兩會特別策劃：汽車要點解讀
2019年兩會汽車行業(yè)受到了社會各界的關注，兩會代表們的提案集中在新能源、自主向上、自動駕駛、汽車強國夢等領域，共同為整個產業(yè)的發(fā)展諫言獻策。
特斯拉降價引發(fā)的“蝴蝶效應”
繼去年11月下旬和12月中旬、12月中下旬之后，今年3月1日，特斯拉第四次下調了中國市場車型的售價。這是特斯拉系列產品入華以來降價規(guī)模和幅度最大的一次，也因此觸動了包括新老消費者、造車同行甚至整個行業(yè)的神經。
新能源補貼退坡：地補或有大調整
2019年是新能源車補貼新政實施的一年，補貼金額繼續(xù)退坡已成定局，但政策何時落地、補貼金額退坡幅度多少等問題至今未定。隨著董揚的一句“地補就不補車了，方向是補電”，備受汽車圈關注的新能源汽車退坡新政也終于“水落石出”。
2018年進口車市場坐上“過山車”
國機汽車發(fā)布的《2018年全年中國進口汽車市場研究報告》（以下簡稱《報告》）顯示，2018年，我國進口車市場第一季度平穩(wěn)開局，然而受進口汽車關稅稅率調整影響，二、三、四季度市場波動較大。其中，二季度海關汽車進口量下滑45.1%，三季度恢復性增長30.1%，四季度大幅度同比下滑21.3%；進口汽車終端銷量二季度下滑17.5%，三季度弱勢復蘇，四季度降幅擴大至4.3%。
上汽或在印度追加投資3.5億美元
上汽集團將在二季度攜名爵品牌進入印度市場，目前正考慮追加3.5億美元投資，在印度建立第二家工廠。上汽集團收購名爵之后，使名爵的印度業(yè)務成為其子公司。截至目前，名爵汽車印度分公司已投資逾220億盧比（約人民幣20.75億元）收購了通用汽車在印度古吉拉特邦的Halol工廠，并計劃推出一款C級SUV在印度上市。
FF否認遣散員工，計劃重啟中國市場
少了“金主”恒大的加持，FF身陷資金危機中。有外媒報道稱，FF發(fā)布的一封內部郵件顯示，FF將延長員工的停薪留職時間，但沒有透露具體期限。對此，FF回應，自FF對美國公司部分員工施行停薪留職以來，已有近百名員工結束了“停薪留職”，返回工作崗位。其他員工將視融資情況分批返回。據了解，FF的對外融資之路并不順利，未能如期在2018年年底前尋找到新的投資者。“受當前經濟環(huán)境影響，FF融資時間比公司最初預期要長。”上述FF相關負責人透露，FF融資已取得巨大突破，有望近期公布融資結果。
長城發(fā)布公告澄清郝建軍、劉智豐變動
針對前段時間長城汽車人事變動引起的行業(yè)關注。長城汽車于今日發(fā)布公告，稱劉智豐先生由于家里老人生病需要照顧以及個人身體的原因，辭去長城汽車股份有限公司專項副總裁、哈弗品牌營銷總經理職務。另外，還對免去了郝建軍先生副總經理職務的誤讀做出了相應澄清解釋。
汽車正在進入全面變革時代，新能源汽車助力藍圖保衛(wèi)戰(zhàn)。----北汽集團董事長 徐和誼
(責編：李曉紅)
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