新車(chē)可獲適當(dāng)補(bǔ)助

國(guó)三車(chē)將陸續(xù)淘汰？你沒(méi)看錯(cuò)，國(guó)家發(fā)改委、工信部、商務(wù)部等10部委在今年1月底聯(lián)合印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》（簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施方案》），國(guó)三等老舊汽車(chē)報(bào)廢提上了日程，同時(shí)伴隨的還有居民買(mǎi)車(chē)、買(mǎi)家電、享受養(yǎng)老服務(wù)等民生消費(fèi)，正在迎來(lái)一波政策紅包。新的一年開(kāi)始，各地的國(guó)三車(chē)也將迎來(lái)車(chē)輛報(bào)廢補(bǔ)貼。

此次《實(shí)施方案》提出要有序推進(jìn)老舊汽車(chē)報(bào)廢更新，有條件的地方，可對(duì)報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)、且同時(shí)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的車(chē)主，給予適當(dāng)補(bǔ)助。此外，對(duì)淘汰更新老舊柴油貨車(chē)、推廣使用新能源汽車(chē)等大氣污染治理措施成效顯著的地方，中央財(cái)政將在安排相關(guān)資金時(shí)予以適當(dāng)傾斜支持。

據(jù)悉，《實(shí)施方案》就是要多措并舉促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)。這樣既有利于生態(tài)環(huán)保，也能夠促進(jìn)高品質(zhì)汽車(chē)的消費(fèi)，一舉兩得。全媒體記者留意到，早在2018年6月25日，交通運(yùn)輸部在例行新聞發(fā)布會(huì)上已提及關(guān)于老舊車(chē)加速淘汰等相關(guān)內(nèi)容，指出重點(diǎn)區(qū)域采用經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、限制使用、嚴(yán)格超標(biāo)排放監(jiān)管等方式，隨即先推進(jìn)了國(guó)三及以下?tīng)I(yíng)運(yùn)柴油貨車(chē)提前淘汰更新。記者留意到，隨著國(guó)六排放政策實(shí)施的推進(jìn)，各地國(guó)三車(chē)的提前報(bào)廢也提上日程。

一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的排放標(biāo)準(zhǔn)廠家均有說(shuō)明，如果忘了，翻看車(chē)輛說(shuō)明書(shū)或車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃的環(huán)保標(biāo)志，均有注明。那么，當(dāng)前我國(guó)的國(guó)三車(chē)保有量到底有多少呢？全媒體記者留意到，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)從2008年開(kāi)始在北京實(shí)施，到2011年左右普及至全國(guó)，其中廣州是2010年9月1日開(kāi)始實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。就全國(guó)來(lái)說(shuō)，2011年之后全部為國(guó)四排放車(chē)型，2013年3月之后主要是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型。這意味著，全國(guó)范圍內(nèi)，在2011年之前生產(chǎn)的車(chē)輛大部分為國(guó)三排放車(chē)型，而廣州市民在2010年9月之前買(mǎi)的車(chē)輛大多為國(guó)三車(chē)型。

據(jù)環(huán)保部門(mén)的統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前各地國(guó)三排放車(chē)輛預(yù)計(jì)占目前汽車(chē)保有量5%左右，按全國(guó)2018年汽車(chē)保有量已突破3億輛大關(guān)來(lái)算，全國(guó)將有超1500萬(wàn)輛國(guó)三車(chē)面臨淘汰。至于廣州本地，截止到2018年年底，廣州汽車(chē)保有量為250萬(wàn)輛，即有超過(guò)10萬(wàn)輛國(guó)三車(chē)待車(chē)主“更新?lián)Q代”。

國(guó)三車(chē)還能開(kāi)多久呢？留意到，當(dāng)前《實(shí)施方案》并未對(duì)國(guó)三車(chē)淘汰的最后期限作出明確規(guī)定，且大部分省市也未出臺(tái)政策針對(duì)國(guó)三車(chē)輛的行駛限制。車(chē)主可以放心的是，按照《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，當(dāng)前家用的國(guó)三汽油車(chē)如果行駛里程沒(méi)有超過(guò)60萬(wàn)公里，是不會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢的?！秾?shí)施方案》透露一個(gè)信息，國(guó)家鼓勵(lì)車(chē)型“更新?lián)Q代”。當(dāng)前，北京、南京、杭州、深圳和東莞等地已率先出臺(tái)部分國(guó)三車(chē)提前報(bào)廢補(bǔ)貼政策。作為國(guó)三車(chē)報(bào)廢的序幕，國(guó)三柴油車(chē)率先有了“淘汰期限”：2020年底前，全國(guó)多地將淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)中型和重型柴油貨車(chē)100萬(wàn)輛以上；南京、深圳、東莞等地陸續(xù)出臺(tái)了今年淘汰老舊柴油車(chē)的時(shí)間表。

隨著今年各地將開(kāi)始陸續(xù)實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)三等老舊車(chē)面臨的限制越來(lái)越多。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，如此前鼓勵(lì)國(guó)一國(guó)二“黃標(biāo)車(chē)”淘汰一樣，各地政府也將推出補(bǔ)貼鼓勵(lì)置換、限行等政策，通過(guò)市場(chǎng)手段加快升級(jí)，鼓勵(lì)消費(fèi)者換新車(chē)。協(xié)會(huì)分析，對(duì)于國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)以下的車(chē)輛，預(yù)計(jì)京津冀、滬寧杭、廣深等重點(diǎn)區(qū)域未來(lái)幾年限行可能性較大，而當(dāng)前存量較大的國(guó)四排放車(chē)輛，則在未來(lái)五年內(nèi)不太可能整體限行，國(guó)家仍將通過(guò)鼓勵(lì)置換等方式推進(jìn)更新。

(責(zé)編：李碩)

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