2月豪華車增速放緩背后：寶馬領(lǐng)跑 ABB銷量差距縮小

（本文轉(zhuǎn)自：每日經(jīng)濟新聞）

受春節(jié)放假因素影響，今年2月，各大豪華品牌在華銷量表現(xiàn)均難言樂觀。當月，不少品牌銷量出現(xiàn)負增長，即便是實現(xiàn)銷量正增長的品牌，增長幅度也普遍在5%以下。

與1月的銷量數(shù)據(jù)相比，2月豪華車市場呈現(xiàn)走低態(tài)勢。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2月，豪華車市場增速為-2.9%。

一家豪華品牌車企的高管向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，以往年的情況來看，一年中，市場的走向要在3月底才能大致看出來，盡管今年初豪華車市場的表現(xiàn)確實相對低迷，但并不代表是長期趨勢，企業(yè)對此細分市場發(fā)展仍保持樂觀。

寶馬領(lǐng)跑2月豪華車市場

2月，向來是國內(nèi)車市銷量較低的一個月份。在此背景下，奔馳、奧迪、寶馬的單月銷量均退守至4.5萬輛以下，與1月相比約有兩萬輛差距。

就三家排名來看，2月，寶馬成功領(lǐng)跑豪華車市場，單月銷量達4.46萬輛（含MINI品牌），同比增長0.6%。1~2月，寶馬在華銷量約為10.77萬輛，同比增長8.8%，與奔馳僅有約6400輛差距。

奔馳方面，其2月銷量約為4.13萬輛（含smart），同比下滑4.1%。雖然出現(xiàn)銷量下滑，但奔馳2月的銷量成績并不算差，位居國內(nèi)豪華車市場第二，與排名第一的寶馬僅有約3300輛差距。奔馳之所以出現(xiàn)銷量下滑，主要和去年的基數(shù)高有關(guān)。

2018年上半年，奔馳展現(xiàn)出強勁發(fā)展勢頭，其中2月的銷量約為4.31萬輛，較2017年同期增長18.6%，因此積累了相對較高的基數(shù)?？傮w來看，今年前兩個月，奔馳累計銷量達到約11.41萬輛，同比增長2.4%，仍處于國內(nèi)豪華車市場領(lǐng)頭羊的位置，發(fā)展狀態(tài)較不錯。

2月，奧迪銷量表現(xiàn)中規(guī)中矩，銷量約為4.01萬輛，同比增長1.8%；1~2月累計銷量約為10.41萬輛，同比增長3.8%，雖然銷量排名被寶馬超越，暫時排名第三，但雙方差距僅有3600輛，基本仍處同一起跑線。

二線陣營銷量再遇挑戰(zhàn)

2月，與第一陣營相比，豪車品牌第二陣營的情況則顯“糟糕”，僅雷克薩斯實現(xiàn)銷量增長。

在銷量排名上，凱迪拉克再次領(lǐng)跑豪車品牌第二陣營。2月，凱迪拉克在華銷售約1.1萬輛，比緊隨其后的雷克薩斯多出約600輛。盡管在第二陣營排第一，但與去年兩位數(shù)的高增長相比，凱迪拉克受到影響較大，前兩個月在華累計總銷量也出現(xiàn)同比下滑。

對此，通用中國相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，單月銷量成績并不能說明什么，并且目前市場整體處于下滑狀態(tài)。

與凱迪拉克一樣處于下滑狀態(tài)的還有沃爾沃。2月，沃爾沃在華銷量為6516輛，同比下滑0.2%。雖也是下滑，但沃爾沃的情況比凱迪拉克要好，下滑幅度并不算太大。捷豹路虎方面，雖然目前還未公布2月在華銷量數(shù)據(jù)，不過從此前的發(fā)展狀態(tài)來看，其面臨的銷量增長挑戰(zhàn)也非常大。

2月，在豪車品牌第二陣營，唯一實現(xiàn)銷量增長的是雷克薩斯品牌，單月銷量為1.04萬輛，同比增長4.4%。據(jù)了解，雷克薩斯之所以仍能保持銷量增長，混動車型的發(fā)力功不可沒。

2月，雷克薩斯智·混動車型銷量達3523輛，占其當月銷量的33.9%，是雷克薩斯整體銷量攀升的重要推動力量。

從今年前兩個月豪車品牌第一、二陣營的表現(xiàn)來看，此前業(yè)內(nèi)所期待的消費升級帶動豪車銷量增長幅度有限，國內(nèi)豪華車市場整體仍面臨較大壓力。

此外，為響應(yīng)即將實施的增值稅稅率下調(diào)政策。近日，奔馳、寶馬、沃爾沃、捷豹路虎等品牌均已提前行動，搶先下調(diào)產(chǎn)品廠家指導價。

業(yè)內(nèi)有分析認為，此情況將對豪華車終端銷售市場產(chǎn)生影響，如果一定數(shù)量的消費者選擇持幣待購，那么，3月國內(nèi)豪華車市場的銷量成績?nèi)詫⒉粫每础?/p>

(責編：陶璇)

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