蘋(píng)果與特斯拉相繼起訴小鵬員工 硅谷不再信任海外華人？

本文轉(zhuǎn)載自：道哥說(shuō)車(chē)

近日，入職小鵬汽車(chē)不久的自動(dòng)駕駛專家被“偶像”特斯拉起訴，涉嫌竊取特斯拉Autopilot自動(dòng)駕駛技術(shù)，這一紙?jiān)V訟把小鵬汽車(chē)與特斯拉推向了輿論的風(fēng)口。但事實(shí)上，這已經(jīng)不是小鵬汽車(chē)的雇員第一次被前雇主以竊取知識(shí)產(chǎn)權(quán)為由提起控訴，此前蘋(píng)果公司也有兩位前員工被控告竊取公司自動(dòng)駕駛相關(guān)資料，事件的主角也是小鵬汽車(chē)。如此巧合，《道哥說(shuō)車(chē)》不禁發(fā)問(wèn)，為什么在美國(guó)的這兩家知名企業(yè)都將員工流失和自動(dòng)駕駛技術(shù)遭竊取的矛頭指向了小鵬汽車(chē)呢？

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，“自動(dòng)駕駛”作為小鵬汽車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)，其在相關(guān)方面的研究成果已經(jīng)在業(yè)內(nèi)有了相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)，因而可能使得眾多立身于硅谷的美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)認(rèn)為小鵬汽車(chē)的崛起已經(jīng)威脅到了它們的利益，這才導(dǎo)致一眾“硅谷系”公司對(duì)小鵬汽車(chē)圍追堵截。

與此同時(shí)，還有身在硅谷的華人工程師向《道哥說(shuō)車(chē)》爆料，特斯拉和蘋(píng)果這樣的大公司一再指控原華裔員工跳槽到國(guó)內(nèi)企業(yè)并帶走其相關(guān)機(jī)密文件一事，已經(jīng)嚴(yán)重影響了硅谷華裔的工作機(jī)會(huì)，某些涉及企業(yè)機(jī)密的關(guān)鍵技術(shù)崗位已經(jīng)不再對(duì)華裔開(kāi)放，甚至對(duì)在美國(guó)出生的華裔后代也不再信任。

但實(shí)際上，拋開(kāi)特斯拉等巨頭在技術(shù)研發(fā)上的優(yōu)勢(shì)不談，僅看其推出的量產(chǎn)產(chǎn)品，也并沒(méi)有想象的那么強(qiáng)大。以近期汽車(chē)圈內(nèi)火爆的特斯拉Model 3為例，有汽車(chē)工程師向《道哥說(shuō)車(chē)》爆料該車(chē)設(shè)計(jì)存在明顯缺陷，并以視頻展示Model 3在打開(kāi)尾門(mén)時(shí)有雨水流入后備箱的狀況。

據(jù)其分析，Model 3雖采用掀背式造型，卻沒(méi)有在后備箱設(shè)計(jì)上采取相應(yīng)的設(shè)計(jì)，這才是導(dǎo)致Model 3車(chē)身漏水的罪魁禍?zhǔn)?。僅從車(chē)身整體性來(lái)看，特斯拉Model 3車(chē)身設(shè)計(jì)的嚴(yán)謹(jǐn)度還不如國(guó)內(nèi)的自主車(chē)企。該名工程師對(duì)記者說(shuō)道，目前國(guó)內(nèi)的一些造車(chē)新勢(shì)力在整車(chē)軟硬件的某些設(shè)計(jì)及制造能力已經(jīng)超過(guò)特斯拉。特斯拉對(duì)于來(lái)自中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力的威脅自然也有所感，前段時(shí)間特斯拉在華大規(guī)模降價(jià)，直接針對(duì)的便是這些新興造車(chē)勢(shì)力所推出的產(chǎn)品。

