本文轉(zhuǎn)自北京日報">
根據(jù)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，乘用車企業(yè)平均燃料消耗量積分，為該企業(yè)平均燃料消耗量的達標值和實際值之間的差額，與其乘用車生產(chǎn)量或者進口量的乘積。實際值低于達標值產(chǎn)生正積分，高于達標值產(chǎn)生負積分。
近50家積分為負的企業(yè)中，東風汽車有限公司、上汽通用汽車有限公司、上汽通用五菱等企業(yè)負積分較高。上汽通用五菱負積分最高，為負37萬積分。境內(nèi)企業(yè)新能源汽車積分方面，江淮、北汽股份、北汽新能源、比亞迪、奇瑞汽車股份、上汽集團、浙江豪情汽車排名靠前，均超過20萬積分。其中，比亞迪汽車有限公司新能源積分最高，達49.5萬積分。此外，29家進口乘用車企業(yè)中，只有7家企業(yè)平均燃料消耗量積分為正；8家企業(yè)產(chǎn)生了新能源汽車積分，其余均為零。
據(jù)悉，乘用車企業(yè)有平均燃料消耗量負積分、新能源汽車負積分的，應當在核算情況報告發(fā)布后90日內(nèi)完成負積分抵償歸零。否則，對其燃料消耗量達不到《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》車型燃料消耗量目標值的新產(chǎn)品，不予列入《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》或者不予核發(fā)強制性產(chǎn)品認證證書，并可以依照《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》《強制性產(chǎn)品認證管理規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定處罰。
近年來，我國大力推動乘用車降耗以及新能源汽車發(fā)展，從2018年4月1日起施行乘用車“雙積分”管理辦法。
數(shù)據(jù)顯示，2016年度，中國境內(nèi)124家乘用車企業(yè)共生產(chǎn)/進口乘用車2449.47萬輛，平均燃料消耗量實際值為6.43升/百公里；2017年度，中國境內(nèi)130家乘用車企業(yè)共生產(chǎn)/進口乘用車2469.29萬輛，平均燃料消耗量實際值為6.05升/百公里。
預計到2020年，我國將累計推廣新能源乘用車380萬輛，平均燃料消耗量將達到5.0升/百公里。
(責編：林嘉興)
- 同比暴增59.8%！比亞迪一季度銷量破100萬輛，保持斷層式領(lǐng)先
- 2025年一季度新能源汽車交付量：特斯拉下降13%，比亞迪暴增59.81%
- 新能源車3月銷量穩(wěn)步回升：比亞迪37.7萬輛繼續(xù)領(lǐng)跑，零跑首次超理想
- 蔚來第三品牌firefly螢火蟲內(nèi)飾設(shè)計首次公開
- 小米SU7高速碰撞爆燃事故AEB是否介入？官方：目前不響應障礙物
- 小米SU7高速碰撞爆燃事故雷軍親自回應：無論發(fā)生什么，小米都不會回避
- 理想汽車3月交付36674輛 同比增長26.5%
- ?比亞迪方程豹鈦3“殺瘋了”，5大版本預售13.98萬起！
- 62.8萬元起，仰望U7將新能源汽車帶入“四電時代”
- 比亞迪楊冬生：易四方技術(shù)升級版 重構(gòu)高端轎車性能邊界
免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
