據(jù)德國(guó)《明鏡周刊》報(bào)道，歐盟委員會(huì)正對(duì)雷諾、日產(chǎn)、標(biāo)致雪鐵龍（PSA）、菲亞特克萊斯勒（FCA）以及捷豹路虎等汽車制造商展開(kāi)調(diào)查，以確定上述公司是否在汽車零部件領(lǐng)域違反了反壟斷規(guī)定。
報(bào)道稱，歐盟委員會(huì)的調(diào)查始于去年12月，調(diào)查圍繞上述車企是否在咨詢公司Accenture的幫助下，串通一氣將汽車零部件的價(jià)格提升了25%。捷豹路虎、PSA和FCA的發(fā)言人均拒絕置評(píng)，記者未能立即聯(lián)系到雷諾和日產(chǎn)的發(fā)言人進(jìn)行置評(píng)。
這將是歐盟委員會(huì)對(duì)歐洲汽車制造商展開(kāi)的第二次大規(guī)模調(diào)查。去年9月份，歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)針對(duì)大眾、戴姆勒和寶馬等是否在汽車清潔排放技術(shù)上串通一氣展開(kāi)調(diào)查。此次調(diào)查正值汽車制造商們面臨艱難環(huán)境，在很多方面阻力重重，包括美歐之間的汽車關(guān)稅紛爭(zhēng)以及英國(guó)無(wú)協(xié)議脫歐的風(fēng)險(xiǎn)，使得他們?cè)跉W洲和英國(guó)之間的供應(yīng)鏈遭到破壞。
此外，歐盟展開(kāi)的汽車零部件反壟斷調(diào)查也將加劇雷諾和日產(chǎn)的困境。這兩家公司正在應(yīng)對(duì)前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）于去年11月19日被捕帶來(lái)的后果。
(責(zé)編：李碩)
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