（新浪汽車 3月19日訊）據(jù)CNBC援引華爾街投行摩根士丹利（Morgan Stanley）分析師亞當(dāng)·喬納斯（Adam Jonas）表示，電動汽車受歡迎，可能會在未來三到五年內(nèi)讓汽車業(yè)失去300萬個工作崗位。
喬納斯在一份研究報告中說，汽車行業(yè)的勞動力將出現(xiàn)嚴(yán)重而廣泛的變化。，電動汽車生產(chǎn)將導(dǎo)致大規(guī)模裁員，特別是隨著特斯等公司正在推動大型汽車制造商將電動汽車納入主流市場。
他說：“隨著汽車公司將生產(chǎn)轉(zhuǎn)向電動汽車，我們預(yù)計擁有100年歷史的汽車生態(tài)系統(tǒng)將面臨更大的壓力，這個生態(tài)系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)提供了數(shù)百萬個就業(yè)崗位……這對勞資關(guān)系、收入和資產(chǎn)負(fù)債表構(gòu)成風(fēng)險?！?/p>
喬納斯因早期對特斯拉的關(guān)注以及對電動汽車的想法，在華爾街擁有廣泛的追隨者。最近，他開始強調(diào)電動汽車初創(chuàng)企業(yè)如何通過改變汽車制造方式來挑戰(zhàn)傳統(tǒng)汽車制造商。
摩根士丹利估計，全球汽車供應(yīng)鏈的雇員“在1100萬人左右”。喬納斯提到了大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯最近的聲明。迪斯說，生產(chǎn)一輛電動汽車比生產(chǎn)一輛配備傳統(tǒng)內(nèi)燃機的汽車節(jié)省30%的勞動力。這意味著電動化將導(dǎo)致全球汽車業(yè)裁員300多萬，而且這個數(shù)字可能會上升。
喬納斯說，像特斯拉和Rivian這樣的造車初創(chuàng)企業(yè)可以“減少50%的直接勞動力……或者更多。”這將進一步減少全球汽車供應(yīng)鏈的勞動力。喬納斯估計，即使只削減30%的勞動力，隨著時間的推移，汽車制造商“總計”也將節(jié)約600億美元以上。
電動汽車的維護和保養(yǎng)比傳統(tǒng)汽車便宜，這是影響轉(zhuǎn)向電動汽車所需勞動力的另一個考慮因素。
(責(zé)編：張晶)
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