多地國六延遲執(zhí)行 經(jīng)銷商國五去庫存壓力大

日前，《中國經(jīng)營報》記者從廣州市生態(tài)環(huán)境局獲悉，廣州市將執(zhí)行輕型汽車國六（b階段）排放標準的時間，由此前計劃的2019年3月1日推遲4個月，與廣東省全省同步實施。此外，之前決定提前執(zhí)行國六標準的深圳、北京等地也將延后數(shù)個月執(zhí)行。

全國多地在原定提前執(zhí)行國六的時間上延后數(shù)月，或與汽車市場仍未充分準備有關。近日，記者調查發(fā)現(xiàn)，目前不少品牌的4S店內國六車型數(shù)量仍較少。廣州的一位廣汽三菱經(jīng)銷商陳先生（化名）表示，目前店內的歐藍德符合國六標準，店內其他車型暫時還是國五車型。

就國六標準即將執(zhí)行之際所面臨的挑戰(zhàn)，記者聯(lián)系了多家汽車企業(yè)。東風日產(chǎn)相關負責人回復《中國經(jīng)營報》記者時表示，在技術研發(fā)方面，相對于國五標準，國六開發(fā)難度較大，對技術要求較高，相應成本肯定有所增加。

　　提前執(zhí)行遭“跳票”

2016年12月，原環(huán)保部和原質檢總局聯(lián)合發(fā)布了國六的標準并提出，輕型車國六標準采用分步實施的方式，設置國六a和國六b兩個排放限值方案，分別于2020年和2023年實施。同時，對大氣環(huán)境管理有特殊需求的重點區(qū)域可提前實施國六排放限值。

2018年7月3日，國務院公開發(fā)布了《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，要求加快改善環(huán)境質量，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。當中提及，到2020年7月1日，輕型車將強制執(zhí)行國六a排放標準，至2023年7月1日，輕型車將強制執(zhí)行國六b排放標準。

基于此，部分省份紛紛出臺政策宣布，將提前開始執(zhí)行國六排放標準。據(jù)了解，海南省政府辦公廳宣布，從2019年7月1日起，在海南行政區(qū)域內注冊登記的輕型汽車，須符合“國六標準”要求，禁止注冊登記低于“國六標準”輕型汽車。2019年1月，廣東省政府印發(fā)了《廣東省打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)實施方案（2018—2020年）》（粵府〔2018〕128號），將全省提前實施機動車國六排放標準的時間統(tǒng)一為2019年7月1日。

此前，廣州、深圳、北京等地決定提前執(zhí)行國六標準，而后選擇了延后數(shù)個月執(zhí)行。廣州市將執(zhí)行輕型汽車國六（b階段）排放標準的時間，由此前計劃的2019年3月1日推遲4個月，與廣東省全省同步實施。

深圳市原計劃在2018年11月1日起注冊登記、外地轉入的變更登記和轉移登記的輕型壓燃式發(fā)動機汽車（柴油車型）應當符合國六標準，輕型點燃式發(fā)動機汽車（汽油車型）則從2018年12月31日起開始執(zhí)行。但在“國六”排放標準執(zhí)行上率先“吃螃蟹”的深圳，卻差點遭遇經(jīng)銷商“無車可賣”、消費者“無車可買”的困境。目前，深圳也將國六排放標準執(zhí)行時間調整為2019年7月1日起。

汽車分析師任萬付提到，隨著近幾年環(huán)保壓力的不斷增大，部分地方政府提前實施國六標準，也是不得已而為之。目前來看，各地方政府實施國六標準的時間并不統(tǒng)一，加上國六車型短缺，未來一段時間內會造成市場上車型和價格的混亂。方正證券方面認為，國六標準實施的如期進行有利于國產(chǎn)替代，相關材料與配件廠商有更長的時間與整車廠商磨合并通過認證。

　　多家車企國六車型短缺

全國多地在原定提前執(zhí)行國六的時間上延后數(shù)月，或與汽車市場仍未充分準備有關。如今，各大車企都紛紛開發(fā)國六車型，但國六車型在市面銷售的占比仍然較低。

就企業(yè)自身的情況，東風日產(chǎn)相關負責人提到，東風日產(chǎn)已推出的主力在售車型包括全新奇駿、TIIDA騏達以及第七代天籟ALTIMA等在內均已提前達到國六b的排放標準。此前，廣汽三菱相關負責人告知本報記者，工信部2018年第57號公告顯示，廣汽三菱符合國六排放標準的歐藍德、勁炫5款新品位列其中。

(責編：林嘉興)

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