據(jù)路透社報(bào)道，日產(chǎn)汽車負(fù)責(zé)重組公司治理的委員會將建議外部董事在監(jiān)督這家日本汽車制造商方面發(fā)揮更大作用。這是前董事長戈恩被抓并被免職后，日產(chǎn)進(jìn)一步的治理公司規(guī)劃。
上述獨(dú)立委員會將公布為期3個月的日產(chǎn)治理相關(guān)程序?qū)徲?jì)結(jié)果，這將與戈恩的治理劃清界限。過去近20年，戈恩以董事長兼首席執(zhí)行官的雙重身份對日產(chǎn)發(fā)揮了巨大的影響。
據(jù)一位知情人士透露，為了分散日本第二大汽車制造商的權(quán)力結(jié)構(gòu)，這個由七名成員組成的委員會可能還會建議該公司成立董事會成員提名、審計(jì)和高管薪酬決定委員會。它還可能建議將公司董事長（由資深高管擔(dān)任）和董事會主席（主持董事會會議）的職位分開，后者應(yīng)由外部董事?lián)巍?/p>
對此報(bào)道，日產(chǎn)獨(dú)立委員會拒絕置評，但會在周三晚間舉行媒體通風(fēng)會，公布相關(guān)方案。
和許多日本公司的高管一樣，戈恩曾同時(shí)擔(dān)任日產(chǎn)的董事長和董事長，這增加了他在日產(chǎn)的影響力。日產(chǎn)曾表示，過多的權(quán)力集中在了戈恩身上。
戈恩是全球汽車業(yè)最受歡迎的高管之一，他在本世紀(jì)初策劃了日產(chǎn)的財(cái)務(wù)復(fù)蘇，并為日產(chǎn)與法國雷諾的汽車制造聯(lián)盟制定了藍(lán)圖。
去年11月，戈恩因財(cái)務(wù)不當(dāng)指控在東京被捕，當(dāng)時(shí)他擔(dān)任日產(chǎn)汽車、雷諾和三菱汽車董事長，同時(shí)還擔(dān)任雷諾首席執(zhí)行官。
戈恩面臨的日產(chǎn)指控包括，他在近10年時(shí)間里少報(bào)了約8，200萬美元的工資，以及在全球金融危機(jī)期間暫時(shí)將個人財(cái)務(wù)損失轉(zhuǎn)移到日產(chǎn)的帳面上。
11月，日產(chǎn)和三菱董事會一致表決同意罷免戈恩作為日產(chǎn)董事會主席的職務(wù)，同時(shí)罷免其作為代表董事的職務(wù)。今年1月24日，戈恩也辭去了雷諾汽車公司董事長兼CEO的職位。
不過，戈恩否認(rèn)了上述一切指控，并稱，他被捕和被逐出日產(chǎn)高層是由該公司高管精心策劃的，這些高管反對他推動日產(chǎn)和雷諾建立更緊密關(guān)系的計(jì)劃。
重新平衡聯(lián)盟關(guān)系
日產(chǎn)、雷諾和三菱正在重組它們的合作伙伴關(guān)系，以在它們之間創(chuàng)造更平等的地位。這三家公司的目標(biāo)是利用它們的綜合規(guī)模，降低開發(fā)、采購和生產(chǎn)成本。
雷諾日產(chǎn)結(jié)盟時(shí)間已有19年，雙方公司交叉持股，雷諾公司持有日產(chǎn)公司43.4%的股份而日產(chǎn)公司只有雷諾公司15%的無投票權(quán)股份。日產(chǎn)汽車公司收購了三菱汽車公司34%的股份，成為后者最大的股東。
本月早些時(shí)候，雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟宣布，將成立一個運(yùn)營委員會，由各自公司的高管領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)監(jiān)督合作伙伴的運(yùn)營和治理——在過去，這一角色主要由戈恩一人擔(dān)任。
雷諾新任董事長讓·多米尼克·塞納德（Jean-Dominique Senard）將擔(dān)任雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟董事長，但不會擔(dān)任日產(chǎn)董事長。這是聯(lián)盟再平衡的一個關(guān)鍵跡象。目前還不清楚誰將接替戈恩的職位擔(dān)任日產(chǎn)董事長。自從去年11月戈恩被捕以來，這個職位一直空缺。
戈恩被抓后，雷諾和日產(chǎn)的關(guān)系一度相當(dāng)緊張，甚至威脅到雷諾日產(chǎn)三菱這一全球聯(lián)盟的未來。日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官西川廣人試圖削弱雷諾的控制權(quán)，并拒絕雷諾提名新董事進(jìn)入這家日本汽車制造商的董事會。
(責(zé)編：張婷)
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