（新浪汽車(chē) 2月27日?qǐng)?bào)道）大眾汽車(chē)將在中國(guó)市場(chǎng)推出一個(gè)新的入門(mén)級(jí)品牌捷達(dá)，目標(biāo)客戶(hù)是年輕、不太富裕的首次購(gòu)車(chē)人群。
大眾品牌銷(xiāo)售總監(jiān)于爾根?斯塔克曼（Juergen Stackmann）在解釋命名為“捷達(dá)”的原因時(shí)表示：“如果有一款車(chē)型強(qiáng)大到足以成為自己的品牌，那就是捷達(dá)了。”
實(shí)際上，大眾已經(jīng)在美國(guó)銷(xiāo)售捷達(dá)轎車(chē)。這款小型車(chē)在其他市場(chǎng)也被稱(chēng)為寶來(lái)（Bora）或Vento，在中國(guó)被稱(chēng)為速騰和桑塔納（Santana）。
捷達(dá)將于第三季度在中國(guó)推出三款車(chē)型，包括一款轎車(chē)和兩款SUV。該品牌和具體車(chē)型是與大眾北方合資伙伴一汽共同開(kāi)發(fā)。
大眾表示，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)有三分之一的市場(chǎng)份額是低于大眾品牌定位的市場(chǎng)。捷達(dá)的目標(biāo)是占領(lǐng)入門(mén)級(jí)市場(chǎng)，而這一細(xì)分市場(chǎng)的80%用戶(hù)為首次購(gòu)車(chē)用戶(hù)。
斯塔克曼周二在大眾總部對(duì)記者表示，“我們已經(jīng)意識(shí)到，到目前為止，我們還未能接觸到龐大的客戶(hù)群體?！?/p>
捷達(dá)的目標(biāo)客戶(hù)將主要集中在三線至五線城市。這些城市的消費(fèi)者加起來(lái)約占中國(guó)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的一半，目前主要由中國(guó)自主品牌控制。
“換句話說(shuō)，我們還有巨大的潛力在一些領(lǐng)域尚未得到釋放，無(wú)論是在細(xì)分市場(chǎng)還是客戶(hù)方面?！?斯塔克曼說(shuō)道。
斯塔克曼表示，捷達(dá)的新產(chǎn)品將專(zhuān)注于年輕、自信、開(kāi)放和積極進(jìn)取的25-35歲人群的需求。
盡管捷達(dá)的平均售價(jià)約為5，000 - 6，000歐元（約合人民幣7-12萬(wàn)），但斯塔克曼表示，捷達(dá)不會(huì)被定位為廉價(jià)或經(jīng)濟(jì)型品牌。
大眾表示，到今年年底，將有約200家經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售捷達(dá)品牌的汽車(chē)。該品牌還將采用網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售模式直接接觸客戶(hù)。
斯塔克曼表示，通過(guò)推出一個(gè)新的入門(mén)品牌，可以提高消費(fèi)者對(duì)大眾集團(tuán)旗下主要品牌形象的認(rèn)知度。
自1985年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，大眾在體量上一直是汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。該品牌希望更明確地將自己定位為“銷(xiāo)量第一”，但這一位置也不是沒(méi)有危險(xiǎn)。中國(guó)自主品牌諸如吉利、長(zhǎng)安和長(zhǎng)城是三家在銷(xiāo)量上逐漸縮小與國(guó)外車(chē)企差距的本土品牌。捷達(dá)品牌的加入將加劇與中國(guó)本土品牌的競(jìng)爭(zhēng)。
與此同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)制造商眾多，市場(chǎng)也相當(dāng)分散。盡管中國(guó)去年乘用車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到了2440萬(wàn)輛，但只有六個(gè)品牌的銷(xiāo)量超過(guò)了100萬(wàn)輛。（李樹(shù)生）
(責(zé)編：牛建峰)
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