蔚來取消嘉定建廠計(jì)劃 李斌回應(yīng)：繼續(xù)“代工”模式

（本文轉(zhuǎn)自每日經(jīng)濟(jì)新聞）

3月6日，蔚來汽車公布了其上市后的首份年報(bào)。該年報(bào)顯示，2018年，蔚來年度總收入為49.5億元人民幣，汽車銷售總額為48.5億元人民幣，占總收入的98%。同時(shí)，蔚來的虧損仍在擴(kuò)大，凈虧損為96.4億元人民幣，同比增長92%。

相比之下，蔚來汽車的產(chǎn)量和交付數(shù)量實(shí)現(xiàn)了較快增長。2018年，ES8總產(chǎn)量約為1.28萬輛，交付總量約為1.13萬輛。蔚來首席財(cái)務(wù)官謝東螢表示：“我們超額完成了2018年的生產(chǎn)、交付目標(biāo)和預(yù)定收入目標(biāo)，但預(yù)計(jì)今年第一季度、第二季度蔚來的交付量較低。”

在年報(bào)中，蔚來確定將取消上海嘉定建廠計(jì)劃。據(jù)了解，早在2018年2月，蔚來自建的第二工廠正式完成選址，落戶上海嘉定外岡鎮(zhèn)，規(guī)劃用地800畝左右。彼時(shí)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向蔚來內(nèi)部工作人員處了解到，該工廠將計(jì)劃生產(chǎn)公司的第三、四款車型。

不過，在蔚來2018年第四季度及全年財(cái)務(wù)報(bào)告投資人溝通會(huì)上，蔚來創(chuàng)始人兼董事長李斌透露，經(jīng)過2018年下半年的改造，蔚來合肥工廠已具備10萬輛的年產(chǎn)能，蔚來的第三款車型將繼續(xù)由江淮汽車生產(chǎn)?！拔覀冞€需進(jìn)行一些投資和改造，以達(dá)到15萬輛的年產(chǎn)能。未來兩到三年內(nèi)，基本能夠滿足2~3款車的生產(chǎn)能力。”李斌說。

蔚來為何要停建上海嘉定工廠？李斌解釋稱，因?yàn)楹献髦圃炷Ｊ揭咽苷J(rèn)可，嘉定工廠的停建對(duì)蔚來2019年資本支出優(yōu)化會(huì)有一定幫助。

據(jù)李斌透露，蔚來將堅(jiān)持制造合作模式，后續(xù)生產(chǎn)制造基地還是會(huì)采用這種模式，去尋找包括江淮汽車在內(nèi)的潛在戰(zhàn)略性合作伙伴。上述蔚來內(nèi)部工作人員也向記者表示：“目前確定的是制造合作模式一定會(huì)繼續(xù)貫徹，但蔚來將來是否還要自建工廠現(xiàn)在還無法預(yù)測?！?/p>

值得注意的是，一直以來，蔚來產(chǎn)品定位高端市場，常被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是“中國特斯拉”。但近期特斯拉Model 3在華降價(jià)問題，使國內(nèi)電動(dòng)車市場硝煙彌漫。對(duì)此，李斌表示：“降價(jià)本身對(duì)企業(yè)品牌和消費(fèi)者的忠誠度都是巨大的傷害。從長期來講，降價(jià)不會(huì)是蔚來擴(kuò)大市場的策略，我們還是希望通過更多的服務(wù)創(chuàng)新，來增加用戶忠誠度和滿意度，以提高銷量。”

(責(zé)編：牛建峰)

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