一年著火6次，特斯拉真的是“安全至上”嗎？

極客網(wǎng)·汽車科技2月21日，近日，特斯拉又陷入了輿論漩渦。當?shù)貢r間上周六晚，位于加利福尼亞州福里蒙特的汽車工廠發(fā)生了一起火災(zāi)，火災(zāi)的地點則是特斯拉用來擺放危險物品的區(qū)域，起火原因則是這些危險材料被點燃引起的。

據(jù)相關(guān)媒體報道，特斯拉內(nèi)部也配備有自己的消防團隊，但此次火災(zāi)的發(fā)生則是由當?shù)氐南谰炙鶕錅绲?，并且還特別調(diào)用了危險品處理小組。盡管特斯拉方面表示此次火災(zāi)并未造成對人員的傷害，同時對于汽車的生產(chǎn)進程也不會有任何進展。而且當?shù)叵谰忠舱诜e極檢測當?shù)氐拇髿馇闆r，防止再次發(fā)生火災(zāi)。

其實這并不是特斯拉第一次發(fā)生火災(zāi)的情況，甚至相比于同行來說，特斯拉的火災(zāi)次數(shù)發(fā)生得更為頻繁。說起來可能讓人有點驚訝，這已經(jīng)是特斯拉一年內(nèi)發(fā)生的第六次火災(zāi)了。

早在2018年4月份，特斯拉位于加州的工廠就發(fā)生了火災(zāi)，直接導(dǎo)致多臺機器受到損壞，損失金額高達100萬美元；接下來的幾個月內(nèi)，特斯拉又接連發(fā)生幾次較為嚴重的火災(zāi)，甚至還影響到了一些生產(chǎn)線。最為嚴重的一次火災(zāi)則是在去年的八月份，因為火勢較大的緣故不斷的向四周蔓延，直到第二天才被撲滅，也正是因為這次火災(zāi)，讓特斯拉位于內(nèi)華達州的工廠被迫停產(chǎn)。

但一次又一次的火災(zāi)所引發(fā)的后果并未得到特斯拉高層的重視，基本每次都是以輕描淡寫的聲明而結(jié)尾。針對這次的火災(zāi)，特斯拉的CEO也只是對當?shù)氐南啦块T表示了感謝。其實在今年1月份的時候特斯拉工廠就因為在生產(chǎn)線上違反了多項工人安全規(guī)定而被加州職業(yè)安全與健康管理局罰款。

曾經(jīng)有特斯拉內(nèi)部員工爆料稱，特斯拉公司的最先考慮的問題一直都是如何實現(xiàn)汽車生產(chǎn)目標，但實現(xiàn)目標并不是要以犧牲安全為代價。特別是對于造車行業(yè)來說，安全是對人工最基礎(chǔ)的保障，但這幾年特斯拉產(chǎn)生的一系列問題讓人覺得此前的爆料絕非空穴來風。

可能對特斯拉來說，工廠著火并不會直接影響到消費者的安全，但如果一個公司連員工最基本的健康和安全都不能保證，如何能夠更好的服務(wù)消費者呢？而且特斯拉的安全問題也已經(jīng)由工廠蔓延到了消費者。

據(jù)外媒報道，今日在美國新澤西州發(fā)生了一起特斯拉汽車因處于自動駕駛狀態(tài)而發(fā)生車禍的情況，駕駛該汽車的司機還稱他“無法從自動駕駛狀態(tài)脫離”。即便只是車輛損毀，沒有發(fā)生任何人員傷亡，但也讓不少消費者對特斯拉產(chǎn)生了質(zhì)疑。

特斯拉表示在設(shè)計和制造汽車時一直遵守的首要原則就是安全問題。但作為全球頂尖的電動汽車制造商，特斯拉的安全意識不僅僅應(yīng)該體現(xiàn)在汽車制造上，最基本的工廠和工人安全問題也應(yīng)該被更好的重視起來，如果連這點都做不到，還能如何讓消費者安心購買呢？

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。