目前，位于上海安亭的上海大眾動力總成有限公司主要生產(chǎn)EA211系列發(fā)動機，包括1.4T（含1.4T PHEV）、1.2T、1.5L、1.4L、1.6L（含1.6L CNG）機型。網(wǎng)上車市從上海市嘉定區(qū)環(huán)保局獲悉，上海大眾動力總成工廠正在進行國六（C6）排放項目改造，涉及1.4T、1.2T、1.5L三款機型，同時生產(chǎn)機型也將進行調(diào)整。待國家正式發(fā)布實施C6排放標準后，上海大眾動力總成工廠將停止生產(chǎn)1.4L、1.6L兩款機型，涉及89.25萬臺/年產(chǎn)能，而這89.25萬年產(chǎn)能最終將全部用于生產(chǎn)1.5L自然吸氣發(fā)動機。
考慮到升級C6排放標準工作將于2020年7月結(jié)束，預(yù)計1.4L、1.6L機型將于2020年全面停產(chǎn)。而此次發(fā)動機產(chǎn)能調(diào)整也將涉及到車型層面，未來包括2017款朗逸1.6L、2017款明銳1.6L等車型將陸續(xù)停售。
相比1.4L、1.6L發(fā)動機，大眾EA211系列1.5L自然吸氣發(fā)動機加入新的技術(shù)工藝，通過增加活塞環(huán)涂層，提高噴油壓力（350bar）以及增加顆粒捕捉器降低排放顆粒度，進而滿足即將實施的國六排放標準。目前上汽大眾全新朗逸、新桑塔納、新Polo等車型已經(jīng)開始陸續(xù)搭載1.5L發(fā)動機（非國六排放版本）。
值得注意的是，由于國六分為A，B兩個標準（國六B在一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化物以及顆粒物排放方面要求更加嚴格），并分階段實施。因而此次技改也不會一蹴而就，而是分為三階段進行。
第一階段為C6不要求RDE（RDE：實際道路行駛排放測試，不涉及排污），擬于2019年3月-2020年7月逐步完成從C5至C6排放標準的改造，至2020年7月1日產(chǎn)品全部升級為C6）；第二階段為C6要求PN（PN：測試顆粒度排放值，不涉及排污），擬于2020年3月投產(chǎn)；第三階段則為C6要求RDE，擬于2021年5月投產(chǎn)。
(責(zé)編：李曉紅)
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