今年的陽春三月對于雷克薩斯而言并沒有“春暖花開”。
不過，許久未見的銷量下跌對于雷克薩斯而言倒可以說是一種“領(lǐng)未見，探非凡”的體驗(yàn)。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年3月，雷克薩斯在華銷量同比下跌14%。作為對比，3月份中國乘用車零售量同比下跌12.1%。
汽車行業(yè)分析師張嘯林認(rèn)為，造成雷克薩斯突然大幅下滑的原因可能是綜合性的?！坝锌赡苁钱a(chǎn)能原因，也有可能是月份周期因素，但有一點(diǎn)幾乎是可以確定的——國家增值稅下調(diào)后所有廠家普遍都進(jìn)行了指導(dǎo)價(jià)下調(diào)，雷克薩斯雖然也‘政治正確’地隨了大流，但熱門車型依舊需要經(jīng)過加價(jià)以及隨緣的等待期才能提車?！睆垏[林向界面新聞?dòng)浾叻治龇Q。
經(jīng)界面新聞?dòng)浾卟樵儼l(fā)現(xiàn)，雷克薩斯中國的確在3月27日宣布開始全面下調(diào)品牌旗下車型的指導(dǎo)零售價(jià)。其中LC500h特別版降幅3.3萬元，LS 500h行政版下調(diào)2.4萬元，RC 300 F SPORT下調(diào)1萬元，GS 300 F SPORT和IS 300豪華版均下調(diào)1萬元。
但進(jìn)行粗略計(jì)算就可以發(fā)現(xiàn)，雷克薩斯隱藏在降價(jià)背后的“套路”。
公開數(shù)據(jù)顯示，2018年雷克薩斯在華銷量16.2萬輛，其中ES銷量6.24萬輛，NX銷量3.96萬輛，RX銷量3.35萬輛，這三款車型占據(jù)整個(gè)品牌銷量83.6%份額——但這些熱銷車型并沒有出現(xiàn)在雷克薩斯此次的價(jià)格下調(diào)名單中。
“這樣的操作不能僅僅用敷衍了事來形容了，而是動(dòng)機(jī)不純。”一位不愿透露姓名的汽車行業(yè)人士向界面新聞?dòng)浾弑硎尽?/p>
事實(shí)上，自從雷克薩斯中國區(qū)人事變動(dòng)后，新的管理層摒棄了原來較為務(wù)實(shí)的“匠人”精神，轉(zhuǎn)而開始采用一些諸如“兼容之道”、“緣側(cè)”等玄學(xué)概念來給這個(gè)品牌添加一種煙霧繚繞的神秘感。
“對于一部分跟風(fēng)人群而言，或許雷克薩斯身上的進(jìn)口標(biāo)簽可以彰顯出與‘普通人’不同的身份與品味，”對此，一位擁有一臺(tái)BMW E92的資深街車玩家表示。
吃透了國人小心思的雷克薩斯開始忘乎所以了。在國家商務(wù)部出臺(tái)的《汽車銷售管理辦法》中，在第二章第十條以及第十四條中明確標(biāo)識：經(jīng)銷商不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)銷售或收取額外費(fèi)用、不得對消費(fèi)者限定汽車配件、用品、金融、保險(xiǎn)、救援等產(chǎn)品的提供商和售后服務(wù)商。也就是說，不得加價(jià)銷售，不得捆綁銷售。
但在雷克薩斯銷售渠道中，實(shí)際情況并非如此。
“加價(jià)兩萬元，提車要等半年?！鄙虾Ｒ患依卓怂_斯4S店銷售這樣告訴前來購買全新ES的王志強(qiáng)。當(dāng)看到面前的潛客有些猶豫，“價(jià)格也不是我定的，你接受不了的話，先看看別的車型吧”該銷售表示。
類似的情景發(fā)生在各大城市的4S店中。
一位廣州地區(qū)的雷克薩斯銷售告訴界面新聞?dòng)浾?，購買雷克薩斯的多數(shù)人群也不完全是品牌宣傳中的用戶畫像人群。“一些受教育程度較低的個(gè)體戶、包工頭等，也經(jīng)常結(jié)伴來提LX570、LS500h?！彼f。
“你只需要和來店里看車的他們說‘雷克薩斯車主都是境界很高的人’，他們八成以上會(huì)動(dòng)心購買?！痹撲N售補(bǔ)充道。
當(dāng)雷克薩斯費(fèi)心營造的高雅受眾群泡沫被戳破，當(dāng)其暗藏“套路”的銷售手段成為營銷策略?；蛟S，等在前面的還會(huì)有更多的“陽春三月”。
(責(zé)編：牛建峰)
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