特斯拉起訴前員工竊取資料

特斯拉前腳剛對(duì)入職小鵬汽車(chē)的前員工提起訴訟，后腳小鵬汽車(chē)也很快進(jìn)行了回應(yīng)，各執(zhí)一詞的雙方像極了“羅生門(mén)”。

3月22日，據(jù)海外媒體報(bào)道稱，上周三，特斯拉在舊金山聯(lián)邦法院提起訴訟，指控其自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的前工程師曹光植竊取商業(yè)機(jī)密。特斯拉在訴訟中稱，從去年開(kāi)始，曹光植便將“特斯拉自動(dòng)駕駛儀相關(guān)源代碼的完整副本”上傳到他的iCloud賬戶，最終移動(dòng)了超過(guò)30萬(wàn)個(gè)與Autopilot相關(guān)的文件和目錄。

根據(jù)相關(guān)報(bào)道，在去年年底，曹光植接受小鵬汽車(chē)的offer后，從工作電腦刪除了12萬(wàn)個(gè)文件并斷開(kāi)了iCloud帳戶，然后“反復(fù)登錄特斯拉的安全網(wǎng)絡(luò)”，以便在他最后一天之前清除他的瀏覽器歷史記錄。今年1月3日，曹光植突然向特斯拉遞交辭呈，隨后特斯拉發(fā)現(xiàn)他跳槽到小鵬汽車(chē)出任自動(dòng)駕駛感知負(fù)責(zé)人。據(jù)此，特斯拉認(rèn)為，曹光植在1月份離職加入小鵬汽車(chē)時(shí)偷走了核心代碼，并且在二月份招募了另一名自動(dòng)駕駛員工到小鵬汽車(chē)。

面對(duì)特斯拉一方直指抄襲的說(shuō)辭，小鵬汽車(chē)很快也發(fā)布了官方聲明回應(yīng)，在曹光植入職前后，小鵬汽車(chē)都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)存在特斯拉所聲稱的任何可能違規(guī)行為。目前，小鵬汽車(chē)已針對(duì)此事啟動(dòng)進(jìn)一步調(diào)查。而小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬也回應(yīng)稱，Elon在Tesla內(nèi)部數(shù)次提及小鵬汽車(chē)，并期望相關(guān)團(tuán)隊(duì)關(guān)注?！叭绻沁@樣的方式來(lái)表達(dá)，我相當(dāng)不解，用一個(gè)懷疑的、民事訴訟，通過(guò)打擊工程師的方式來(lái)進(jìn)行？”何小鵬認(rèn)為，人才的流動(dòng)，包括中美高端人才的流動(dòng)在企業(yè)之間是正常行為。

人才流轉(zhuǎn)問(wèn)題發(fā)酵 影響硅谷華人就業(yè)

有趣的是，現(xiàn)任小鵬汽車(chē)自動(dòng)駕駛副總裁的谷俊麗，之前就是在特斯拉Autopilot團(tuán)隊(duì)，其曾發(fā)表演講稱特斯拉的Autopilot自動(dòng)駕駛技術(shù)并不適合拿到中國(guó)來(lái)使用。而為應(yīng)付大規(guī)模交付，小鵬汽車(chē)也擴(kuò)招了包括前高通自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人吳新宙在內(nèi)的各路大咖。當(dāng)下，小鵬汽車(chē)在硅谷的無(wú)人駕駛團(tuán)隊(duì)已經(jīng)有50人左右，可謂頗具規(guī)模。但事實(shí)上，早在曹光植案件之前，蘋(píng)果公司便發(fā)生過(guò)兩起華人工程師竊密自動(dòng)駕駛技術(shù)的案件，小鵬汽車(chē)也在這些案件中多次被提及。

