據(jù)外媒報(bào)道，安柏瑞德航空航天大學(xué)（Embry-Riddle">
Anderson預(yù)計(jì)，在短期內(nèi)，電混動(dòng)推進(jìn)裝置將成為UAM最具潛力的動(dòng)力方案，這主要得益于其安全性及重量?jī)?yōu)勢(shì)，在上述兩方面，該方案要優(yōu)于純電動(dòng)技術(shù)。而人工智能或機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)或?qū)⑻峁┸囕v穩(wěn)定性方案。
他表示，城市UAM服務(wù)將在未來(lái)十年內(nèi)成為現(xiàn)實(shí)，UAM城際出行將成為下個(gè)更遠(yuǎn)大的目標(biāo)。此外，Anderson預(yù)計(jì)，這類車輛最初將被用于送貨，然后才會(huì)提供客運(yùn)服務(wù)，這主要得益于其自動(dòng)駕駛車輛設(shè)計(jì)理念，且舒適度更高。當(dāng)然，這還需要得到相關(guān)法規(guī)的支持。
Anderson曾是全球首款活塞式氣體電混動(dòng)飛行器——Eco Eagle的顧問(wèn)，該款飛行器由安柏瑞德航空航天大學(xué)的學(xué)生所涉及。該大學(xué)的Eagle Flight研究中心成立于1998年，致力于研發(fā)推進(jìn)器、無(wú)人駕駛車輛、載人飛行控制及相關(guān)認(rèn)證。
(責(zé)編：李碩)
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