東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)重回賽道道艱且阻
2018年的東風(fēng)集團(tuán)走的比較艱難，當(dāng)然，這與大環(huán)境有著不可分離的原因，但是，本身的問(wèn)題也不容小覷，好在東風(fēng)集團(tuán)也意識(shí)到了這樣的問(wèn)題，一直致力于尋找突破口，找到扭轉(zhuǎn)困局的方法，2019年是否會(huì)重回賽道。
奧迪將裁員10%管理層 以節(jié)約成本
據(jù)德國(guó)《商報(bào)》援引奧迪首席執(zhí)行官布拉姆?肖特（Bram Schot）的話稱，該公司計(jì)劃在削減成本的過(guò)程中，裁減10%左右的管理職位。
大眾換品牌logo 立體大眾標(biāo)被拋棄
大眾將于2019年發(fā)布新logo，作為這個(gè)品牌更新形象、適應(yīng)行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)的舉措之一。德國(guó)大眾已經(jīng)在眾多媒體宣傳中已采用全新logo形象，原本經(jīng)典且立體的標(biāo)志，在新logo上采用了扁平化設(shè)計(jì)，顯得十分簡(jiǎn)潔。
特斯拉Model S在京滬交付量不過(guò)千
特斯拉最新的2018年年報(bào)顯示，2018年中國(guó)地區(qū)的收入為17.57億美元，同比下降13.3%，而2017年則是同比增長(zhǎng)超過(guò)90%，記者統(tǒng)計(jì)梳理發(fā)現(xiàn)，特斯拉主打的Model S車(chē)型在北京和上海兩個(gè)中國(guó)最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)的交付量都沒(méi)有過(guò)千。對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家對(duì)記者表示，特斯拉在2019年面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力會(huì)進(jìn)一步加大。
日產(chǎn)因剎車(chē)問(wèn)題在美召回8萬(wàn)余輛
日產(chǎn)汽車(chē)公司將在美國(guó)召回2009年款的86265輛樓蘭中型跨界車(chē)，以修復(fù)防抱死剎車(chē)系統(tǒng)的一個(gè)故障部件。該公司表示，另有5924輛汽車(chē)在加拿大被召回。
蘋(píng)果無(wú)人駕駛被指缺關(guān)鍵細(xì)節(jié)
在“自愿安全報(bào)告”中，蘋(píng)果用廣義的、拯救世界式的術(shù)語(yǔ)描述了它對(duì)無(wú)人駕駛系統(tǒng)的興趣，但顯然它對(duì)圍繞該項(xiàng)目的幾乎每個(gè)關(guān)鍵細(xì)節(jié)都保持了沉默。
李峰卸任觀致CEO 矢島和男接棒
觀致汽車(chē)引進(jìn)前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟全球新能源總監(jiān)矢島和男擔(dān)任觀致CEO（總裁），前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟車(chē)輛互聯(lián)互通技術(shù)全球總監(jiān)長(zhǎng)原巨樹(shù)擔(dān)任觀致COO（首席運(yùn)營(yíng)官）、前英菲尼迪全車(chē)系開(kāi)發(fā)總負(fù)責(zé)人平井敏郎擔(dān)任觀致CO-CTO（聯(lián)席技術(shù)官）、另有前日產(chǎn)專家劉強(qiáng)擔(dān)任副總裁職務(wù)。寶能汽車(chē)常務(wù)副總裁李峰不再兼任觀致汽車(chē)CEO（總裁）。
中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的嚴(yán)冬悄然而至，并且可能持續(xù)久遠(yuǎn)，其影響是顛覆性的、結(jié)構(gòu)性的、深層次的、全方位、立體化的?！袊?guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理奚國(guó)華
(責(zé)編：牛建峰)
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