第一起華人工程師竊密案發(fā)生在2018年7月7日，蘋(píng)果報(bào)警，美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局（FBI）在圣荷西機(jī)場(chǎng)抓捕前員工張小浪（Xiaolang Zhang），并對(duì)他進(jìn)行刑事調(diào)查。張曉浪此前在蘋(píng)果負(fù)責(zé)無(wú)人駕駛的設(shè)計(jì)與電路板測(cè)試，而后曾向公司提出離職并打算回中國(guó)工作，并告訴他的上級(jí)他打算加入一家中國(guó)的汽車(chē)創(chuàng)業(yè)公司——小鵬汽車(chē)。與特斯拉案相同，他在離職前也曾大量搜索和有針對(duì)性的從機(jī)密數(shù)據(jù)庫(kù)中下載應(yīng)用信息。

而在2019年1月，一位名為陳繼中（JiZhong Chen，音譯）的蘋(píng)果自動(dòng)駕駛工程師，被FBI指控竊取蘋(píng)果秘密的自動(dòng)駕駛汽車(chē)計(jì)劃的商業(yè)機(jī)密。蘋(píng)果公司發(fā)現(xiàn)他將2000多個(gè)機(jī)密文件備份到他的個(gè)人電腦上，包括自動(dòng)駕駛項(xiàng)目手冊(cè)、原理圖、蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車(chē)架構(gòu)以及自動(dòng)駕駛車(chē)輛線束的裝配圖。當(dāng)時(shí)蘋(píng)果在訴狀中指出Chen在此期間有去外部的兩家公司面試，其中一家是蘋(píng)果在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但訴狀并未提及任何公司名稱。曾有媒體報(bào)道稱，陳繼中曾去小鵬汽車(chē)面試。

在陰謀論者看來(lái)，小鵬汽車(chē)顯然有竊取相關(guān)機(jī)密的動(dòng)機(jī)。但實(shí)際上，無(wú)論是特斯拉還是蘋(píng)果都只能將起訴對(duì)象鎖定在前雇員身上，卻不能正大光明的指控小鵬汽車(chē)。這也說(shuō)明特斯拉在官司上底氣不是很足，只能通過(guò)這種手段阻止其技術(shù)高管為小鵬研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)服務(wù)。這樣一來(lái)，相關(guān)技術(shù)高管即便離開(kāi)硅谷，也無(wú)法安心回國(guó)為國(guó)內(nèi)公司服務(wù)或效力。

這兩年是自動(dòng)駕駛行業(yè)新公司成立最密集的時(shí)間段，但是隨著身處硅谷的華人工程師涉及第三起自動(dòng)駕駛技術(shù)竊密案，許多仍在硅谷效力的華裔也在感嘆“未來(lái)科技公司對(duì)華人的防范會(huì)越來(lái)越嚴(yán)格?！碑吘棺詣?dòng)駕駛汽車(chē)是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，且正處于投資風(fēng)口，壓力與誘惑并存，竊取商業(yè)機(jī)密案在硅谷也頻頻發(fā)生。此前Google和Uber、百度和景馳之間，都曾因商業(yè)機(jī)密而“大打出手”。這或許從某種程度上解釋了，為什么特斯拉、蘋(píng)果要對(duì)離職員工窮追猛打。

有業(yè)內(nèi)人士指出，無(wú)論蘋(píng)果公司、特斯拉對(duì)小鵬汽車(chē)的指控是否屬實(shí)，小鵬汽車(chē)多次被卷入“盜竊商業(yè)機(jī)密”風(fēng)波中，還是與其在自動(dòng)駕駛方面的“野心”有必然聯(lián)系。在筆者看來(lái)，小鵬汽車(chē)自動(dòng)駕駛部門(mén)主攻L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛與特斯拉的Autopilot自動(dòng)駕駛技術(shù)還是有所不同，側(cè)重的方向在于研發(fā)高速變道和泊車(chē)。但眼下小鵬汽車(chē)與特斯拉雙方各執(zhí)一詞，到底是人才引進(jìn)還是商業(yè)竊密，誰(shuí)是誰(shuí)非還尚不明晰，具體情況還需要等待最終的審判。

(責(zé)編：李曉紅)

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