觀致經(jīng)銷商反抗，官方：從未惡意拖欠經(jīng)銷商款項

（本文轉自：汽車行業(yè)關注）

汽車行業(yè)進入洗牌期，自主品牌的生存遭受挑戰(zhàn)，經(jīng)營出現(xiàn)困境的品牌頻頻爆出，包括寶沃、幻速、比速、觀致等品牌相繼出現(xiàn)維權事件。在上海車展期間，觀致汽車展臺出現(xiàn)經(jīng)銷商現(xiàn)場維權，全國各地40多位觀致經(jīng)銷商代表集體討說法，打出“寶能觀致欺騙經(jīng)營”、“坑害經(jīng)銷商，還我血汗錢”的字樣。隨后經(jīng)銷商還前往觀致汽車公司總部，直接與高層展開談判。

而在2018年12月，觀致經(jīng)銷商曾聯(lián)名上書觀致廠家，因廠家決策失誤等原因導致經(jīng)銷商嚴重虧損，要求獲得賠償?shù)取?/p>

觀致汽車在4月24日就近期個別經(jīng)銷商非理性維權事項發(fā)函，聲稱從未惡意拖欠經(jīng)銷商等合作單位款項，均按協(xié)議約定核清、核實費用后予以支付，并將積極清理歷史積壓的費用支付事項。對于愿與觀致共同發(fā)展的經(jīng)銷商，觀致將予以全方位支持。

此外，個別經(jīng)銷商非理性維權背后的組織者曾策劃了多起汽車惡性維權事件，以利誘等形式操控經(jīng)銷商的個人和小利益團體，觀致絕不姑息，保留追究法律責任的權利。

觀致汽車從誕生至今10年的發(fā)展過程并不太順利，銷量低，虧損嚴重，廠家不好過，經(jīng)銷商的日子可想而知，作為母公司的奇瑞也沒有辦法，最后只能轉售。直到去年12月，寶能集團以66.3億元收購了觀致51%的股權，正式接手觀致的運營。

有統(tǒng)計顯示，觀致成立至今總累計虧損多達124億元。

今年2月，觀致汽車聘請大量日本高管團隊，聲稱旨在引入日本汽車工業(yè)的“工匠精神”和精細化管理理念，導入日本先進的研發(fā)資源和技術，提升觀致整體能力。其中前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟全球新能源總監(jiān)矢島和男正式擔任觀致CEO，前英菲尼迪開發(fā)總負責人平井敏郎擔任觀致聯(lián)席技術官，前日產(chǎn)專家劉強擔任副總裁職務。

高管大洗牌，寶能注資維持觀致汽車的發(fā)展，沒有新車推出的觀致，往后的道路將會怎么走？

(責編：陶璇)

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