外媒：捷達(dá)是在與中國自主品牌搶奪三到五線城市用戶

（新浪汽車 2月27日?qǐng)?bào)道）大眾汽車將在中國市場推出一個(gè)新的入門級(jí)品牌捷達(dá)，目標(biāo)客戶是年輕、不太富裕的首次購車人群。

大眾品牌銷售總監(jiān)于爾根?斯塔克曼（Juergen Stackmann）在解釋命名為“捷達(dá)”的原因時(shí)表示：“如果有一款車型強(qiáng)大到足以成為自己的品牌，那就是捷達(dá)了?！?/p>

實(shí)際上，大眾已經(jīng)在美國銷售捷達(dá)轎車。這款小型車在其他市場也被稱為寶來（Bora）或Vento，在中國被稱為速騰和桑塔納（Santana）。

捷達(dá)將于第三季度在中國推出三款車型，包括一款轎車和兩款SUV。該品牌和具體車型是與大眾北方合資伙伴一汽共同開發(fā)。

大眾表示，中國汽車市場有三分之一的市場份額是低于大眾品牌定位的市場。捷達(dá)的目標(biāo)是占領(lǐng)入門級(jí)市場，而這一細(xì)分市場的80%用戶為首次購車用戶。

斯塔克曼周二在大眾總部對(duì)記者表示，“我們已經(jīng)意識(shí)到，到目前為止，我們還未能接觸到龐大的客戶群體。”

捷達(dá)的目標(biāo)客戶將主要集中在三線至五線城市。這些城市的消費(fèi)者加起來約占中國整個(gè)汽車市場的一半，目前主要由中國自主品牌控制。

“換句話說，我們還有巨大的潛力在一些領(lǐng)域尚未得到釋放，無論是在細(xì)分市場還是客戶方面?！?斯塔克曼說道。

斯塔克曼表示，捷達(dá)的新產(chǎn)品將專注于年輕、自信、開放和積極進(jìn)取的25-35歲人群的需求。

盡管捷達(dá)的平均售價(jià)約為5，000 - 6，000歐元（約合人民幣7-12萬），但斯塔克曼表示，捷達(dá)不會(huì)被定位為廉價(jià)或經(jīng)濟(jì)型品牌。

大眾表示，到今年年底，將有約200家經(jīng)銷商銷售捷達(dá)品牌的汽車。該品牌還將采用網(wǎng)絡(luò)銷售模式直接接觸客戶。

斯塔克曼表示，通過推出一個(gè)新的入門品牌，可以提高消費(fèi)者對(duì)大眾集團(tuán)旗下主要品牌形象的認(rèn)知度。

自1985年進(jìn)入中國市場以來，大眾在體量上一直是汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。該品牌希望更明確地將自己定位為“銷量第一”，但這一位置也不是沒有危險(xiǎn)。中國自主品牌諸如吉利、長安和長城是三家在銷量上逐漸縮小與國外車企差距的本土品牌。捷達(dá)品牌的加入將加劇與中國本土品牌的競爭。

與此同時(shí)，中國汽車制造商眾多，市場也相當(dāng)分散。盡管中國去年乘用車的銷量達(dá)到了2440萬輛，但只有六個(gè)品牌的銷量超過了100萬輛。（李樹生）

(責(zé)編：牛建峰)

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