雷諾計(jì)劃重啟與日產(chǎn)的并購(gòu)協(xié)議 之后瞄上FCA？

轉(zhuǎn)自每經(jīng)網(wǎng)

近日，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》援引數(shù)位知情人士的話稱，法國(guó)雷諾集團(tuán)不滿足于僅與日產(chǎn)結(jié)盟，而是希望與日產(chǎn)進(jìn)行全面合并，之后還將尋求收購(gòu)另一家汽車制造商，從而構(gòu)建更強(qiáng)大的汽車集團(tuán)，而菲亞特克萊斯勒（FCA）是“首選目標(biāo)”之一。日產(chǎn)則重新審視其管理體系，提議分權(quán)并廢除董事長(zhǎng)一職。

雷諾單方面尋求合并

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》稱，雷諾計(jì)劃在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)重啟與日產(chǎn)的合并談判。事實(shí)上，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟前任CEO卡洛斯·戈恩曾有意主導(dǎo)雷諾與日產(chǎn)合并，但遭到日產(chǎn)的反對(duì)，加劇了雷諾和日產(chǎn)之間的緊張關(guān)系，也最終成為戈恩倒臺(tái)的導(dǎo)火索。

戈恩被捕后，雷諾和日產(chǎn)都曾公開(kāi)表示，兩家公司目前的重點(diǎn)是在調(diào)整資本結(jié)構(gòu)之前，讓聯(lián)盟良好運(yùn)作。今年3月初，雷諾、日產(chǎn)和三菱的首席執(zhí)行官一同公開(kāi)會(huì)面，試圖緩和長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的緊張關(guān)系，承諾建立一種“三贏合作”的伙伴關(guān)系。

不過(guò)，雷諾貌似并沒(méi)有放棄合并的想法。一位熟悉雷諾和法國(guó)政府的知情人士表示，新上任的雷諾董事長(zhǎng)塞納德將繼續(xù)重領(lǐng)該項(xiàng)工作。　　“塞納德的首要任務(wù)是整頓和穩(wěn)定公司，他做到了，后面將是尋求發(fā)展?！笔煜と债a(chǎn)的人士表示，如果塞納德被證明是一個(gè)值得信賴的談判伙伴，日產(chǎn)可能愿意重啟旨在重新平衡資本結(jié)構(gòu)的談判。

日產(chǎn)欲分權(quán)

對(duì)于英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》的報(bào)道，雷諾和日產(chǎn)發(fā)言人均拒絕置評(píng)。不過(guò)，合并很可能是雷諾一廂情愿。

在3月27日召開(kāi)的日產(chǎn)臨時(shí)董事會(huì)上，日產(chǎn)汽車宣布，其去年12月設(shè)置的“企業(yè)治理改善特別委員會(huì)”已經(jīng)匯總出最終報(bào)告，認(rèn)定前董事長(zhǎng)戈恩的行為是追求個(gè)人利益的“典型的經(jīng)營(yíng)者違規(guī)”，提議分權(quán)并廢除董事長(zhǎng)一職。

報(bào)告提出，外部董事應(yīng)達(dá)到董事的半數(shù)以上；此前由董事長(zhǎng)兼任的董事會(huì)主席今后應(yīng)由新的外部董事?lián)?；為避免?lián)盟內(nèi)部權(quán)力集中于個(gè)人，日產(chǎn)的代表董事不得兼任雷諾及三菱汽車的董事等。

雷諾與日產(chǎn)1999年結(jié)盟，并互相持股。根據(jù)雙方此前協(xié)議，雷諾有權(quán)任命日產(chǎn)的董事長(zhǎng)、首席運(yùn)營(yíng)官以及首席執(zhí)行官等職位。不過(guò)，這一協(xié)議正因?yàn)楦甓鞫獾教魬?zhàn)，日產(chǎn)既不愿塞納德兼任其董事長(zhǎng)一職，也遲遲沒(méi)有敲定董事長(zhǎng)人選。

瞄上了FCA？

今年3月初，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟宣布創(chuàng)立聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)委員會(huì)，委員會(huì)主席由塞納德?lián)?，委員會(huì)成員包括雷諾、日產(chǎn)及三菱的首席執(zhí)行官。這讓部分人又看到了雷諾和日產(chǎn)合并的希望。

當(dāng)然，雷諾的“胃口”不止于此。知情人士透露，雷諾希望與日產(chǎn)合并后，尋求進(jìn)一步收購(gòu)，以擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，構(gòu)建巨大的汽車集團(tuán)，從而與大眾集團(tuán)、豐田等企業(yè)爭(zhēng)奪全球主導(dǎo)地位。收購(gòu)的潛在目標(biāo)之一就是FCA。

戈恩曾在兩三年前就雷諾與FCA合并事宜進(jìn)行過(guò)談判，但遭到了法國(guó)政府的反對(duì)。至于FCA，也在尋求結(jié)盟或并購(gòu)，尤其是已故首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)執(zhí)掌FCA的最后幾年里對(duì)并購(gòu)很感興趣，而接替他的FCA現(xiàn)任首席執(zhí)行官麥明凱也曾公開(kāi)表示有意與其他汽車制造商結(jié)盟。麥明凱前不久在接受外媒采訪時(shí)表示：“我希望能找到合作的領(lǐng)域，無(wú)論是合作伙伴關(guān)系，還是合資企業(yè)，亦還是更深層次的股權(quán)合作，對(duì)我們來(lái)說(shuō)都是有意義的?！?/p>

雷諾與FCA并非全無(wú)交集。20世紀(jì)80年代，雷諾與擁有Jeep品牌的AMC（美國(guó)汽車公司）合作，之后取得對(duì)AMC的完全控制權(quán)，而后將其出售給克萊斯勒公司。

不過(guò)，一位知情人士表示，在雷諾和日產(chǎn)解決合并談判事務(wù)之前，F(xiàn)CA有可能已成功與另一家集團(tuán)合并。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》稱，F(xiàn)CA董事長(zhǎng)約翰·艾爾坎最近討論了與標(biāo)致雪鐵龍（PSA）以及“韓國(guó)和中國(guó)汽車制造商”合并的可能性。雖然還沒(méi)有達(dá)成交易的意向，但很顯然，雷諾要想并購(gòu)FCA還有很長(zhǎng)的路要走，那么在雷諾完成與日產(chǎn)的合并之前，F(xiàn)CA找到追求者并非不可能。

(責(zé)編：李碩)

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