據(jù)韓國(guó)聯(lián)合通訊社3月20日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)汽車(chē)制造商起亞表示，該公司考慮在其三個(gè)中國(guó)工廠(chǎng)中擇一生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，以促進(jìn)在華銷(xiāo)量?！捌饋喺诳紤]在華停產(chǎn)現(xiàn)有的部分車(chē)型，包括獅跑SUV和KX7 SUV，并在江蘇鹽城第一大工廠(chǎng)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)?！逼饋啺l(fā)言人表示。
起亞汽車(chē)在中國(guó)近兩年來(lái)處境愈發(fā)艱難，2017年公司銷(xiāo)量由65萬(wàn)輛降至36萬(wàn)輛，雖然2018年銷(xiāo)量有所起色，達(dá)到37萬(wàn)輛，但是與50萬(wàn)的目標(biāo)仍然相差甚遠(yuǎn)。而在純電動(dòng)市場(chǎng)，東風(fēng)悅達(dá)起亞車(chē)型也并不多，僅有KX3純電以及華騏300E兩款車(chē)型。在去年舉行的CESA展會(huì)期間，起亞公司發(fā)布了全新純電動(dòng)概念車(chē)型Niro EV，據(jù)悉其已在韓國(guó)銷(xiāo)售，售價(jià)是 3080-3280 萬(wàn)韓元（約合人民幣 18.5-19.7 萬(wàn)元）。根據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞根據(jù)規(guī)劃，到2020年新能源產(chǎn)品將增至6款，其中包括三款EV和三款PHEV車(chē)型。
今年三月初，路透社曾發(fā)布消息，稱(chēng)韓國(guó)起亞汽車(chē)可能暫停其在中國(guó)的第一工廠(chǎng)，以提升公司的盈利狀況。當(dāng)時(shí)東風(fēng)悅達(dá)起亞公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人、表示，網(wǎng)上關(guān)于第一工廠(chǎng)關(guān)停的表述不準(zhǔn)確，未來(lái)第一工廠(chǎng)將會(huì)轉(zhuǎn)型為東風(fēng)悅達(dá)起亞新能源汽車(chē)工廠(chǎng)。轉(zhuǎn)型期間，工廠(chǎng)不會(huì)停產(chǎn)更不會(huì)裁員。
(責(zé)編：林嘉興)
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